
- •Пожарная безопасность в строительстве
- •1. Виды и назначение противопожарных преград
- •2. Эвакуационные выходы и пути.
- •3. Планировка и исполнение эвакуационных выходов.
- •4. Планы эвакуации людей.
- •5.Опасность продуктов горения на органы зрения и дыхания.
- •6.Системы дымоудаления: назначение, виды и область применения.
- •Пожарная безопасность электроустановок.
- •7. Сущность и характеристика типовых причин пожаров от электроустановок.
- •8. Опасные воздействия молнии (электрическое термическое, механическое). Вторичные проявления молнии. Молниеотводы: конструктивные типы и характеристики элементов.
- •9. Образование статического электричества и его пожарная опасность.
- •Пожарная тактика
- •11. Разведка пожара. Цель и задачи. Способы ведения разведки.
- •12. Специальные работы на пожаре
- •13. Оперативный план пожаротушения. Порядок организации и состав
- •14. Оперативно тактическая характеристика жилых и общественных зданий.
- •15. Особенности основных действий по спасению людей на пожаре.
- •17. Особенности развития пожара в многоэтажных зданиях.
- •Автоматизированные системы управления и связь
- •20. Структурная схема оперативно-диспетчерской связи и связи извещения.
- •22. Общие понятия об автоматизированных системах (ас) управления в пожарной охране. Назначение и задачи автоматизированных систем связи и оперативного управления пожарной охраны
- •Теория горения и взрыва.
- •23. Физико-химические основы горения
- •24. Горючие вещества могут быть в трех агрегатных состояниях:
- •25. Общие показатели для горючих веществ и видов горения. Определение скорости детонации.
- •26. Условия возникновения взрыва. Показатели пожаровзрывоопасности веществ
- •Пожарная безопасность.
- •30. Сущность горения. Основные отравляющие вещества. Горючая среда. Негорючие, трудногорючие, горючие материалы.
- •31. Пожар и его опасные факторы. Стадии пожара. Характеристика стадий, их продолжительность.
- •33. Основные действия при возгорании.
- •34. Группы веществ и материалов по горючести.
- •35. Источники зажигания.
- •36. Опасные факторы огневых работ. Меры безопасности при огневых работах.
- •37. Виды пожаров. Лесные, торфянные, подземные.
- •38. Действия населения при лесных и торфянных пожарах. Первичные средства защиты при пожаре.
- •39.40.41.42.43. Противопожарный инструктаж. Общие требования.
- •44. Суть противопожарного режима.
- •46. Правила пожарной безопасности в населенных пунктах.
- •50. Классификация пожаров. Категории пожаров.
- •54. Кодекс рф об административном правонарушении пожарной безопасности.
- •55. Уголовный кодекс рф о нарушении пожарной безопасности.
- •59. Тушение пожаров, ликвидация аварий и проведение первоочередных аварийно-спасательных работ.
- •64. Специальные внутренние противопожарные водопроводы.
- •66. Классификация помещений и зданий по пожаро- и взрывоопасности
- •68. Экономический ущерб от пожара и методы его определения.
- •Пожарная техника
- •69) Классификация пожарной техники
- •70. Технические средства тушения пожаров.
- •71. Технические средства защиты людей и материальных ценностей.
- •72. Специальная защитная одежда и её классификация.
- •73.Нормативные документы регламентирующие эксплуатацию пожарных рукавов
- •75. Правила техники безопасности при работе с пожарными колонками и гидрантами.
- •76. Стволы воздушно-пенные и пенногенераторы.
- •77. Насосы
- •78. Классификация огнетушителей
- •79. Техника безопасности при зарядке и использовании огнетушителей.
- •80. Немеханизированный, механизированный пожарный инструмент.
- •82. Классификация и анализ типов и параметров базовых транспортных средств по проходимости:
- •83.Определение и классификация трансмиссий и систем управления используемых в па
- •84. Силы, действующие на пожарный автомобиль.
- •85. Графические и аналитические зависимости между основными параметрами насосов.
- •Основные принципы расчета пожарных насосов.
- •86. Основные принципы компановки пожарного автомобиля.
- •87. 88. Виды основных па общего применения по огнетушащему веществу.
- •89. Назначение, область применения и классификация специальных и вспомогательных па. Тактико-технические характеристики специальных пожарных автомобилей.
- •90. Классификация, типы и марки пожарных автомобилей, предназначенных для спасания людей с высот.
