Понятие о нормативах. Методы нормирования.

Любое государственное, муниципальное или частное предприятие может эффективно работать, имея соответствующие планы и программы производства и его развития. Для составления и реализации этих планов и программ предприятие должно располагать обоснованными нормативами.

Под нормативом понимается количественный или качественный показатель, используемый для упорядочения процесса принятия и реализации решений.

По назначению различают нормативы, регламентирующие:

• свойства изделий (надежность, безопасность, производительность, грузоподъемность, масса, габаритные размеры и др.);

• состояние изделий (номинальные, допустимые и предельные значения параметров технического состояния) и материалов (плотность, вязкость, содержание компонентов, примесей и т.д.);

• ресурсное обеспечение (капиталовложения, расход материалов, запасных частей, трудовые затраты);

• технологические требования, определяющие содержание и порядок проведения определенных операций и работ ТО, ремонта и др. По уровню нормативы подразделяются на

• федеральные (законы, стандарты, требования по дорожной, экологической и пожарной безопасности и др.);

• региональные, межотраслевые (положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, правила технической эксплуатации);

• отраслевые и групповые (группа предприятий, объединения, холдинг);

• внутриотраслевые и хозяйственные (применяемые на предприятии или группе предприятий нормативы, стандарты качества и др.).

Нормативы используются при определении уровня работоспособности автомобилей и парка, планировании объемов работ, определении необходимого числа исполнителей, потребности в производственной базе, в технологических расчетах.

К важнейшим нормативам технической эксплуатации относятся периодичность ТО, ресурс изделия до ремонта, трудоемкость ТО и ремонта, расход запасных частей и эксплуатационных материалов.

Определение нормативов производится на основе теоретических предпосылок, аналитических расчетов и данных о надежности изделий, расходе материалов, продолжительности и стоимости проведения работ ТО и ремонта, составляющих совокупность закономерностей ТЭА шестого вида.

Фактическое время (или трудоемкость) выполнения операций ТО и ремонта является случайной величиной, имеющей значительную вариацию, зависящую от технического состояния и срока службы автомобиля, условий выполнения работы, применяемого оборудования, квалификации персонала и других факторов. Например, условная продолжительность выполнения однотипных операций ТО и ремонта у рабочих 1-, 2-, 3-, 4- и 5-го разрядов изменяется соответственно следующим образом: 1; 0,79; 0,71; 0,64; 0,61. Поэтому норма относится к определенным оговоренным условиям, например типовым (типовая норма), конкретным условиям группы предприятий (внутриведомственная норма) или данного предприятия (внутрихозяйственная или местная норма).

Нормативы трудоемкости ограничивают трудоемкость сверху, т.е. фактическая трудоемкость должна быть не больше нормативной при условии качественного выполнения работ. При определении или изменении норм используют так называемую фотографию рабочего времени, хронометражные наблюдения, метод микроэлементных нормативов времени.

При хронометражных и других наблюдениях обычно определяется (по наблюдениям, расчетам) оперативное время, а остальные элементы нормы назначаются (в зависимости от особенностей операции, тяжести и условий труда) в процентах от оперативного.

Преимущества метода МЭН — возможность нормирования без проведения объемных и дорогостоящих хронометражных наблюдений и компьютеризация процесса нормирования. Основная сложность - необходимость определения коэффициента перехода, который существенно зависит от вида и условий выполнения работ. Метод МЭН позволяет также сравнивать по сумме микроэлементных нормативов различные варианты организации и технологии выполнения сложных работ (последовательность, участие нескольких исполнителей, применяемое оборудование) без проведения непосредственных наблюдений и реализации самих вариантов.

В основе расчета всех норм - данные по надежности и условиям эксплуатации автомобилей.

Аналитический (точный) - использование данных по ведущей функции потока отказов или замен Ω(t).

Метод дополнительного учета вариации ресурса деталей. Для деталей с ресурсом, сопоставимым со среднегодовым пробегом автомобиля L_г, среднюю норму расхода целесообразно определять за полный срок службы, с учетом вариации ресурса детали по формуле

ОЦЕНКА И СРАВНЕНИЕ МЕТОДОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОРМ

• Наиболее точную оценку дает первый метод - по Ω(x);

• при малых ресурсах деталей (L₁<<L_г) расхождение между методами незначительно;

• при оценке расхода только по ресурсу до первой замены погрешность наибольшая;

• учет вариации ресурса детали дает значительное уточнение норм при больших вариациях (v > 0,3 + 0,4) и значительных ресурсах деталей η L₁>L_г.

Таким образом, наличие объективной информации по надежности (Ω, η, L₁) и условиям эксплуатации автомобилей (L_а, Lг) позволяет повысить точность определения норм, обеспечить надежную работу автомобилей, сократить затраты на запасные части.