- •1 Воздушный фильтр; 2 карбюратор; 3 и 4 рукоятки ручного управления воздушной и дроссельной заслонками;
- •5 Педаль управления дроссельной заслонкой; 6 бак; 7 фильтр-отстойник; 8 глушитель;
- •9 Выпускной трубопровод; 10 топливоподкачивающий насос
- •17 Тяга; 18 рычаг; 19 клапан экономайзера; 20 обратный клапан; 21 поршень ускорительного насоса;
- •22 Распылитель ускорительного насоса; 23 нагнетательный клапан ускорительного насоса; 24 серьга;
- •25 Балансировочный канал; 26 предохранительный клапан воздушной заслонки
- •6.2 Карбюратор к-88а
- •1 Главный жиклер; 2 поплавок; 3 корпус поплавковой камеры; 4 игольчатый клапан; 5 сетчатый фильтр;
- •1 Регулировочный винт; 2 пружина; 5 клапан; 4 седло; 5 ротор;
- •6 Диафрагменный механизм; 7 тяга; 8 дроссельная заслонка; 9 и 10 жиклеры; 11 пружина
- •6.3 Приборы подачи и очистки топлива. Воздушный фильтр
- •3 Пластины фильтрующего элемента; 4 сливная пробка;
- •5 Керамический фильтрующий элемент; 6 гайка; 7 скоба крепления отстойника
- •1 Рычаг привода; 2 рычаг ручной подкачки; 3 шток; 4 пружина; 5 диафрагма;
- •6 Впускной клапан; 7 фильтр; 8 крышка насоса; 9 выпускной клапан; 10 пружина рычага
- •1 Ванна для масла; 2 фильтрующий элемент; 3 крышка; 4 гайка-барашек; 5 стяжной винт;
- •6 Патрубок отбора воздуха к компрессору; 7 отражатель масла; 8 и 11 воздухозаборные патрубки;
- •9 Сухой фильтрующий элемент; 10 корпус фильтра; 12 и 13 патрубки вентиляции картера
- •6.4 Впускной и выпускной трубопроводы. Глушитель
- •Контрольные вопросы:
6.4 Впускной и выпускной трубопроводы. Глушитель
Впускной трубопровод соединяет карбюратор или узел с дроссельной заслонкой с цилиндрами двигателя. Трубопроводы отливают из чугуна или алюминиевого сплава. Алюминиевые впускные трубопроводы V-образных двигателей ЗMЗ-53 и ЗИЛ-130 крепятся к головкам правого и левого ряда цилиндров. Трубопровод карбюраторного двигателя и при впрыскивании бензина подогревается теплотой охлаждающей жидкости или отработавших газов, что обеспечивает полное испарение бензина. При распределенном впрыскивании подогревать впускной трубопровод не нужно.
Выпускной трубопровод необходим для отвода отработавших газов из цилиндров. У V-образных двигателей ЗMЗ-53 и ЗИЛ-130 по два выпускных трубопровода, расположенных с обеих сторон двигателя. Приемные трубы от каждого выпускного трубопровода идут к одному глушителю 8 (см. рисунок 6.1), расположенному под рамой автомобиля.
Глушитель уменьшает шум при выпуске отработавших газов. Он установлен снизу автомобиля и представляет собой резервуар, внутри которого расположены труба с большим количеством отверстий и несколько поперечных перегородок. Отработавшие газы, попадая в полость глушителя, расширяются и, проходя через отверстия в трубе и перегородках, резко снижают скорость, что и приводит к снижению шума.
Контрольные вопросы:
Как устроены и где располагаются приборы подачи топлива, очистки воздуха и топлива?
На каком принципе основано действие главной дозирующей системы карбюратора с пневматическим торможением топлива?
Как работает и регулируется система холостого хода карбюратора?
Назовите приборы подачи и очистки топлива. Устройство воздушного фильтра.
Назначение впускного и выпускного трубопровода, глушителя автомобиля.