- •91. Понятие сертификации пожарной техники.
- •93. Основные положения теории изнашивания деталей механизмов. Структура и основы организации технической службы пожарной охраны.
- •94. Руководящие и нормативные документы по организациитехнического обслуживанияи ремонта пожарной техники.
- •96.Особенности эксплуатации пожарных автомобилей в различное время года.
- •97. Организация приемки, передачи и спасания пожарной техники.
- •98. Цель и задачи диагностики технического состояния пожарной техники.
- •99. Техника безопасности в пожарной охране.
- •100. Подготовка водителей пожарных автомобилей.
- •Здания сооружения и их устойчивость при пожаре
- •103. Поведение строительных конструкций в условиях пожара
- •110. Недостатки подходов к нормированию пределов огнестойкости конструкций. Зарубежный опыт определения и нормирования пределов огнестойкости. Обобщение результатов исследований в данной области.
- •Производственная и пожарная автоматика
- •112) Приборы контроля параметров технологических процессов.
- •114) Основные понятия теории автоматического регулирования.
- •115) Автоматические системы противодымной защиты.
- •117) Классификация и общие технические требования к установкам пожарной автоматики.
- •118.Основные принципы обнаружения пожара, принципы построения и размещения пожарных извещателей на объекте.
- •119.Основные функции и характеристики пожарных приемно – контрольных приборов.
- •120. Системы пожарной сигнализации.
- •122.Автоматические установки газового пожаротушения
- •8.2 Классификация и состав установок
- •8.3 Огнетушащие вещества
- •8.4 Общие требования
- •8.5 Установки объемного пожаротушения
- •8.6 Количество газового огнетушащего вещества
- •8.7 Временные характеристики
- •8.8 Сосуды для газового огнетушащего вещества
- •8.9 Трубопроводы
- •8.10 Побудительные системы
- •8.11 Насадки
- •8.12 Станция пожаротушения
- •8.13 Устройства местного пуска
- •8.14 Требования к защищаемым помещениям
- •8.15 Установки локального пожаротушения по объему
- •8.16 Требования безопасности
- •123. Автоматические установки порошкового и аэрозольного пожаротушения
- •124.Автоматическая пожарная защита многофункциональных зданий повышенной этажности.
- •125. Надежность установок пожарной автоматики.
- •Пожарная безопасность технологических процессов
- •126) Теоритические основы технологий пожаровзрывоопасных производств.
- •128. Анализ пожаровзрывоопасности среды внутри технологического оборудования и меры пб
- •129.Определение категорий помещений.
- •130. Анализ производственных источников зажигания
- •Глава V. Мероприятия направленные на повышения пожарной безопасности основного технологического оборудования
- •131. Анализ причин и условий, способствующих развитию пожаров.
- •136. Нету
- •137. Пожарная безопасность процессов окраски
- •138.Пб процессов сушки горючих веществ и материалов. – нет
- •142. Конструктивные типы и схемы зданий
- •Принципы объемно-планировочных и конструктивных решений гражданских зданий
- •146. Основные положения проектирования жилых и общественных зданий
- •2. Классификация жилых зданий
- •147. Конструктивные решения стен зданий и требования, предъявляемые к ним. Конструктивные решения перегородок и требования, предъявляемые к ним.
- •1) По статической функции:
- •2) По материалу:
- •3) По конструктивному решению:
- •4) По технологии возведения:
- •5) По расположению оконных проемов:
- •148. Конструктивные решения перекрытий и требования, предъявляемые к ним. Виды покрытий и требования, предъявляемые к ним. Типы и конструкции чердачных покрытий. Совмещённые покрытия.
- •149. Назначение и классификация лестниц. Конструкции лестниц и требования к их устройству.
- •150. Краткая характеристика крупнопанельного строительства. Конструктивные схемы крупнопанельных зданий. Конструкции стен, перекрытий и покрытий крупнопанельных зданий.
- •151. Здания из объемных блоков. Виды объемных блоков и конструктивные схемы зданий из них.
- •152. Поведение зданий и сооружений при пожарах с различными конструктивными схемами.
- •153. Основные направления исследований в области разработки методов оценки огнестойкости зданий с учетом совместной работы строительных конструкций
- •154.Понятие о структуре материалов. Кристаллические и аморфные тела. Композиционные материалы.
