- •Сущность инвестиций и их классификация
- •Жизненный цикл инвестиций. Этапы жизненного цикла
- •Методы оценки экономической эффективности инвестиций
- •Учет инфляции при оценке эффективности инвестиций
- •Классификация рисков ип
- •Источники финансирования инвестиций
- •Инвестиционная политика предприятия. Базовые принципы инвестирования
- •Юридическое и экономическое понятие недвижимости
- •Особенности недвижимости в пользовании: недвижимость как товар; недвижимость как источник дохода
- •Рынок недвижимости. Основные участники рынка недвижимости
- •Жизненный цикл недв-ти
- •Городское пространство и его влияние на ст-ть объектов недв-ти
- •Подходы к оценке недвижимости: сущность, сферы применения, достоинства и недостатки
- •Физический и моральный износ объектов недв-ти
- •1. Физ.Износ бывает
- •2. Функциональный износ бывает
- •Ценовой механизм. Формирование и реализация ценовой политики предприятия
- •Ценовая политика предприятия
- •Состав и структура себестоимости тран.Услуг
- •Группировка затрат на производство
- •Методы ценообразования, их применение на предприятиях тр.Отрасли
- •Особенности ценообразования на тран.Услуги. Тарифы автомобильного и ж/д транспорта (грузовые и пассажирские перевозки)
- •Виды ценовой дискриминации. Практика ценовой дискриминации на рынке тр.Услуг
- •Сущность и задачи снс. Методологические основы построения снс
- •Методы определения ввп
- •Принципы построения статистических группировок статистической информации
- •Порядок проведения группировки:
- •Линейный коэффициент корреляции. Пределы его изменений
- •Аналитическое выравнивание ряда динамики
- •Ошибка выборки
- •Дефлятор ввп
- •Сущность, функции, принципы планирования на предприятии
- •Существующие методы планирования
- •Нормативная база планирования. Способы разработки норм и нормативов
- •Стратегическое планирование развития предприятия
- •Виды, назначение, порядок разработки планов, их взаимосвязь
- •Планирование потенциала и ресурсного обеспечения предприятия
- •Планирование издержек и результатов предприятия
- •Сущность управления по результатам, как современный тип управления
- •Система в управлении и системный подход к управлению. Основные типы систем управления
- •Базовые типы моделей управления, обзор основных моделей управления
- •Коммуникационные сети и стили: применимость и эффективность
- •Подготовка, принятие и реализация управленческих решений. Ошибки при принятии решений и практические советы руководителю
- •Основные эффекты от применения логистики
- •Задачи транспортной логистики. Транспортные тарифы
- •Понятие логистической системы. Свойства и виды логистических систем
- •Запасы в логистике, классификация запасов
- •Основные задачи и последовательность их решения в закупочной логистике
- •Основные предпосылки развития логистики
- •Задача «сделать или купить» в закупочной логистике
- •Необходимость создания запасов; виды запасов
- •Сущность финансов и их функция
- •Финансовая система Российской Федерации
- •Государственный бюджет: социально-экономическая сущность, функции, структура
- •Состав расходов государственного бюджета
- •Состав доходов государственного бюджета
- •Государственные внебюджетные фонды
- •Финансовый рынок
- •Государственный кредит
- •Кредитная система Российской Федерации
- •Классификация показателей качества продукции
- •Зарубежный опыт управления качеством Японский опыт управления качеством
- •Методы оценки качества продукции (работ, услуг)
- •Методы контроля качества продукции (работ, услуг)
- •Понятие «качество продукции (работ, услуг)»
- •Основные положения международных стандартов исо
- •Развитие систем управления качеством на отечественных предприятиях
- •Ресурсы предприятия
- •Доходы, прибыль и рентабельность транспортных предприятий
- •Основные фонды предприятия. Учет, амортизация, показатели использования
- •Оценка основных фондов
- •Износ и амортизация основных фондов
- •Показатели использования основных производственных фондов
- •Оборотные средства предприятия. Показатели оборачиваемости оборотных средств.
