- •Вагоны метрополитена моделей
- •Руководство по эксплуатации
- •Содержание
- •1 Описание и работа вагонов
- •1.1 Назначение
- •Вагоны приводится в движение с помощью четырех асинхронных тяговых двигателей типа датэ-170-4 у2 или та-280м4 у2, установленных на тележках. Мощность каждого электродвигателя до 170 кВт.
- •1.2 Технические характеристики
- •1.3 Состав вагонов
- •1.4 Работа вагонов
- •1.5 Запасные части, инструмент и принадлежности
- •1.6 Маркировка
- •2 Описание и работа составных частей вагонов
- •2.1 Тележки
- •2.1.1 Назначение и технические данные
- •2.1.2 Составные части и работа
- •2.1.3 Пары колесные
- •2.1.5 Подвешивание буксовое
- •2.1.6 Привод тяговый
- •2.1.7 Редуктор
- •2.1.8 Подвешивание центральное пневматическое
- •2.1.9 Амортизаторы гидравлические центральные
- •2.1.10 Тормозные устройства
- •2.1.11 Токоотводящие устройства
- •2.1.12 Токоприемные устройства
- •2.1.13 Установка агс
- •2.1.14 Установка приемных устройств арс
- •2.1.15 Установка срывного клапана
- •2.2 Кузов
- •2.2.1 Назначение и составные части
- •2.2.2 Рама кузова
- •2.2.3 Боковые стенки
- •2.2.4 Лобовая часть
- •2.2.5 Торцевые стенки
- •2.2.6 Крыша
- •2.3 Автосцепка
- •2.3.1 Назначение и составные части
- •2.3.2 Устройство и работа составных частей автосцепки
- •2.3.2.1 Установка автосцепки
- •2.3.2.2 Головка автосцепки с аппаратом поглощающим
- •2.3.2.3 Коробка электроконтактная
- •2.3.2.4 Привод включения электроконтактных коробок
- •2.3.2.5 Соединение воздушных магистралей вагонов
- •2.4 Внутреннее оборудование вагона
- •2.4.1 Состав оборудования
- •2.4.2 Внутренняя отделка салона и кабины
- •2.4.4 Окна салона
- •2.4.5 Двери раздвижные и дверная сигнализация
- •2.4.6 Двери в кабину управления
- •2.4.7 Двери торцевые
- •2.4.8 Сиденья для пассажиров
- •2.4.9 Поручни
- •2.4.10 Аппаратный отсек и торцевые шкафы
- •2.4.11 Вентиляция, отопление и кондиционирование салона
- •2.4.12 Освещение салонов
- •2.4.13 Межвагонное предохранительное устройство
- •2.4.14 Трап аварийный
- •2.5 Кабина управления
- •2.5.1 Назначение и состав оборудования
- •2.5.2 Пульт машиниста основной
- •2.5.3 Пульты машиниста вспомогательный и дополнительный
- •2.5.4 Панель поездной защиты
- •2.5.5 Панель вагонной защиты
- •2.5.6 Вентиляция, кондиционирование и обогрев кабины
- •2.5.7 Освещение кабины и аппаратного отсека
- •2.5.8 Фары и габаритные фонари
- •2.5.9 Стеклоочиститель, стеклоомыватель и стеклообогрев
- •2.5.10 Сиденье машиниста и откидное сиденье
- •2.5.11 Устройства аснп-м
- •2.6.1 Назначение и состав пневмооборудования
- •2.6.2 Магистраль напорная
- •2.6.3 Магистраль тормозная
- •2.6.4 Магистрали тормозных цилиндров
- •2.6.5 Магистраль управления стояночными тормозами
- •2.6.6 Дверная магистраль
- •2.6.8 Магистраль управления гребнесмазывателями
- •2.6.10. Компрессорный агрегат
- •2.6.11 Осушитель
- •2.6.12 Резервуары воздушные
- •2.6.13 Клапаны предохранительные