- •156. Породообразующие минералы. Классификация горных пород. Изверженные, осадочные и метаморфические горные породы: виды, состав, свойства и применение в строительстве.
- •157. Действие высоких температур на природные каменные материалы. Влияние температуры на теплофизические и механические характеристики природных каменных материалов и изделий.
- •158.Назначение, классификация и применение в строительстве вяжущих веществ. Теплофизические и механические характеристики, состав и структура.
- •161. Гипсовые и гипсобетонные изделия. Виды, состав, свойства и применеие в строительстве. Поведение при нагревании. Основные теплофиз. И механ. Характеристики, изменение их при нагревании.
- •162. Асбестоцементные материалы и изделеия. Виды, состав, свойства и применеие в строительстве. Поведение их при нагревании. Основынетеплофиз. И механ. Характеристики, изменение их при нагревании.
- •163. Керамические материалы и изделия. Виды, состав, свойства и применеие в строительстве. Поведение при нагревании. Основные теплофиз. И механ. Харак-ки.
- •164. Основные виды и особенности металлов и сплавов, применяемых в строительстве. Структура металлов и сплавов, их основные свойства.
- •165. Нормативные и расчетные характеристики материалов на основе древесины. Факторы, способствующие снижению несущей способности деревянных конструкций и их элемента при пожаре.
- •166. Пределы огнестойкости растянутых, сжатых и изгибаемых элементов – конструкций, а также элементов, работающих в условиях сложного сопротивления.
- •167. Расчет предела огнестойкости соединений на стальных цилиндрических нагелях с деревянными и стальными накладками.
- •168. Конструктивные решения, направленные на повышение огнестойкости конструкций. Защита соединений от воздействия пожара. Влияние на огнестойкость конструкций огнезащитных пропиток и покрытий.
- •169. Работа бетона и арматуры в конструкциях. Виды конструкций и их армирование. Узлы соединений конструкций. Поведение конструкций в условиях пожара.
- •170. Ограждающие конструкции, пределы огнестойкости которых наступают по потере теплоизолирующей способности.
- •171. Классификация арматуры и бетона, их расчетные характеристики.
- •176. Основные расчетные требования
- •177. Ригель — опорная балка, на которую опираются другие несущие элементы строительного сооружения (балки, стойки, колонны, стены).
- •178. Настоящее Руководство содержит положения по проектированию бетонных и железобетонных конструкций из тяжелого бетона, выполняемых без предварительного напряжения арматуры.
- •180. Сжатые конструкции зданий и характер их напряжения. Виды и армирование колонн. Два случая внецентренного сжатия и влияния прогрева на величину эксцентриситета.
- •181. Определение несущей способности конструкций с эксцентриситетом не превышающим случайные. Не уверен что ответ правильный.
- •182. Расчёты несущей способности сечений конструкций с эксцентриситетом большим случайного. Первый и второй случаи внецентренного сжатия.
- •183. Расчётные сопротивления каменных кладок. Определение несущей способности кирпичных стен.
- •184. Влияние способов опирания и сочленения конструкций на их несущую способность. Способы повышения огнестойкости.
85. Графические и аналитические зависимости между основными параметрами насосов.
Характеристикой центробежного насоса, или внешними и рабочими характеристиками, называют графическую зависимость основных показателей насоса, таких как напор, мощность и КПД, от подачи, а кавитационной характеристикой — график зависимости напора, подачи и КПД от избыточного напора на всасывании Н.
Все параметры насоса взаимосвязаны, и изменение одного из них неизбежно влечет за собой изменение других. Если при постоянной частоте вращения ротора увеличить подачу насоса, то создаваемый им напор уменьшится. При изменении условий работы КПД насоса также меняется: при некоторых определенных значениях расхода и напора КПД насоса будет максимальным, а при всех других режимах его работы насос работает с худшим КПД. Отметим, что на КПД сильно влияет коэффициент быстроходности .
Характеристики центробежных насосов наглядно показывают эффективность их работы на различных режимах и позволяют точно подобрать наиболее экономичный насос для заданных условий работы.
Рабочая характеристика насоса вследствие гидравлических потерь и непостоянства гидравлического КПД отличается от теоретической.
Потери напора в рабочем колесе складываются из потерь на Трение в каналах колеса, потерь на удар при отклонениях скорости на входе в колесо от касательного направления в лопатке и др.
