29. Эффективность транспортной логистики

Внедрение подсистемы «Эффективность транспортной логистики» позволит транспортно-логистическим службам и производственно-экономическим службам Заказчика обеспечить автоматизацию бизнес-процессов планирования (расчета) и учета:

Сводных показателей перевозок;

Эффективности взаимодействия с компаниями-операторами;

Эффективности использования транспортных железнодорожных активов, в т.ч.:

объектов путевого хозяйства и т.д.;

производительности локомотивов;

Эффективности транспортных затрат Заказчика.

Результатом использования транспортной логистической системы для предприятия будет: высокая вероятность выполнения «шести правил логистики» — нужный груз, в нужном месте, в нужное время, в необходимом количестве, необходимого качества, с минимальными затратами.

30. Государственное регулирование в транспортных логистических системах

Развитие и внедрение механизма логистического управления связано с привлечением резервов финансовых и всех других видов ресурсов. Известно, что они особенно значительны на стыках различных отраслей и, следовательно, в первую очередь таких фондоемких и трудоемких, как отрасли производственной инфраструктуры, которые к тому же взаимодействуют не только между собой, но и с обслуживаемым производством. От эффективности их функционирования и достигаемой при этом экономии ресурсов во многом зависит успех экономической реформы, развитие рыночных отношений.

Важнейшей составляющей государственной экономической политики становится координация и регулирование материалопотоков и связанных с ними информационных и финансовых потоков. Государственная поддержка процесса товародвижения заключается в использовании целенаправленных экономических и организационных методов управления. Экономические методы воздействия на процессы товародвижения должны представлять собой систему финансовых мер по рационализации этих процессов и сокращению связанных с ними затрат.

Организация системы государственного регулирования и государственной поддержки деятельности предприятий предполагает создание управляющих структур, распределение между ними функций и полномочий и определение порядка их взаимодействия на федеральном и региональном уровнях.

Формирующаяся система территориального управления деятельностью предприятий состоит из трех типов управляющих структур: органов местной администрации, неадминистративных хозяйственно-финансовых структур и координационных органов.

13. Понятие, виды и назначения логистических центров.

Логистические центры (парки) – это рыночные предприятия, осуществляющие координацию логистического (складского и транспортного) обслуживания и информационного обеспечения, а также их контроль.

КЛАССИФИКАЦИЯ

Логистические центры распределения в зависимости от выполняемых задач и функций можно разделить на следующие категории:

• • международные логистические центры распределения;

• • региональные логистические центры распределения ;

• • локальные логистические центры распределения ;

• • логистические торгово-распределительные центры;