- •Министерство образования и науки, молодёжи и спорта одесская национальная морская академия
- •Одесса – 2014
- •Оглавление
- •Введение
- •Сведения о судне
- •Длина между перпендикулярами, м 183
- •Технические средства навигации
- •Предварительная подготовка
- •Подбор карт, руководств и пособий.
- •Список книг на переход
- •Комплектация, учет и корректура карт и книг
- •Гидрометеорологические условия.
- •Гидрометеорологические условия
- •Навигационно-гидрографический очерк.
- •Средства навигационного оборудования
- •Радиомаяки
- •Сведения о портах.
- •Бенгази
- •Предварительный выбор пути на морских участках.
- •Выбор трансокеанского пути
- •Подготовка технических средств навигации.
- •2. Проектирование перехода
- •2.1 Подъем карт в навигационном отношении.
- •2.2 Предварительная прокладка.
- •Курсы плавания
- •2.3 Естественная освещенность.
- •Расчет координат на 12:00 каждых суток
- •Расчет координат событий
- •Точный расчет Тс наступления событий
- •2.4 Предвычисление приливов.
- •Предвычисление приливов
- •2.5 Расчет и построение маршрутного графика точностей.
- •Результаты вычислений Rпп, rdd, rпd.
- •2.6 Расчет и построение сеток изолиний точностей.
- •Расчет меркаторской сетки
- •2.7 План обсерваций
- •2.8 Графический план перехода
- •Заключение
- •Список рекомендуемой литературы
2.2 Предварительная прокладка.
Предварительную прокладку вначале производят на генеральных картах, что дает общую ориентировку, и позволяет наметить протяженность и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных районов, где потребуется усиленная вахта на мостике [2].
С генеральных карт предварительную прокладку переносят на откорректированные путевые и частные карты и планы. При этом используется информация карт и планов наиболее крупного масштаба, которая может создать важные навигационные данные [1].
При выполнении предварительной прокладки наносятся линии путей судна на безопасных расстояниях от навигационных опасностей, отмечаются точки поворота, проводятся и надписываются контрольные пеленга на выбранные ориентиры и дистанции до них, отмечаются траверзы и контрольные траверзные расстояния.
По данным предварительной прокладки составляется в табличной форме План перехода, который включает в себя курсы, координаты поворотных точек, продолжительность плавания между поворотными точками, список радиостанций для получения навигационной и гидрометеорологической информации, перечень навигационных карт, используемых по пути следования.
Таблица 2.1
Курсы плавания
ПУ0 (ИК) |
S, мили |
V, узлы |
Продолж.пла-вания, ч. мин. |
Поворотные точки и положение их относительно приметных ориентиров. |
|||||
Дата, время |
|
|
ИП0 |
D, мили |
Название ориентира |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
161 |
410 |
21 |
19 31 |
1.05 1931 |
3754N |
1152E |
71 |
10 |
Мк Либеччо |
131 |
501 |
21 |
23 51 |
2.05 19 42 |
3208N |
2004E |
129 |
1 |
Мк Бенгази |
2.3 Естественная освещенность.
Несмотря на развитие радионавигации, астрономические способы определения места судна не утратили своего значения для обеспечения навигационной безопасности мореплавания. Так же судоводителю необходимо знать время восхода и захода Солнца, и время начала сумерек. Все вышесказанное существенно влияет на безопасность плавания. Поэтому во время подготовки перехода необходимо рассчитать естественную освещенность.
Таблица 2.2
Расчет координат на 12:00 каждых суток
Координаты |
Дата |
|
1.05.93 |
2.05.93 |
|
|
4002 N |
330 53 N |
|
1055 E |
1756 E |
Таблица 2.3
Приближенный расчет Тс наступления событий
Событие |
Дата |
|
1.05.93 |
2.05.93 |
|
ННС |
0427 |
0444 |
0425 |
0403 |
|
Восход Солнца |
0527 |
0537 |
0525 |
0556 |
|
Заход Солнца |
1833 |
1822 |
1831 |
1841 |
|
КНС |
1931 |
1915 |
1929 |
1934 |
|
Восход Луны |
1635 |
1648 |
1633 |
1707 |
|
Заход Луны |
0121 |
0250 |
0119 (2.05) |
0309 (3.05) |
|
Таблица 2.4