- •2.6.14 Клапаны обратные
- •2.6.15 Краны машиниста
- •2.6.16 Клапан срывной
- •2.6.17 Регуляторы положения кузова
- •2.6.18 Клапаны быстродействующие
- •2.6.19 Клапаны выпускные
- •2.6.20 Клапан переключательный
- •2.6.22 Блок управления стояночным тормозом
- •2.6.23 Блок управления фрикционным тормозом
- •2.6.25 Сигнализаторы и реле давления
- •2.6.26 Клапан вибратора педальный
- •2.6.27 Сигнал пневматический
- •2.6.28 Вентили электропневматические
- •2.6.29 Пневморессоры
- •2.6.30 Манометры
- •2.6.31 Фильтры воздушные
- •2.6.32 Арматура воздухопроводов
- •2.6.33 Рукава соединительные
- •2.7 Электрооборудование вагона
- •2.7.1 Состав электрооборудования
- •2.7.2 Электрооборудование тягового привода катп-2
- •2.7.2.1 Состав оборудования
- •2.7.2.2 Контейнер тягового инвертора
- •2.7.2.3 Дроссель сетевого фильтра
- •2.7.2.4 Тормозной резистор
- •2.7.2.5 Тяговые двигатели
- •2.7.2.6 Датчик частоты вращения ротора двигателя
- •2.7.2.7 Работа асинхронного тягового привода
- •2.7.3.1 Состав вспомогательного электрооборудования
- •2.7.3.2 Блок коммутации цепей управления
- •2.7.3.3 Блок распределительного устройства
- •2.7.3.4 Токоотвод
- •2.7.3.5 Выключатель конечный ножной
- •2.7.3.6 Муфты соединительные
- •2.7.3.7 Выключатель батареи
- •2.7.3.8 Блок соединительный бстд
- •2.7.3.9 Блок соединительный бс
- •2.7.3.10 Токоприемники
- •2.7.3 11 Блок контроля короткого замыкания
- •2.7.3.12 Датчик короткого замыкания
- •2.7.4 Бортовые источники электропитания
- •2.7.4.1 Преобразователь собственных нужд псн-24
- •2.7.2.3 Батарея аккумуляторная
- •2.7.4.3 Источники специального напряжения
- •2.8.1 Назначение и состав системы
- •2.8.2 Назначение и функции составных частей системы «Витязь-м»
- •2.8.2.1 Бортовой компьютер поездного управления бкпу
- •2.8.2.2 Бортовой компьютер вагонного управления бкву
- •2.8.2.3 Многофункциональный дисплей управления мфду
- •2.8.2.4 Блок тормоза безопасности
- •2.8.2.5 Контроллер машиниста
- •2.8.2.6 Адаптер управления тормозным оборудованием адут
- •2.8.2.7 Адаптер управления вагонным оборудованием адув
- •2.8.2.8 Адаптер управления дверным оборудованием адуд
- •2.8.2.9 Устройство приема информации упи-1
- •2.8.2.10 Устройство приема информации упи-2
- •2.8.2.11 Регистратор параметров движения поезда рпдп
- •Система цифровая информационная
- •2.9.1 Состав системы
- •2.9.2 Субблок управления сбуцис-01
- •2.9.3 Субблок силовой сбсцис-01
- •2.9.4 Субблок вентиляторный сбв-01
- •2.9.5 Блок мониторов бмцис-01
- •2.9.6 Блок экстренной связи бэс-08
- •2.9.7 Блок наддверного табло бнт-07
- •2.9.8 Блок информационного табло бит-05
- •2.9.10 Блок обработки датчиков вращения бодв-01
- •2.9.11 Блок подсветки рекламы бпр-01
- •2.9.11 Блок подсветки рекламы и вентиляции бпр-03
- •2.9.12 Субблок источника питания контейнера тягового привода
- •2.10 Радиосвязь
- •2.10.1 Радиостанция рвс-1-07/0052
- •2.11 Автоматический гребнесмазыватель агс8.
