4. Технологические схемы производства работ

В проекте производства работ детально разрабатывается технология монтажа конструкций объекта или отдельных блоков сооружения, а также отдельных видов работ (электросварки, замоноличивания и др.). Технологические схемы монтажа конструкций в ППР для каждого блока сооружения или отдельного объекта определяют методы возведения сооружения (в проектном положении, надвижкой и т. п.); укрупнение монтажных элементов, их строповку; положение кранов при монтаже; мероприятия по раскреплению и усилению конструкций; последовательность выполнения монтажных работ и отдельных операций, а также другие вопросы технологии, вытекающие из принятого метода монтажа сооружения. Эти схемы имеют существенное значение, так как в них определяются все мероприятия по обеспечению устойчивости монтируемых элементов и их прочности при монтажных нагрузках, устойчивости и неизменяемости смонтированной части сооружения на всех стадиях монтажа, безопасности ведения работ.

Устойчивость конструкций в процессе монтажа обеспечивается правильной последовательностью установки несущих элементов и проектных связей. В некоторых случаях, кроме того, для обеспечения устойчивости сооружения необходимо предусматривать временные связи и усиления отдельных несущих элементов и узлов конструкций. В ПНР даются рабочие чертежи этих временных связей и усилений, а также последовательность их установки и демонтажа.

Весьма важно при решении технологии монтажа конструкций определить степень закрепления соединений (стыков). Общие указания по закреплению этих соединений определены в действующих строительных нормах и правилах (СНиП) на производство и приемку работ по монтажу стальных и сборных железобетонных конструкций (СНиП III-В.3-62* и III-В.5-62*).

Согласно СНиП, степень закрепления всех соединений, вос-принимающих монтажные нагрузки, устанавливается расчетом. На Основании выполняемых расчетов в технологических схемах даются указания по закреплению монтажных стыков. Особое внимание должно быть уделено закреплению стыков сборных железобетонных конструкций, так как полной проектной прочности они достигают не сразу, а после приобретения раствором (бетоном) заделки необходимой прочности.

Кроме вопросов обеспечения прочности и устойчивости конструкций при разработке технологии монтажа в ППР необходимо предусматривать решения, позволяющие выполнять монтаж с наименьшими затратами людских и материальных ресурсов:

1) сокращение верхолазных работ. Работы наверху менее производительны, требуют рабочих более высоких квалификаций и сопряжены с дополнительными затратами на устройство подмостей;

2) максимальное использование грузоподъемности монтажных кранов, так как стоимость их эксплуатации составляет значительную долю стоимости монтажных работ.

Выполняя указанные требования, производят укрупнение элементов до их подъема. При укрупнении значительная часть работ по сборке и выверке отдельных элементов и закреплению монтажных узлов переносится на землю и выполняется или на складах конструкций, или на специально выделенных местах с более высокой степенью механизации, обычно кранами меньшей грузоподъемности с более низкой стоимостью их машино-смен.

Правильное решение в ППР вопросов укрупнения конструкций (определение мест для укрупнения, габаритов и весов элементов, механизации, способов подачи укрупненных конструкций) обеспечивает экономичное производство монтажных работ.

Для максимального использования грузоподъемности монтажных кранов необходимо заранее определить их точное местоположение на строительной площадке. Это особенно важно для кранов, у которых грузоподъемность меняется в зависимости от вылета стрелы.

От правильности выбора местоположения кранов зависят затраты времени на выполнение операций по установке элементов – подачу конструкций под кран, строповку, наводку элемента на его проектное место, а также возможность подъема и установки нескольких элементов с одной стоянки. Поэтому в ППР на рабочих схемах монтажа кроме последовательности установки элементов приводятся места стоянок и перемещения монтажных механизмов для подъема опре-деленных элементов.

Для более сложных объектов в ППР приводится таблица, в которой указывается количество подъемов с каждой стоянки крана, наименование элементов, их вес и последовательность установки. В ППР даются также указания по технологии производства других видов работ: строповке монтируемых элементов, сварке, замоноличиванию стыков железобетонных конструкций, включая указания по бетонированию в зимнее время, постановке высокопрочных болтов и т. п.

В зависимости от характера сооружения в ППР могут потребоваться и специальные технологические указания, например, для предварительного напряжения элементов, натяжения оттяжек при монтаже высотных сооружений, клепке пакетов больших толщин и пр.

Перечисленные выше технологические указания в ППР приводятся или в виде текстовой записи на чертежах с необходимыми иллюстрациями, или в виде отдельно разработанных технологических указаний или карт. Для типовых конструкций на отдельные виды монтажных работ имеются утвержденные типовые технологические указания или инструкции. В этом случае в ППР даются лишь ссылки на соответствующие технологические указания, карты или инструкции. Монтаж конструкций связан с необходимостью выполнения ряда работ на высоте. Обеспечение безопасности работы верхолазов является одной из основных задач при разработке проектов производства работ. На схеме сооружения определяются монтажные узлы, которые необходимо оборудовать подмостями для удобства и безопасности работы. Как правило, для таких узлов предусматриваются имеющиеся типовые инвентарные подмости.

Если же инвентарные подмости не удовлетворяют требованиям производства работ на данном сооружении, в ППР разрабатываются чертежи специальных подмостей, требующих индивидуальных решений. В ППР разрабатываются также условия безопасного подъема рабочих на подмости – подбираются типовые чертежи инвентарных лестниц и ограждений. Если же типовые лестницы и ограждения не удовлетворяют требованиям данного производства, проектируют индивидуальные. В ППР приводятся схемы размещения подмостей, лестниц и ограждений на монтируемом сооружении, их спецификации и потребное количество с учетом возможной оборачиваемости в процессе монтажа.