- •Оборачиваемость оборотных средств. Эффективность использования оборотных средств
- •Структура себестоимости транспортной продукции
- •Производительность труда на транспорте
- •Факторы, влияющие на производительность труда
- •5 Групп факторов роста производительности труда:
- •Оплата труда на транспорте
- •Сдельная оплата труда
- •Экономическая эффективность производства. Сущность, критерии и основные показатели
- •Коммерческая эффективность инвестиций
- •Структура управления предприятием
- •Методы бухгалтерского учета
- •Объекты бухгалтерского учета
- •Способы оценки материалов при отпуске в производство
- •Счета и двойная запись. Корреспонденция счетов
- •Изменения в балансе, происходящие под влиянием хозяйственных операций
- •Учет расчетов с подотчетными лицами
- •Учет кассовых операций
- •Маркетинговая среда предприятия
- •Маркетинговые исследования. Система маркетинговой информации и методы её сбора
- •Товар и его коммерческие характеристики. Жизненный цикл товара и характеристика его стадий
- •1. Формирование идей
- •2. Отбор идей
- •4. Разработка стратегии маркетинга
- •5. Анализ возможностей производства и сбыта
- •6. Разработка товара
- •7. Испытания в рыночных условиях
- •8. Развертывание коммерческого пр-ва
- •Этапы жизненного цикла товара
- •Ценовая политика: виды цен, ценовые стратегии, виды скидок и условия их применения.
- •Сбытовая политика: типы каналов распределения, организация системы товародвижения.
- •Задачи, функции и организация службы маркетинга
- •Комплекс маркетинговых коммуникаций
- •Понятие управления. Основные факторы, определяющие эффективность управления
- •Этапы управления. Этапы управления с обязательным участием руководителя высшего уровня
- •Этапы управления с обязательным участием руководителя
- •Жесткая и гибкая с обратной информационной связью системы управления. Принципиальное различие, преимущества и недостатки.
- •Производственная функция. Аналитическое и графическое описание производственной функции
- •Основные методы принятия решений Основные способы компенсации дефицита информации
- •Барьеры входа и выхода (стратегические и нестратегические)
- •Структура рынков (классификация, критерии)
- •Качественные показатели структуры рынков
- •Государственное регулирование рыночной власти
- •Сферы гос-го регулирования
- •Понятие и виды конкурентных стратегий предприятия
- •Организационные формы интеграции компаний
- •Оценка рыночной власти. Показатели концентрации рынка
- •2) Индекс концентрации.
- •3) Индекс Херфиндаля - Хиршмана (хх) .
- •4) Индекс энтропии.
- •5) Дисперсия рыночных долей и логарифмов рыночных долей.
- •6) Индекс Джини.
- •Система управления персоналом на предприятии: цели, функции, организационная структура
- •Кадровая политика как основа формирования стратегии управления персоналом
- •Наем, отбор, прием, деловая оценка персонала
- •Планирование потребности в персонале. Методы расчета количественной потребности
- •Управление развитием персонала организации: система обучения, деловая карьера, служебно-профессиональное продвижение
- •Оценка эффективности системы и технологии управления персоналом на предприятии
- •Кадровый аудит: социально-экономическая сущность, основные этапы и методы проведения, использование результатов в управлении персоналом
- •Сущность персонального менеджмента и его основные преимущества
- •Модель качеств менеджера, умеющего управлять самим собой.
- •1. Способность формулирования жизненных целей
- •2. Личная организованность
- •3. Самодисциплина
- •4. Знание техники личной работы
- •5. Самоорганизация личного здоровья
- •6. Эмоционально-волевой потенциал
- •7. Самоконтроль своей жизнедеятельности
- •Основные правила экономии рабочего времени (Как беречь время)
- •Критерии принятия решений по приоритетам (принцип Парето, анализ абв, принцип Эйзенхауэра).
- •Техника планирования времени руководителя (план жизни, планирование на год, месяц, неделю, день).
- •Роль, задачи анализа. Методы, принципы и организация анализа на предприятии.
- •Анализ использования средств труда
- •Анализ объема, структуры, динамики и качественного состояния опф
- •Анализ обеспеченности производства машинами и оборудованием
- •Анализ эффективности использования средств труда
- •Анализ себестоимости выпускаемой продукции
- •Анализ эффективности использования оборотных средств
- •Анализ финансовых результатов.
