2 Оперативне планування і диспетчерське керівництво роботою станції і під’їзних колій

1. Порядок взаємодії в роботі станції і під’їзних колій

Взаємовідносини залізниці з під’їзними коліями промислових підприємств і організацій, підприємствами промислового залізничного транспорту регламентується Статутом залізниць України, правилами обслуговування залізничних під’їзних колій, договорами про подачу та забирання вагонів.

Робота станції примикання, підприємств промислового залізничного транспорту (ППЗТ) і під’їзних колій підприємств, що мають власні локомотиви повинна виконуватись на підставі Єдиних технологічних процесів.

2. Взаємна інформація про підхід поїздів і вантажів

Своєчасна інформація про підхід поїздів і вантажів на станцію призначення надзвичайно важлива для організації маневрової і вантажної роботи.

На залізниці для забезпечення своєчасної і достовірної інформації створена система передачі поїзної і вантажної інформації, яка є частиною автоматизованої системи управління перевізним процесом.

3. Добове і змінне планування

Система оперативного та поточного планування роботи вантажної станції передбачає складання змінного і добового планів, оперативних завдань ДСЦ або ДСП (черговому по станції)на найближчі 2-3 години. Ці завдання і плани ставляться до відома бригад маневрових локомотивів, працівників СТЦ (станційного технологічного центру) та ПТО (пункту технічного огляду), вантажного району.

План вантажної роботи станції на добу встановлюється ДН (дирекція залізничних перевезень) та передається не пізніше 17 години напередодні планової доби.

3 Організація обробки поїздів і вагонів на станції примикання і під’їзних коліях

3.1 Технологія обробки поїздів по прибуттю

Одержавши повідомлення із сусідньої станції про відправлення поїзда, ДСП інформує працівників СТЦ, ПТО та ПКО (пункт комерційного огляду) про номер поїзда, колії та час його прибуття.

3.2 Операції з розформування та формування поїздів

Розпорядження на виконання маневрової роботи по розформуванню, формуванню поїздів надає ДСЦ (ДСП) складачу поїздів, який безпосередньо керує її виконання.

При заступанні на чергування та одержанні плану роботи на зміну ДСЦ (ДСП) ознайомлюється з наявністю вагонів на коліях станції, вантажних пунктах і під’їзних коліях, призначенням вагонів, станом фронтів навантаження.

Необхідно навести графік обробки маршрутного поїзда по прибуттю і графік обробки передаточного (вивізного) поїзда по прибуттю.

3.3 Операції з відправлення поїздів свого формування

Обробка состава при відправленні включає:

• технічний огляд;

• комерційний огляд;

• причеплення поїзного локомотива;

• огляд і випробування гальм;

• вручення перевізних документів локомотивній бригаді;

• відправлення поїзда.

ДСП пред’являє состав до технічного та комерційного огляду, вказуючи черговим змін на ПТО і ПКО номер колії, кількість вагонів у складі поїзда, номери головного і хвостового вагонів поїзда, час його відправлення.

Необхідно навести графік обробки маршрутного іпередаточного (вивізного) поїзда по відправленню.