- •Логистика
- •1. Основные эффекты от применения логистики
- •2. Задачи транспортной логистики. Транспортные тарифы
- •3. Понятие логистической системы. Свойства и виды логистических систем
- •4. Запасы в логистике, классификация запасов
- •5.Основные задачи и последовательность их решения в закупочной логистике
- •6. Основные предпосылки развития логистики
- •7.Задача «сделать или купить» в закупочной логистике
- •1. Маркетинговая среда предприятия
- •2. Маркетинговые исследования. Система маркетинговой информации и методы её сбора
- •3. Товар и его коммерческие характеристики. Жизненный цикл товара и характеристика его стадий
- •1. Формирование идей
- •2. Отбор идей
- •4. Ценовая политика: виды цен, ценовые стратегии, виды скидок и условия их применения.
- •5. Сбытовая политика: типы каналов распределения, организация системы товародвижения.
- •6. Задачи, функции и организация службы маркетинга
- •7. Комплекс маркетинговых коммуникаций
- •1. Классификация технологического оборудования.
- •2. Автоматические поточные линии.
- •3. Технологическое оборудование автотранспортного предприятия
- •Подъемно-осмотровые: (осмотровые канавы, эстакады, подъемники) и подъемно-транспортные (транспортные тележки, крановые балки, тельферы, ручные тали, консолные краны, погрузчики)
- •5. Технологические операции производства
- •1. Содержание и характер деятельности руководителя. Модель качеств менеджера.
- •2. Группа и групповое поведение в организации.
- •3. Организационно-распорядительные методы руководства
- •4. Мотивация социального поведения работника
- •5. Природа и классификация лидерства
- •4. Методы организации производства то и ремонта подвижного состава
- •5. Назначение технической службы атп и её структура
- •6. Структура управления атп при функционировании системы централизованного управления ремонтно-профилактическими процессами.
- •7. Задачи и модель оперативного управления ремонтно-профилактическими процессами.
- •1. Сущность управления по результатам, как современный тип управления
- •2. Система в управлении и системный подход к управлению. Основные типы систем управления
- •3. Базовые типы моделей управления, обзор основных моделей управления
- •4. Коммуникационные сети и стили: применимость и эффективность
- •5. Подготовка, принятие и реализация управленческих решений. Ошибки при принятии решений и практические советы руководителю
- •1. Основные понятия о транспорте и транспортном процессе.
- •2. Грузы и их классификация. Тара и упаковка. Транспортная маркировка грузов
- •9. По условиям использования грузоподъемности транспортного средства:
- •3. Себестоимость перевозки грузов (на автомобильном транспорте). Статьи затрат и их расшифровка.
- •4.Основные положения транспортно-экспедиционного обслуживания и его структура
- •5. Классификация услуг тэо.
- •6. Договор экспедирования, структура договора. Договор поставки, структура договора.
- •7.Товаросопроводительная документация при перевозке грузов морским, речным, авиационным, железнодорожным и автомобильным транспортом.
- •8. Нормативно-правовая база транспортно-экспедиционного обслуживания
- •9. Требования, предъявляемые к транспортно-экспедиционной услуге на транспорте
- •1. Сущность персонального менеджмента и его основные преимущества
- •2. Модель качеств менеджера, умеющего управлять самим собой.
- •3. Основные правила экономии рабочего времени (Как беречь время)
- •4. Критерии принятия решений по приоритетам (принцип Парето, анализ абв, принцип Эйзенхауэра).
- •5. Техника планирования времени руководителя (план жизни, планирование на год, месяц, неделю, день).
- •1. Сущность, функции, принципы планирования на предприятии
- •2. Существующие методы планирования
- •3. Нормативная база планирования. Способы разработки норм и нормативов
- •5. Виды, назначение, порядок разработки планов, их взаимосвязь
- •6. Планирование потенциала и ресурсного обеспечения предприятия
- •7. Планирование издержек и результатов предприятия
- •8. Структура и назначение бизнес-планов
- •1.Сущность и задачи снс. Методологические основы построения снс
- •2.Методы определения ввп
- •3.Принципы построения статистических группировок статистической информации
- •4.Линейный коэффициент корреляции. Пределы его изменений
- •5. Аналитическое выравнивание ряда динамики
- •6. Ошибка выборки
- •7. Дефлятор ввп
- •1. Эксплуатационные свойства автомобилей. Оценочные показатели и их параметры
- •2. Классификация технологического оборудования для технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
- •4. Понятие о трудозатратах, трудоемкости, продолжительности выполнения работ по то и ремонту.
