1.2 Погрузка породы породопогрузочными машинами.

Погрузочные машины предназначены для механизации погрузки горной в вагонетки, на конвейер и другие транспортные средства.

Классификация погрузочных машин

1. по типу рабочего органа:

рис. 4.11.

Ковшовые, барабанно-лопастные, парные нагребающие лапы, гребковые, гребково-роторные

2

рис. 4.12.

рис. 4.13.

. По характеру работы погрузочного органа: периодического действия и непрерывного действия

а - периодического действия; б - непрерывного действия.

3. По способу захвата: нижний, верхний, боковой.

ППН – погрузочная периодического действия нижнего захвата.

ПНБ – погрузочная непрерывного действия бокового захвата.

ПНН – погрузочная непрерывного действия нижнего захвата.

ПНВ – погрузочная непрерывного действия верхнего захвата.

ППВ – погрузочная периодического действия верхнего захвата.

4

рис. 4.14.

. По способу передачи груза: прямой и ступенчатый.

К машинам прямой погрузки относят машины, которые после захвата горной массы перегрузжают ее в вагонетки. Машины с боковой разгрузкой перегружают в вагонетки или на конвейер.

К машинам ступенчатой погрузки относят машины, снабженные перегрузочным конвейером, который передает зачерпанную горную массу в вагонетку или другие транспортные средства.

4 . по ходовой части:

к

рис. 4.15.

олесно-рельсовая, гусеничная, пневмошинная.

5. по виду потребляемой энергии: пневматические, электрические.

Пневматические получают энергию от магистрали со сжатым воздухом по гибкому резиновому кабелю, электрические – от силовой электрической сети по кабелю.

При проходке горно-разведочных горизонтальных выработок в основном применяются пневматические погрузочные машины.

В выработках небольших сечений применяется малогабаритная погрузочная машина.

ППН-1С

1 – ковш;

2 – пульт управления;

3 – боковая стенка;

4 – колесная пара;

5 – пневмоштанга;

6 – пневмодвигатель передвижной;

7 - пневмодвигатель подъема.

рис. 4.16.

Машина ППН-1С предназначена для погрузки горной массы с кусками крупностью до 360мм любой крепости при проведении выработок размером 2,3 х 2,3м в вагонетки и другие транспортные средства.

Машина состоит из исполнительного органа, ходовой тележки, поворотной платформы с лебедкой для подъема ковша, двух пневмодвигателей, пульта управления. Поворотная платформа поворачивается на угол 30⁰ в обе стороны и после каждого цикла черпания автоматически возвращается в исходное положение. Исполнительный орган состоит из ковша и двух кулис, соединенных траверсой.

В условиях специфики подземных горно-разведочных работ наиболее широкое применение получили ковшовые машины на колесно-рельсовом ходу и особенно машина ППН-1с.

таблица 4.4

Погрузочная машина ППН-2Г пневматическая на гусеничном ходу предназначена для погрузки горной массы с кусками крупностью 400мм. Исполнительный орган аналогичен исполнительному органу машины ППН-1С.

Погрузочная машина ППН-3 по конструкции аналогична машине ППН-1С и отличается только техническими параметрами.

Применение погрузочных машин ступенчатой погрузки типа ПНБ существенно зависит от крепости и абразивности горных пород. Легкие машины применяют для пород с коэффициентом крепости f до 6, средние – до 10, тяжелые – до 16-18.

Транспортировка горной породы

При проходке подземных горных выработок различают следующие способы проходки горных выработок

2.1 для горизонтальных горных выработок

Транспортировка горной породы при помощи конвееров

Безрельсовая доставка:

1. Ручная перекидка - при длине выработки до 5м .

2. Доставка скреперными установками; рациональная длина скрепирования 50-60м.

3. Ленточные конвейеры.

Ленточный конвейер представляет собой транспортное устройства, несущим и тяговым органом которого является бесконечная гибкая лента 2, огибающая приводной 1 и хвостовой 3 барабаны и движущаяся обычно по поддерживающим роликам 5. Движение ленте передается от приводного барабана за счет силы трения между барабаном и лентой. Ролики укрепляются на специальных опорах и располагаются через 1-1,5м на верхней (обычно грузовой) ветви и через 2-3м по нижней (холостой) ветви. Для натяжения ленты служит натяжное устройство у хвостового барабана.

Конвейерные ленты изготавливается: из нескольких слоев хлопчатобумажной или синтетической ткани (каркас) и тонких слоев резины, которые помещаются между ними сверху, снизу и боков. Соединение отдельных слоев в одно целое производится вулканизацией. Ткань придает ленте прочность, резиновые обкладки защищают ее от механических повреждений и влаги.

Широкое применение находят резинотросовые ленты, у которых вместо ткани завулканизированы вместе с двумя прокладками стальные тросы диаметром 1,5-5мм, что повышает механическую прочность лент.

рис. 4.41.

Соединение концов ленты производится для подземных условий жестко П – образными скобами, шарнирно – крючкообразными скобами со стержнем и с помощью вулканизации (горячей или холодной). Подземные ленточные конвейеры выпускаются шириной 800, 1000 и 1200мм. Несущая ветвь ленты имеет желобчатую форму, холостая – плоскую.