- •Автоматизированная система оповещения и тушения пожара
- •2.12.1 Назначение и состав системы
- •2.12.2 Работа системы
- •2.13 Система видеонаблюдения
- •2.14 Пост управления вагоном 81-761
- •2.14.1 Назначение и состав оборудования поста управления
- •2.14.2 Пульт управления маневровый
- •2.15 Электрическая схема вагона
- •2.15.1 Общие сведения
- •2.15.2 Высоковольтные цепи
- •2.15.3 Бортовая сеть
- •2.15.4 Включение электрокомпрессора
- •2.15.5 Управление системой кондиционирования кабины
- •2.15.7 Управление системой кондиционирования салонов
- •2.15.9 Освещение салона
- •2.15.10 Управление дверями
- •2.15.11 Включение стеклоочистителя, омывателя и звукового сигнала
- •3 Эксплуатация вагонов
- •3.1 Эксплуатационные ограничения
- •3.2 Указания мер безопасности
- •3.3 Подготовка вагонов к эксплуатации
- •3.4 Управление поездами на линиях метрополитена
- •3.4.1 Общие сведения
- •3.4.2 Проверка состава перед выходом на линию
- •3.4.3 Управление движением поезда
- •4 Техническое обслуживание и ремонт
- •4.1 Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта
- •4.2 Характеристика видов технического обслуживания и ремонта
- •4.3 Техническое обслуживание вагонов то-1, то-2 и то-3
- •4.4 Текущий ремонт тр-1 и тр-2
- •4.5 Текущий ремонт тр-3
- •5 Транспортирование
- •6 Хранение
- •Приложение а
- •Регулировка фар-прожекторов
2.8.2.10 Устройство приема информации упи-2
Устройство приема информации УПИ-2 КЖИС.468332.144 выполняет следующие функции:
- принимает и обрабатывает информацию со вспомогательного пульта управления;
- принимает сигналы состояния основного и резервного контроллеров РВ от БКЦУ;
- формирует команды управления вагонным оборудованием.
Дополнительные сведения об УПИ-2 изложены в руководстве по эксплуатации КЖИС.468332.144 РЭ.
2.8.2.11 Регистратор параметров движения поезда рпдп
Регистратор параметров движения поезда РПДП КНПС.468223.001 предназначен для регистрации параметров состояния состава вагонов метрополитена и сохранения этой информации в рабочих и аварийных условиях.
Регистратор использует для приема значений состояния поезда последовательный канал передачи данных. Источником данных является бортовое оборудование состава.
Принимаемые данные регистрируются (записываются) в энергонезависимой памяти накопителя регистратора. Запись производится «по кольцу», т.е. после первого заполнения всего объема памяти продолжение регистрации приводит к вытеснению (стиранию) наиболее устаревших данных с записью на их место новых данных.
Управление регистратором осуществляется в соответствии с программой микроконтроллера устройства регистратора РВИЖ.00224-02, введенной в его память.
Конструкция, технические данные, работа и эксплуатация регистратора изложено в руководстве по эксплуатации КНПС.468223.001 РЭ.
Система цифровая информационная
2.9.1 Состав системы
В качестве информационной системы вагонов 81-760 и 81-761 используется цифровая информационная система (ЦИС-01) производства ООО НПП «Сармат».
Информационная система ЦИС-01 предназначена для:
- обеспечения системы управления поездом и машиниста информацией о действительной скорости поезда;
- воспроизведения речевых, текстовых, полноцветных графических и мнемонических сообщений о маршруте движения и иного информационного содержания;
- обеспечения полудуплексной экстренной связи между пассажиром и машинистом с регистрацией аудио сообщений;
- питания ряда устройств и систем поезда;
- управление гребнесмазывателем.
Структура ЦИС-01 и функциональные возможности используемых блоков позволяют при подключении к устройствам связи с ситуационным центром (СЦ) обеспечить доступ диспетчера СЦ к системе громкой связи и системе экстренной связи «пассажир-машинист».
Время непрерывной работы всех блоков системы ЦИС не менее 20 ч.
Состав оборудования ЦИС-01, установленного на головных и промежуточных вагонах, представлен в таблице 14.
