Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Руководство по эксплуатации вагонов 760 заводск...doc
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
3.31 Mб
Скачать

2.4 Внутреннее оборудование вагона

2.4.1 Состав оборудования

В состав внутреннего оборудования вагона входят:

- внутренняя отделка салона и кабины;

- пол;

- окна салона и кабины;

- двери салона и кабины;

- сиденья для пассажиров;

- поручни в салоне;

- аппаратный отсек;

- шкафы торцевые;

- дверь аварийного выхода (трап аварийный)

- приборы и устройства освещения салона, кабины и аппаратного отсека;

- прочее оборудование.

2.4.2 Внутренняя отделка салона и кабины

Для внутренней отделки стен салонов и кабины используются различные панели и детали из огнестойкого стеклопластика (ТУ 3187-001-64191842-2002-03-18) со слоем утеплителя и пластика HPL Resopal со слоем утеплителя.

В комплекты деталей из стеклопластика, применяемых для отделки стен салона, входят панели различной конфигурации, кожухи, крышки, коробы, накладки и другие детали.

Стыки между панелями перекрываются специальными стеклопластиковыми раскладками.

Потолок пассажирского салона обшит перфорированными металлическими листами из стали 20 (или стали 08кп) по ГОСТ 16523-97.

Перед установкой панелей внутренней отделки на металлические поверхности кузова (боковые и торцевые стенки, крышу ) наносится слой виброзащитной мастики.

2.4.3 Пол

Пол вагона выполнен из листов трудногорючей фанеры толщиной 15 мм, которая укладывается на гофрированный металлический настил рамы кузова и приклеивается к нему клеем «Макропласт 8303».

На гофрированный металлический настил рамы предварительно наносится слой виброзащитной мастики.

На фанеру приклеивается линолеум «Armstrong Contour» 921 027. Линолеум устанавливается на клей «FORBO-522».

Для сварки линолеума используется шнур 921 027 из комплекта линолеума.

В полу вагона около шкворневых балок имеются люки для осмотра электрооборудования и отдельных узлов тележки, закрываемые крышками.

Для доступа к шкворню по центру шкворневых балок в полу предусмотрены отверстия, которые закрываются резьбовыми крышками.

2.4.4 Окна салона

Окна предназначены для обеспечения освещения салонов вагона в дневное время и защиты пассажиров от воздействия внешних факторов атмосферной среды (температура, дождь, пыль, снег и т.п.).

Окна могут эксплуатироваться в условиях воздействия температуры окружающего воздуха от минус 50 0С до плюс 40 0С.

Салоны вагонов оборудованы следующими типами алюмопластмассовых окон (таблица 5).

Таблица 5 - Окна салонов

Наименование окна

Обозначение

Количество на вагоне, шт.

81-760

81-761

Окно глухое широкое

ГШ-1П 1630 х 875

Окно глухое торцевое

ГУ-1П 620 х 875

ФКГП.391.00.000-02

ТУ5271-005-11118762-99

ФКГП.208.00.000-02

ТУ5271-005-11118762-99

6

4

6

8

Размещение окон на вагонах согласно рисункам 1 и 2. Для окон салона использованы стеклопакеты однокамерные ТУ 5271-005-11118762.

Герметичность окон достигается путем установки резиновой армировки, которая плотно облегает стекло и буртик наружной обшивки оконного проема ( в соответствии с рисунком 17).