3.3 Подготовка вагонов к эксплуатации

3.3.1 Подготовка вагонов (составов) к эксплуатации и выходу на линию в общем случае включает в себя:

- формирование состава;

- проведение технического осмотра (обслуживания) вагонов;

- заправка отдельных систем вагонного оборудования сжатым воздухом и рабочими жидкостями (маслами, смазками, хладагентом и т.п.);

- проверка (диагностика) отдельных систем и узлов вагонного оборудования перед включением, настройка и регулировка;

- проверка исходного положения органов управления поездом (вагоном) на основном, дополнительном и вспомогательном пультах управления, панелях управления, а также положение автоматов защиты сетей на панелях поездной и вагонной защит;

- проверка на функционирование систем освещения, кондиционирования салонов и кабин, обогрева и освещения кабины, управления дверями, отжатия токоприемников, системы АГС, системы видеонаблюдения, ЦИС и других систем.

3.3.2 При формировании состава сцепление вагонов производить при скорости не более 1,5 км/ч. При этом должно быть выполнено следующее:

- вилки соединителей ЭКК должны быть убраны в корпус, а передние крышки коробок – открыты;

- рукоятки концевых кранов пневматических магистралей (НМ и ТМ) должны быть в положении «ЗАКРЫТО»;

- кран управления пневматическим приводом ЭКК должен быть в положении «ВЫКЛЮЧЕНО», а разобщительный кран – в положении «ЗАКРЫТО».

После сцепления вагонов рукоятки концевых кранов и разобщительных кранов приводов обеих ЭКК поставить в положение «ОТКРЫТО».

В сформированном составе расположение промежуточных вагонов должно быть обеспечено таким образом, чтобы (40-60)% вагонов было ориентировано головной частью по ходу движения, а остальные – в противоположную сторону (и наоборот).

3.3.3 Заправка пневматических магистралей вагонов (НМ и резервуаров) сжатым воздухом производится от их компрессорных агрегатов, или от стационарной компрессорной установки электродепо.

Порядок заправки отдельных узлов и систем вагонов маслами смазками и рабочими жидкостями, а также количество ГСМ и рабочей жидкости и периодичность смазки (заправки, дозаправки) согласно карте смазок (Приложение А).

3.3.4 Вагоны, вышедшие из среднего или подъемочных ремонтов, перед использованием в составе поездов, должны быть осмотрены и обкатаны на линии или на путях, предназначенных для обкатки, и приняты в эксплуатацию.

3.3.5 Порядок подготовки к использованию и ввода в эксплуатацию новых вагонов, поступивших с предприятия-изготовителя, - в соответствии с инструкцией 7600.00.00.001 ИМ «Порядок сдачи вагонов метрополитена в эксплуатацию».

3.4 Управление поездами на линиях метрополитена

3.4.1 Общие сведения

Общие правила организации движения поездов метро (в том числе, маневровых передвижений на станциях, парковых и других путях), действий в экстремальных ситуациях, обязанности локомотивных бригад, ремонтно-технического персонала и должностных лиц, организующих процесс работы метрополитенов, устанавливаются Правилами технической эксплуатации метрополитенов Российской Федерации, указаниями, директивами и распоряжениями руководства метрополитенов, и частными инструкциями.

В настоящем подразделе изложены сведения относительно работы и действий ремонтно-технического персонала электродепо и локомотивных бригад при подготовке к движению и при вождении на линиях поездов метро из вагонов 81-760 и 81-761, оборудованных системой «Витязь-М» КЖИС.466451.029, и основные функции управления поездами и их системами.