Как видно из рис. б, все зависимости строят на одном графике в соответствующих масштабах, причем подачу Q насоса откладывают по оси абсцисс, а напор Н, вакуумметрическую высоту, мощность и КПД — по оси ординат.
Чтобы определить по рабочей характеристике необходимые параметры насоса, поступают следующим образом. По заданной подаче насоса Qoнаходят на кривой Q —Н точку С, от которой проводят горизонтальную линию до пересечения со шкалой Н, где находят напор, соответствующий заданному расходу. Для определения мощности и КПД насоса проводят горизонтальные прямые из точек А и В и на шкалах N и h и таким образом находят соответствующие значения Noи ho.
Рабочие характеристики насосов имеют несколько отличительных точек и областей. Начальная точка характеристики соответствует нулевой подаче насоса Q=0, что наблюдается при работе насоса с закрытой задвижкой на напорном трубопроводе. Как видно из рис. а, центробежный насос в этом случае развивает некоторый напор и потребляет мощность, которая расходуется на механические потери и нагрев воды в насосе.
Основные принципы расчета пожарных насосов.
86. Основные принципы компановки пожарного автомобиля.
НПБ 163-97 Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний.
6.1.4. Требования к компоновке
6.1.4.1. Пожарные автомобили должны состоять из следующих основных частей:
- базового шасси с кабиной водителя или специальной кабиной для размещения водителя и боевого расчета;
- кабины для боевого расчета в виде отдельного модуля;
- отсеков кузова для размещения насосной установки и пожарно-технического вооружения;
- сосудов для огнетушащих веществ;
- насосной установки с коммуникациями;
- дополнительной трансмиссии привода насосной установки;
- установки порошкового тушения;
- лафетного ствола;
- дополнительного электрооборудования;
- системы дополнительного охлаждения двигателя.
В зависимости от назначения и конструктивного исполнения ПА могут быть оборудованы дополнительными устройствами при отсутствии одной или нескольких из перечисленных ранее составных частей.
6.1.4.2. Компоновка составных частей на раме должна обеспечивать распределение массы ПА между осями в соответствии с нормативно-технической документацией на конкретное шасси. При этом нагрузка на управляемую ось должна составлять не менее 25 % от полной массы, а нагрузки на колеса правого и левого бортов должны быть равными с допустимым отклонением ± 1 % от полной массы.
6.1.4.3. При недостаточном компоновочном пространстве для выполнения требования п. 6.1.4.2 допускается производить удлинение рамы, согласованное с предприятием-изготовителем базового шасси, при условии выполнения требований п. 6.1.1.14.
6.1.4.4. Крупногабаритное оборудование (ручные лестницы, всасывающие рукава и т. п.) допускается размещать на крыше ПА, при этом должно быть выполнено требование п. 6.1.1.11.
Оборудование, размещаемое на крыше, не должно ухудшать параметров обзорности базового шасси по ГОСТ 28070.
6.1.4.5. В зависимости от назначения и климатического исполнения ПА насосная установка может иметь среднее (в салоне) или заднее (в насосном отсеке) расположение.
При заднем расположении насоса должен быть предусмотрен обогрев насосного отсека для нормальной работы насосной установки при отрицательных температурах воздуха, установленных для конкретного ПА.
Аналогичные условия должны быть обеспечены и для ствола-распылителя высокого давления с рукавной катушкой.
6.1.4.6. Форма цистерны выбирается исходя из компоновочных особенностей конкретной модели ПА. При этом высота расположения центра тяжести цистерны с водой должна быть не более 700 мм от верхней полки лонжеронов рамы.
6.1.4.7. Крепление надстройки к раме шасси должно производиться с учетом рекомендаций предприятия-изготовителя базового шасси.
При отсутствии рекомендаций выбранная схема крепления должна быть согласована с изготовителем базового шасси.
Не допускается точечное крепление сосудов для огнетушащих веществ на раме шасси и использование их в качестве несущих элементов для крепления отсеков кузова.
6.1.4.8. Должна быть обеспечена подвижность надстройки относительно салона при угловых колебаниях рамы. Применение единой (цельнометаллической) конструкции кабины с салоном и надстройки не допускается.
В случае применения эластичного соединения отдельных отсеков кузова должна быть обеспечена подвижность отсеков относительно друг друга.
