Тихоходный вал
Подшипник № ……
d = …..мм; D = ….мм; B = …. мм.
Вал-шестерня
Подшипник № …….
d = ….мм; D = ….мм; B = …. мм.
Табл. 4
Подшипники шариковые радиальные однорядные.
Расчёт шпонок
Тихоходный вал
Шпонка b = … мм, h= … мм, l = … мм.
Крутящий момент на валу Т = …… Нм.
Длина шпонки l = ….. мм.
Рабочая длина шпонки lр = l – b = 50 – 10 = ….. мм.
Диаметр участка вала d = ….. мм.
Глубина шпоночного паза на валу t = …. мм.
2. Вал-шестерня
Шпонка b = …. мм, h = …. мм, l = …. мм.
Крутящий момент на валу Т = …. Нм.
Длина шпонки l = … мм.
Рабочая длина шпонки lр = l – b = 75 – 25 = … мм.
Диаметр участка вала d =…. мм.
Глубина шпоночного паза на валу t = … мм.
Шпонка b = …. мм, h = …. мм, l = …. мм.
Крутящий момент на валу Т = ….. Нм.
Длина шпонки l = …. мм.
Рабочая длина шпонки lр = l – b = 103 – 20= …. мм.
Диаметр участка вала d = …. мм.
Глубина шпоночного паза на валу t = ….. мм.
Табл. 5
Размеры шпонок.
Крышки подшипниковых узлов
Табл. 6
Размеры крышек глухих врезных.
D |
db |
no |
d0 |
d1 |
d2 |
d3 |
d4 |
e |
e1 |
с |
R |
30…60 |
8 |
4 |
9 |
D-1 |
0,85D |
D+2dб |
D+4,5dб |
6 |
8 |
1 |
1 |
65…80 |
10 |
4 |
11 |
D-1,5 |
8 |
10 |
1,5 |
2 |
|||
85…100 |
10 |
6 |
11 |
D-1,5 |
8 |
10 |
2 |
2 |
|||
105…140 |
12 |
6 |
13 |
D-2 |
10 |
12 |
2 |
2,5 |
|||
150…200 |
16 |
6 |
17 |
D-2 |
12 |
15 |
2,5 |
3 |
Рис. 4 Крышка глухая торцевая.
Таблица 7
Размеры сквозных торцевых крышек
-
Диаметр вала d
d5
S
< 30
d+1
2,5
30…60
d+1
3
60…75
d+1
3,5
75…100
d+2
3,5
100…120
d+3
4
Рис. 5 Крышка сквозная торцевая
Выбор смазки
Для уменьшения потерь мощности на трение и снижение интенсивности трущихся поверхностей, а также для предохранения их от заедания, задиров, коррозии и лучшего отвода теплоты трущиеся поверхности деталей должны иметь надёжную смазку.
Для зубчатых передач, работающих при окружных скоростях до 12 м./с , обычно применяют картерное смазывание, погружая зубчатые колеса в масло на глубину, не превышающую половины радиуса колеса.
Выбираем сорт смазочного масла: И-Г-А-32 (И-индустриальное, Г- назначено для гидравлических систем, А- по эксплуатационным свойствам является маслом без присадок, класс кинематической вязкости — 32).
Кинематическая вязкость: 28-37 кв.мм/с при 400 С. Для контроля уровня масла используется фонарный маслоуказатель. Для слива масла служит отверстие у дна корпуса, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой.
В крышке редуктора имеется люк. В крышке люка устанавливается отдушина, через которую выходит воздух, расширяющийся от выделения тепла в зацеплении. Люк, закрываемый крышкой, используется для заливки масла и осмотра.
Смазка подшипников осуществляется масляным туманом.