Практическая работа №12 (2 часа) Стенды для балансировки колес

12.1 Цель работы: изучение особенностей эксплуатации стендов для балансировки колес.

12.2 Теоретическая часть

Автомобильная шина представляет собой сложное технологическое изделие, состоящее из большого числа разнородных элементов из разных составов резиновой смеси, а также стали, текстиля, синтетических материалов. Создать равномерное распределение материалов, а следовательно, и массы – сложно и неизбежно приводит к появлению «тяжелых» мест шины в протекторной части и в боковине.

Кроме того, колесо в сборе может быть установлено с нарушением центровки относительно ступицы автомобиля, диск имеет отверстие под вентиль имеет некоторую массу.

Неуравновешенностью называют состояние колеса, характеризующееся распределением масс, вызывающим в процессе вращения переменные нагрузки на его оси. Различают статическую (силовую) и динамическую (моментно-силовую) неуравновешенность в зависимости от расположения оси колеса и его главной центральной оси инерции. Динамический – это неуравновешенность по ширине колеса во время вращения. Статический дисбаланс означает, что масса неравномерно распределяется по оси вращения, и колесо бьет в вертикальной плоскости.

Устранение статического и динамического дисбалансов осуществляют на балансировочных стендах. На АТП и СТО нашли применение два типа балансировочных стендов: на одних балансируют колеса, снятые с автомобиля, на других балансируют колеса непосредственно на автомобиле. Стенды первого типа применяют при ремонтных и шиномонтажных работах, а также при ТО автомобилей. Стенды второго типа применяют при диагностировании автомобилей на специализированных диагностических постах (станциях участках), постах заявочного диагностирования, а также при ТО автомобилей.

12.3 Техническое обеспечение

12.3.1 Компьютеры и выход в сеть интернета.

12.3.2 Конспект лекций;

12.3.3 Станок балансирный БМ200;

12.3.4 Руководство по эксплуатации станка балансирного БМ200.

12.4 Контрольные вопросы

12.4.1 Перечислите виды балансирных станков, и в чем их особенности;

12.4.2 Назначение и устройство станка БМ200;

12.4.3 Этапы подготовки и порядок работы на станке БМ200;

12.4.4 Техническое обслуживание станка БМ200;

12.4.5. Какие требования по безопасности предъявляются к станку БМ200.

12.5 Содержание отчета

12.5.1 Ответить на вопросы 12.4.1-12.4.5.

12.5.2 Составить таблицу на станок БМ200 по возможным неисправностям и способам их устранения.

Список использованных источников

1. Техническая эксплуатация автомобилей. Под ред Е.С.Кузнецова. - М.: Наука, 2001. - 535 с.

2. Типаж и техническая эксплуатация оборудования предприятий автосервиса : учеб. пособие для вузов по специальности "Сервис трансп. и технол. машин и оборудования (Автомобил. трансп.)" направления подгот. "Эксплуатация назем. трансп. и обору-дования" / В. А. Першин [и др.]. - Ростов н/Д : Феникс, 2008. - 414 с.

3. Бондаренко, Е.В. Основы проектирования и эксплуатации технологического оборудования: учебник для студ. высш. учеб. заведений / Е.В. Бондаренко, Р.С. Фаскиев.- М.: Издательский центр «Академия», 2011.- 304 с.

4. "Компрессор Сервис"- всё на винтовой компрессор: Поршневые компрессоры от Бежецкого завода АСО. [Электронный ресурс] URL: http://www.compressor-atlas.ru/bezheckij_compressor.html (дата обращения 01.12.2013).

Петр Викторович Тихомиров

Галина Николаевна Кривченкова

Елена Викторовна Лемешева