6.1.4.9. Зазор над задними колесами при наибольшем их ходе (расстояние от верхней точки колеса до внутренней поверхности колесной ниши при полной массе ПА) должен быть неменее:
100 мм для ПА на неполноприводном шасси;
200 мм для ПА на полноприводном шасси.
Задние колеса должны иметь брызговики.
6.1.4.10. Компоновка автомобиля должна обеспечивать возможность свободного доступа ко всем устройствам и деталям, подлежащим обслуживанию и контролю в эксплуатации.
6.1.4.11. По условиям компоновки допускается перенос топливного бака с его штатного места на базовом шасси. При переносе не допускается размещать заливную горловину топливного бака, а также сам топливный бак в кабине и салоне.
Заливная горловина топливного бака должна быть доступна только снаружи автомобиля и не должна выступать за прилегающую наружную поверхность кузова в зоне размещения горловины.
Заливная горловина должна быть расположена на расстоянии не менее 500 мм от любого дверного проема салона, если топливный бак предназначен для бензина, и не менее
250 мм - если он предназначен для дизельного топлива; возможность попадания топлива на выхлопную систему должна быть исключена.
6.1.4.12. Конструкция крепления топливного бака при его переносе должна быть надежной, а сам он не должен выступать за габаритную ширину кузова ПА.
Размещение дополнительных топливопроводов должно максимально обеспечивать их защиту от повреждений; перекосы, изгибные деформации и вибрации всей конструкции ПА не должны вызывать чрезмерных напряжений в топливопроводах или нарушать их герметичность в условиях эксплуатации.
6.1.4.13. Компоновка дополнительной трансмиссии привода насоса на раме шасси - по нормативно-технической документации. Карданный вал должен быть отбалансирован не хуже 5-го класса по ГОСТ 22061.
6.1.4.14. Ударно-прочностные характеристики салона при опрокидывании - по ГОСТ 28345 и нормативно-технической документации.
Компоновка и крепление пожарного оборудования на крыше ПА должны способствовать сохранению жизненного пространства салона при опрокидывании.
6.1.4.15. ПА должны быть оборудованы подножками и поручнями, если высота низа проема двери салона более 400 мм от уровня дороги (земли).
В технически обоснованных случаях высота подножки или первой ступени лестницы может достигать 700 мм.
6.1.4.16. Площадки на крыше и открытые платформы, предназначенные для работы, должны иметь ограждение по периметру высотой не менее 100 мм и покрытие, препятствующее скольжению.
6.1.4.17. Лестницы для подъема на крышу или площадку должны иметь ступени шириной не менее 150 мм, глубиной не менее 125 мм. Расстояние между ступенями должно быть 300 мм.
Ступени лестниц должны иметь поверхность, обеспечивающую устойчивое положение ступни поднимающегося. При наличии двух и более ступеней следует устанавливать поручни или скобы диаметром от 20 до 40 мм, высотой не менее 100 мм от плоскости кузова.
6.1.4.18. Компоновка лафетного ствола на крыше должна исключать возможность попадания огнетушащих веществ на лобовое стекло в начале и при окончании их подачи. В случае необходимости над лобовым стеклом должен устанавливаться защитный козырек. Козырек не должен снижать обзорность с места водителя.
На ПА со всеми типами кабин должно быть обеспечено удобство протирки лобовых стекол. При переднем расположении кабины для удобства протирки стекол должны быть предусмотрены площадки и поручни, если высота верхней кромки стекла более 1900 мм от уровня дороги.
6.1.4.19. Расположение запасного колеса определяется компоновкой ПА, с учетом обеспечения его оперативного съема и установки.
Расположение запасного колеса не должно быть определяющим при оценке параметров проходимости автомобиля за исключением климатического исполнения ХЛ по ГОСТ 15150.
6.1.4.20. Выхлопная труба системы выпуска отработавших газов двигателя ПА не должна быть направлена в сторону оператора, находящегося у органов управления работой ПА.
По требованию заказчика для отвода выхлопных газов ПА должен комплектоваться гибким рукавом длиной не менее 4 м с быстросъемным разъемом для подсоединения к выходной трубе системы выпуска газов.
6.1.4.21. На автомобиле должны быть предусмотрены места для установки регистрационных государственных знаков транспортных средств по ГОСТ Р 50577.
6.1.4.22. Габаритные размеры ПА не должны превышать:
- длина - 12,0 м;
- ширина - 2,5 м;
- высота (в снаряженном состоянии) - 3,7 м.