Таблица 14 – Состав оборудования ЦИС вагонов 81-760 и 81-761
Обозначение оборудования |
Наименование оборудования |
Количество на вагоне, шт. |
|
81-760 |
81-761 |
||
ЦИС.465122.023
ЦИС.433431.014
ЦИС.402261.021
ЦИКМ.433431.011
ЦИКМ.465489.014
ЦИС.433431.015
ЦИС.433431.016
БОДВ.402149.012
ЦИКМ.676761.009
|
Блок мониторов БМЦИС-01
Блок наддверного табло БНТ-07
Блок информационного табло БИТ-05
Блок маршрутного табло БМТ-09
Блок экстренной связи БЭС-08
Блок подсветки рекламы БПР-01
Блок подсветки рекламы и вентиляции БПР-03
Блок обработки датчиков вращения БОДВ-01
Светодиоднаясигнализация закрытия дверей ССЗД-01
|
1
8
2
1
2
2
2
-
8
|
-
8
2
-
2
2
4
2
8
|
Продолжение таблицы 14
Обозначение оборудования |
Наименование оборудования |
Количество на вагоне, шт. |
|
81-760 |
81-761 |
||
ЦИС.465319.005
ДВШМП.408112.010
ЦИК.467275.003
ЦИС.465279.004
ЦИС.465279.005
ЦИС.667522.010
ЦИС.463231.004
ЦИС.441586.002
ЦИС.441586.003
|
Зуммер сигнализации закрытия двери ЗСЗД-01
Датчик вращения шестерни ДВШ МП-2
Устройство микрофонное стационарное УМС
Субблок управления СБУЦИС-01
Субблок силовой СБСЦИС-01
Субблок вентиляторный СБВ-01
Субблок источника питания контейнера тягового привода СБИПК-01
Комплект монтажных частей
Комплект монтажных частей
|
8
4
1
1
1
2
1
1
- |
8
4
-
-
-
-
1
-
1
|
В процессе функционирования ЦИС обеспечивает решение следующих задач:
- измерение действительной скорости движения вагонов поезда;
- индикация скорости и других сигналов от системы управления поездом на мониторе скорости пульта машиниста;
- обеспечение экстренной связи между пассажиром и машинистом с индикацией на мониторе информатора пульта машиниста номера вагона, из которого производится вызов, организацией очереди поступающих вызовов;
- организация межкабинной связи
- передача речевых сообщений от машиниста в пассажирские салоны вагонов (громкая связь);
- воспроизведения речевых и текстовых сообщений о маршруте движения для 16 линий движения, хранящихся в перезаписываемой памяти по командам машиниста, или командам дистанционного управления;
- вывод на блоки информационных табло типа «бегущая строка» трех-цветной (зеленый, желтый, красный) текстовой и мнемонической информации о маршруте движения или иного характера;
- вывод на блоки наддверных табло (БНТ) информации о местоположении поезда на конкретной линии метрополитена в виде горизонтальной линейной шкалы, а также рекламной статической полноцветной графической информации на дисплей;
- подсветка рекламы на прозрачных пленках, легко вставляемых в блоки подсветки рекламы БПР-01 и БПР-03;
- вывод на блоки маршрутных табло (БМТ) информации о маршруте поезда или пункта назначения;
- регистрация всех сообщений, переданных по экстренной, громкой, межкабиной связи, а также сообщений оператора СЦ, в энергонезависимой памяти;
- управление включением светильников предупредительной сигнализации закрытия дверей (ССЗД) и зуммеров сигнализации закрытия двери (ЗСЗД);
- эффективное и оптимальное управление гребнесмазывателем, как на прямолинейных участках движения, так и кривых;
- питания фар первой и второй групп;
- питания двигателей стеклоочистителя и омывателя лобового стекла, нагревателей зеркал;
- питание радиостанции;
- питание контейнеров тягового привода;
- обеспечение системы юза-буксования информацией о скорости вращения колесных пар в каждом вагоне;
- обеспечение теплового режима силового субблока СБСЦИС-01 и субблока управления СБУЦИС-01.
Расположение компонентов цифровой информационной системы в салонах вагонов представлено на рисунке 47.
Общие сведения об оборудовании цифровой информационной системы ЦИС (назначение, технические характеристики, выполняемые функции и другие сведения) представлены в нижеизложенных пунктах данного подраздела.