2.10 Радиосвязь

2.10.1 Радиостанция рвс-1-07/0052

Для поддержания радиосвязи между диспетчером и машинистом на головном вагоне установлена радиостанция типа РВС-1-07/0052, которая обеспечивает связь в режиме одночастотного симплекса на рабочих частотах 2444 кГц или 2464 кГц, переключаемых оперативно. Выбор рабочего режима осуществляется с пульта управления (ПУ) радиостанции.

В состав радиостанции входят:

1) Устройство антенно-согласующее АнСу-ВМ (ЦВИЯ.468567.002-01).

2) Блок радиооборудования БАРС-05 (ЦВИЯ.464514.006-05).

3) Блок выносного громкоговорителя (ЦВИЯ.431121.008).

4) Пульт управления ПУ-В (ЦВИЯ.465412.090-01).

5) Пульт дополнительный (ЦВИЯ.465412.093).

6) Антенный тюнер автоматический CG-3000.

7) Микротелефонная трубка МТТ (ЦВИЯ.642131.004).

8) Комплект монтажных частей КМЧ-03 (ЦВИЯ.464951.018-03).

9) Кабель ЭКС-ШВПВЭ-5 2х2х0,6 L=(7±1) м.

10) Кабель РК-50-7-11 L=(15±0,4) м.

11) Комплект дополнительного оборудования ЦВИЯ.464959.002/0025

в составе:

- ЭПЛ 50/110-1к ЦВИЯ.436434.049-01 - 1 шт.;

- ПП-1-01 ЦВИЯ.464511.040-01 - 1 шт.;

- винт ЦВИЯ.758156.009 - 2 шт.;

- панель ЦВИЯ.745222.181 - 1 шт.;

- шайба ЦВИЯ.758.491.071 2 шт.

Аппаратура радиостанции размещена в аппаратном отсеке и в кабине.

Выносной громкоговоритель располагается в кабине. Пульт управления ПУ установлен на правой стойке основного пульта управления (машиниста).

Размещение аппаратуры радиостанции показано на рисунке 46.

Подключение РВС-1-07 к электрической схеме вагона представлено на схеме электрической 7600.00.00.001 Э3 лист 27 «Система радиодиспетчерской связи».

Технические характеристики, состав, устройство и работа радиостанции и ее составных частей, правила эксплуатации радиостанции и другие сведения изложены в руководстве по эксплуатации ЦВИЯ.464514.005-03 РЭ.

2.11 Автоматический гребнесмазыватель агс8.

На головных вагонах 81-760 устанавливаются комплекты оборудования автоматического гребнесмазывателя АГС-8.760.00.00.

Автоматический гребнесмазыватель АГС-8.760 предназначен для дозированного нанесения смазочного материала на гребни колесной пары головного вагона 81-760 в зависимости от наличия поворотов и скорости движения с целью снижения интенсивности износа гребней колесных пар и боковых граней рельсов, а также уменьшения энергопотребления за счет уменьшения сил сопротивления движению.

В качестве смазочного материала в АГС-8.760 должны использоваться:

- смазка полужидкая ПУМА-МГ ТУ 0254-004-17368431-2007;

- пластичная смазка «Дон-АГС-8» ТУ 0254-005-05766706-2002.

Применение другого смазочного материала возможно по согласованию с разработчиком изделия.

Комплект гребнесмазывателя АГС8.760 устанавливается на передней тележке вагона 81-760.

В состав системы АГС8.760 входят:

- форсунки АГС8К.03.00.00-02 (левая) и АГС8К.03.00.00-03 (правая), которые с помощью специальных кронштейнов крепятся с двух сторон к раме тележки в районе первой по ходу колесной пары.

- бак для смазочного материала АГС.306515.017 емкостью 8 л и кронштейн бака;

- блок электропневмовентиля (ЭПК типа ВВ-32);

- комплект соединительных и установочных элементов (трубы, рукава, соединительные и запорные узлы трубопроводов, скобы, крепежные узлы и детали).

Исполнительными элементами гребнесмазывателя являются две форсунки АГС8К.03.00.00-02 и АГС8К.03.00.00-03 клапанного типа, производящие по

управляющей команде дозированный выброс смазочного материала (0,0520%) см³ (каждая форсунка) на гребни колесной пары.

К каждой форсунке подведен трубопровод, подающий смазочный материал из бака и воздухопровод, подающий через вентиль электромагнитный,

включающий сжатый воздух в момент выброса. Масляный бак работает под надувом сжатого воздуха от напорной магистрали (81) кгс/см².

Схема подключения системы АГС к электрической схеме вагона представлена на схеме электрической 7600.00.00.001 Э3, лист 22.

Управление исполнительными элементами гребнесмазывателя осуществляет модуль МГУС, входящий в субблок СБУЦИС-01 (А10) системы ЦИС-01, расположенный в аппаратном отсеке. Питание этого блока осуществляется от бортовой сети вагона напряжением постоянного тока 80 В при включенном автоматическом выключателе SF23 «ГРЕБНЕСМАЗЫВАТЕЛЬ, ОЧИСТИТЕЛЬ, ОМЫВАТЕЛЬ» на ППЗ.

К выходу субблока СБУЦИС-01 подключен вентиль электромагнитный ЭПВ (В1-А16), обеспечивающий подачу сжатого воздуха к форсункам.

При достижении вагоном заданной минимальной скорости МУГС начинает периодически (через запрограммированные интервалы пути) включать ЭПВ.

При движении в поворотах интервалы пути между включениями вентиля автоматически уменьшаются. При торможении поезда включение ЭПВ прекращается.

В момент включения вентиля электромагнитного сжатый воздух от воздушной магистрали вагона поступает на вход форсунок. Форсунки срабатывают и производят дозированный впрыск смазочного материала.

Доза впрыска не зависит от времени подачи воздуха, а определяется только объемом дозировачной камеры форсунки. Следующий впрыск возможен только после отключения вентиля и его повторного включения.

В паузах между подачами воздуха происходит заполнение дозировочных камер форсунок смазочным материалом, находящимся под давлением в баке.

При эксплуатации сопла форсунок относительно гребня колеса должны располагать на расстояниях:

- от поверхностей гребней - (25±3) мм;

- от поверхностей катания колес - 25 мм.

Полные сведения о системе АГС8.760, ее установке, регулировке и правилах эксплуатации изложены в руководстве по эксплуатации АГС8.760.00.00 РЭ.

Возможна установка на вагонах 81-760 комплекта гребнесмазывателя

АГС8-01.760 аналогичного назначения, подробное описание которого содержится в руководстве по эксплуатации АГС8-01.760.00.00 РЭ.