- •I. Анализ состава и динамики балансовой прибыли
- •II. Анализ и оценка чистой прибыли
- •Финансов. Рез-т от прочих видов деят-сти:
- •Анализ показателей рентабельности и резервы роста прибыли и рентабельности
- •Анализ эффективности использования трудовых ресурсов
- •Инвестиционный анализ
- •Какие типы структур проектируются для рациональной организации производства и управления на атп?
- •Какими видами хозяйств представлено вспомогательное производство атп и пути их совершенствования?
- •Методы организации производства то и ремонта подвижного состава
- •Назначение технической службы атп и её структура
- •Структура управления атп при функционировании системы централизованного управления ремонтно-профилактическими процессами.
- •Задачи и модель оперативного управления ремонтно-профилактическими процессами.
- •Эксплуатационные свойства автомобилей. Оценочные показатели и их параметры
- •Классификация технологического оборудования для технического обслуживания и ремонта подвижного состава.
- •Понятие о трудозатратах, трудоемкости, продолжительности выполнения работ по то и ремонту.
- •Понятие о нормативах. Методы нормирования.
- •Количественная оценка состояния автомобилей и автомобильных парков
- •Связь коэффициента технической готовности с показателями надежности автомобилей.
- •Основные понятия о транспорте и транспортном процессе. Грузы и их классификация.
- •Тара и упаковка. Транспортная маркировка грузов
- •Себестоимость перевозки грузов (на автомобильном транспорте). Статьи затрат и их расшифровка.
- •Транспортно-экспедиционные услуги при перевозке грузов. Виды экспедиторских услуг (экспедиторские, коммерческо-правовые, информационные, информационно-консультативные)
- •Договор экспедирования, структура договора. Договор поставки, структура договора.
- •Структура договора:
- •Договор поставки
- •Существуют следующие способы установления срока поставки:
- •Ряд обязательных услвий для продавца:
- •Товаросопроводительная документация при перевозке грузов морским, речным, авиационным, железнодорожным и автомобильным транспортом.
- •Логистической аутсорсинг на автомобильном транспорте. Распространенные виды аутсорсинга.
- •2 Подхода к аутсорсингу:
- •Классификация технологического оборудования.
- •Типы производств и их характеристики.
- •Автоматические поточные линии.
- •Технологическое оборудование автотранспортного предприятия
- •Технический проект цеха.
- •Проектирование цеха
- •Определение площадей цеха
- •Планировка оборудования в цехе
- •Технологические операции производства
- •Производственная структура цеха.
- •Содержание и характер деятельности руководителя. Модель качеств менеджера.
- •Модель качеств менеджера
- •Группа и групповое поведение в организации.
- •Организационно-распорядительные методы руководства
- •Мотивация социального поведения работника
- •Природа и классификация лидерства
- •Понятие и этапы разработки инвестиционного проекта.
- •Понятие и виды эффективности инвестиционных проектов
- •Составляющие денежного потока по различным видам деятельности инвестиционного проекта.
- •Дисконтированные показатели оценки эффективности инвестиционного проекта.
- •Стоимость единицы измерения
- •Виды рисков инвестиционных проектов и основные методы управления риском по проекту.
- •Существует следующая классификация инвестиционных рисков:
- •По объектам приложения инвестиционой деятельности
- •По формам собственности на инвестиционные ресурсы:
- •Мероприятия по управлению рисками по инвестиционому проекту
- •Уклонение от рисков (страхование)
- •Нормы непредвидимых расходов
Ценовая политика предприятия
Фирма не просто устанавливает ту или иную цену. Она создает свою систему ценообразования, охватывающую весь ассортимент выпускаемой пр-ции и учитывающую различия в издержках пр-ва и сбыта для отдельных категорий потребителей, для разных географических регионов, специфику в уровнях спроса, сезонность потребления товара. Кроме того, деятельность фирмы осуществляется в условиях постоянно меняющегося конкурентного окружения.
Часто ошибка политики ценообразования вызвана излишней ориентацией на издержки, что не позволяет пр-тию адаптироваться к изменению рыночных условий.
