Экономика ТРАНСПОРТНОГО предприятиЯ
1. Ресурсы предприятия
Ресурсы – источники и предпосылки получения необходимых людям материальных и духовных благ.
К основным видам ресурсов, используемых предприятием, относят:
материальные,
средства труда,
трудовые, в том числе интеллектуальные ресурсы,
финансовые,
информационные.
Материальные ресурсы – совокупность предметов труда, предназначенных для использования в процессе производства общественного продукта. К материальным ресурсам относят сырье, материалы, топливо, энергию, полуфабрикаты, детали и т.п. Достаточно часто к материальным ресурсам относят все ресурсы в материально-вещественной форме.
Средства труда – то, с помощью чего осуществляется производственный процесс. В качестве средств труда выступают здания, станки, машины и.т.п.
Трудовые ресурсы – это часть населения страны, располагающая совокупностью физических и духовных способностей, которая может принять участие в процессе труда. Трудовые ресурсы характеризуют численность трудоспособного населения.
Информационные ресурсы – совокупность данных организованных для получения достоверной информации. Они включают отдельные документы и массивы документов в информационных системах: библиотеках, архивах, фондах, банках данных и т.п.
Финансовые ресурсы предприятия – это совокупность денежных средств предприятия, предназначенных для выполнения финансовых обязательств и осуществления затрат по расширенному воспроизводству.
Из всей совокупности ресурсов традиционно выделяют производственные ресурсы, то есть те, которые непосредственно участвуют в производственном процессе (предметы труда, средства труда и работников).
2. Доходы, прибыль и рентабельность транспортных предприятий
Валов. доход или выручка от реализации хар-зует общ. фин. рез-т от реализации продукции. Валов. доход – это ден. ср-ва, полученные за все виды выполненных услуг:
Дв = Дпер + Дт-э + Дп-р + Ддр
При расчете доходов использ-ся методы прямого расчета и аналитический.
Дпер – доходы от перевозок при сдельной з/п водителей определяют как произведение сдельного тарифа на V выполн. транспорт. работы. При почасовой оплате доходы опред-ся как сумма произведения установлен. тарифа на кол-во отработ часов и дополнит. оплаты за каждый км пробега. При покилометровой оплате доходы опред-ся как произведение установл. тарифа на общий пробег.
Дт-э – доходы от транспортно-экспедиц. операций зависят от категорий экспедируемого груза и доходы опред-ся в % от доходов, получ. при перевозках.
Дп-р, Ддр – доходы от погрузо-разгрузоч. работ и доп. работ и услуг опред-ся в зависимости от установл. тарифа и выполненного V работ.
Сумма доходов от автобус. перевозок зависит от V, дальности, вида перевозок, а также от размера сбора за предварит. продажу билетов. Доходы от перевозок заказ. автобусами опред-ся как произведение почасов. тарифа на продолжительность работы.
Доходы по таксомотор. перевозкам зависит от выполнен. плат. км пробега, кол-ва вызовов а/м такси, часов простоя и тарифам на эти виды услуг.
Аналит. метод заключ-ся в расчете доходов по укрупненным показателям, т.е. по сред. доход. ставке и выполненному объему работ. Ср. доходная ставка – отношение фактич. дохода к объему выполненных работ.
Прибыль как и доходы хар-зует фин. рез-т деят-ти. Она отраж. эффективность пр-ва, объем и кач-во пр-ции, уровень производ-ти труда и уровень себестоимости продукции.
Прибыль – это разница между общей суммой доходов и затратами на пр-во и реализацию продукции, услуг с учетом убытков от различ. финн. операций.
Валов. прибыль от реализации – разница между выручкой и затратами на пр-во.
Баланс. прибыль – прибыль от реализации пр-ции, от прочей реализации и сальдо расходов и доходов от внереализац. операций (Общая сумма прибыли пр-тия по всем видам производственной и непроизводственной деят-ти, отражаемая в его балансе)
Чистая прибыль(ЧП) – балансовая прибыль минус налоги.
ЧП формирует резервный фонд пр-ия, за счет к-рого выплач-ся дивиденды, покрыв-ся убытки, а при ликвидации тр. пр-ия погашается кредитор. задолженность.
За счет чистой прибыли также осущ-ся след. расходы:
финансирование развития пр-ва (стр-во объектов производств. назначения, реконструкция, технич. перевооружение ОФ, модернизация оборудования, приобретение транспортю ср-в);
финансирование соц.-культур. сферы (стр-во жилья и объектов соц. сферы, эксплуатация жил. домов, общепитов, дестких садов, оздоровит. учреждений, находящихся на балансе предприятия);
погашение задолженностей и кредитов;
отчисления на материал. поощрения (матер. помощь раб-кам, ветеранам, премирование в связи с юбилейными датами, компенсации ст-сти питания, оплата проезда к месту работы, соц. и мед. страх-ние и т.д.).
Рентабельность хар-ет эк. эф-сть использования ОФ тр. пр-ия в плане. Опр-ют общую и расч. рентабельность.
Общая Р – это отношение суммы балансовой прибыли к суммар. среднегод. ст-сти ОПФ и нормируемых оборот. ср-в:
Используется для общей оценки эффективности работы предприятия.
Расчет. Р – отношение плановой ∑ балансовой прибыли, уменьшенной на ∑ платы за использование ОПФ и нормируемые оборотные ср-ва, фиксированных платежей в бюджет, платежей по % за банков. кредит к сумме ОС и среднегод. ст-сти ОПФ:
где n – норматив платы за ОС и ОПФ;
Фп – фиксиров. платежи в бюджет;
Б – платежи по % за банков. кредит.
Повышение уровня Р м.б. достигнуто либо при увеличении прибыли, либо при более эффективном использовании ОПФ и ОС.
На размер прибыли большое влияние оказывает себестоимость продукции, в снижении к-ой предприятие заинтересовано.
Повышение эффективности использования ОПФ и ОС м.б. достигнуто за счет увеличения производительности п.с.
Поэтому тр.пр-ие должно использовать п.с. и др. ОФ, к-рые в конкрет. условиях могут обеспечить более высокую производительность и меньшую с/с-ть пр-ции. Наряду с этим пр-ие должно своевременно реализовывать ненужное оборудование и принять меры к сокращению потреб. ОС.