- •5. Понятие о нормативах. Методы нормирования.
- •6. Количественная оценка состояния автомобилей и автомобильных парков
- •7. Связь коэффициента технической готовности с показателями надежности автомобилей.
9. Требования, предъявляемые к транспортно-экспедиционной услуге на транспорте
Основной задачей транспортно-экспедиционного обслуживания является поиск наиболее эффективного для заказчика варианта доставки грузов на одном или нескольких видах транспорта. Единство транспортной системы позволило организовать перемещение грузов от пункта отправления до пунктов конечного потребления с участием различных видов транспорта. В нашей стране это наи- более актуально и обусловлено её большой территорией, множеством естест-венных водных путей, регионов с неблагоприятными климатическими зонами, разнообразием ландшафтов и наличием водных и сухопутных границ с другими государствами. В смешанном сообщении большая часть груза доставляется ко- нечному потребителю с использованием автомобильного транспорта. Развитие транспорта за последние десятилетия претерпело существенные изменения. Возросшие требования к качеству доставки товаров и ужесточение экологических требований к транспорту вызвали расширение использования смешанных и комбинированных перевозок. Усложняется процесс доставки, появляется больше этапов при одновременном повышении требований к соблюдению графиков и сроков доставки. Международные объединения и ассоциации формируют основные правила и уровень качества транспортно-экспедиционных операций и услуг, которые представлены в справочнике экспедитора [10].
Экспедиторская деятельность является неотъемлемой частью транспортного процесса и охватывает комплекс сложных и трудоемких работ, связанных с перевозкой грузов и выходящих за пределы обязанностей перевозчика.
Экспедитором может быть любое юридическое или физическое лицо, которое в соответствии со своим уставом или за вознаграждение обеспечивает перевозку грузов, не являясь при этом непосредственно перевозчиком, т.е. транспортной организацией. Экспедитор может также выполнять действия, связанные с выполнением договора экспедиции: складирование, таможенная очистка, осмотр груза, осуществление всех платежей и т.д. Такому понятию экспедитора соответствует и определение оператора смешанной перевозки. Предоставление экспедиторам широких прав предполагает возложение на них соответствующих обязанностей и ответственности. В частности, для того чтобы получить разрешение на осуществление экспедиционной деятельности, юридическое или физическое лицо должно отвечать следующим требованиям:
• обладать соответствующей профессиональной подготовкой, подтвержденной квалификационным удостоверением;
• иметь высокую моральную репутацию; это означает, что данное лицо никогда по решению суда не признавалось виновным в мошенничестве, обмане и подобных преступлениях; не подвергалось дисквалификации или не лишалось права выполнять экспедиторские операции; не признавалось виновным в нарушении правил экспедиторской деятельности; не нарушало трудовых и налоговых правил и требований социального обеспечения;
• быть экономически и финансово способным выполнить поручение на экспедирование товара. Экспедитор сотрудничает со всеми сторонами, участвующими в процессе перевозки грузов, и организует перемещение товара самым надежным, самым быстрым и самым экономичным способом. Для эффективной международной деятельности экспедитор должен обладать опытной и надежной корреспондентской сетью или иметь свои отделения в наиболее важных коммерческих центрах мира. Благодаря этому он может получать заказы на перевозки, обеспечивать обратную загрузку транспорта и контролировать движение грузов. В соответствии с приказом Минтранса России от 07.05.2002 № 61 отдельные виды деятельности в транспортном комплексе подлежат лицензированию. Осуществляет лицензирование Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (в соответствии с Положением о Федеральной службе по надзору в сфере транспорта, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 30.07.2004 № 398), находящаяся в ведении Министерства транспорта Российской Федерации. Она осуществляет функции по контролю и надзору в сфере гражданской авиации, морского, внутреннего водного, железнодорожного, автомобильного (кроме вопросов безопасности движения), промышленного транспорта и дорожного хозяйства.
ПЕРСОНАЛЬНЫЙ МЕНЕДЖМЕНТ