Ценовая политика фирмы представляет собой общие цели, к-ые пр-ие собирается достичь с помощью установления цен на свою пр-цию. Установление цен на пр-цию фирмы в значительной мере является искусством: низкая цена вызывает у покупателя ассоциацию с низким качеством товара, высокая - исключает возможность приобретения товара многими покупателями. В этих условиях необходимо правильно сформулировать ценовую политику фирмы.
Пр-ие самостоятельно проводит разработку ценовой политики исходя из целей и задач развития, организационной структуры и методов управления, уровня издержек пр-ва и других внутренних факторов, а также состояния и развития предпринимательской среды, т.е. внешних факторов.
Чтобы сформулировать ценовую политику, фирма должна определить цели, которые она достигнет посредством продажи конкретных товаров. При выборе ценовой политики следует учитывать, что хотя целью любого предприятия является получение прибыли, однако в качестве этапных могут быть выдвинуты такие цели, как защита своих интересов, подавление конкурентов, завоевание новых рынков, выход на рынок с новым товаром, быстрое возмещение затрат и др.
Состав и структура себестоимости тран.Услуг
С/с-ть представляет собой денежное выражение затрат пр-ия на пр-во ед-цы транспортной пр-ции. Главным экономическим показателем работы АТП является прибыль. Так как прибыль находится в большой зависимости от с/с-ти перевозок, то с/с-ть является важным экономическим показателем работы АТП.
Затраты на содержание подвижного состава автомобильного транспорта делятся на две группы (независимо от их целевого назначения): затраты на возмещение живого и овеществленного труда. В процессе образования себестоимости транспортной продукции затраты делятся на прямые и косвенные.
К прямым относятся расходы, к-ые м.б. непосредственно включены в с/с-ть ед-цы транспортной пр-ции:
з/п водителей;
затраты на топливо и смазочные материалы для а/м, ТОиР п.с,
автомобильные шины,
амортизация п.с.
К косвенным относятся накладные расходы (общепарковые и цеховые, к-ые не могут быть исчислены непосредственно на единицу транспортной пр-ции, так как они связаны с управлением и обслуживанием пр-ия в целом или цеха):
з/п вспомогательных рабочих и АУП с ЕСН;
содержание производственных, административных и других помещений (отопление, освещение, текущий ремонт);
содержание оборудования,
амортизация зданий, сооружений и оборудования;
налоги, сборы и т. д.
Накладные расходы планируются на год согласно смете и при расчете с/с-ти перевозок, относятся на 1 автомобиле-день или 1 автомобиле-ч работы.
Особенностью определения с/с-ти на автомобильном транспорте является отсутствие возможности непосредственно относить как прямые, так и косвенные расходы на ед-цу тр-тной пр-ции 1 т-км, 1 пасс-км или 1 км платного пробега.
Поэтому практикуется деление затрат на переменные и постоянные.
К переменным расходам (зависят от изменения общего пробега а/м и рассчитываются на 1 км пробега)
затраты на топливо, смазочные материалы, ТОиР а/м,
амортизационные отчисления по подвижному составу и др.
К постоянным расходам относят те, к-ые не зависят от общего пробега а/м. Они планируются на 1 автомобиле-день или 1 автомобиле-час работы: это накладные расходы и з/п водителей с начислениями. З/п водителей грузовых а/м при сдельной системе оплаты труда включается в постоянные расходы условно, так как ее величина зависит от расстояния перевозок грузов и, следовательно, от пробега а/м, а также от технической скорости, коэффициентов использования пробега и грузоподъемности, простоя автомобилей под погрузкой-разгрузкой.
С/с-ть единицы транспортной пр-ции (1 т-км, 1 пассажиро-км, 1 км платного пробега) определяют делением общей суммы затрат на кол-во пр-ции (тонно-километров, пассажиро-километров, платных километров пробега), произведенной в определенный период времени.
Определение затрат на ед-цу транспортной пр-ции называют калькуляцией себестоимости. Себестоимость рассчитывается для грузовых автомобильных перевозок на 10 т-км или 10 автомобиле-ч, для автобусных перевозок — на 10 пассажиро-км, для таксомоторных — на 10 км платного пробега.
Изменение себестоимости прямо связаны с ростом или снижением убытков от эксплуатации автомобиля.