- •1 Визначення початкових параметрів електричної передачі тепловоза
 - •Оформлення кроку
 - •2 Зовнішня характеристика генератора
 - •Оформлення кроку
 - •3 Вибір схеми з'єднання тягових двигунів і визначення їх розрахункових параметрів
 - •Оформлення кроку
 - •4 Попереднє визначення діаметра якоря електродвигуна
 - •5 Визначення параметрів зубчастої передачі
 - •6 РозрахуНки приведеного об’єму і довжини якоря електродвигуна
 
1 Визначення початкових параметрів електричної передачі тепловоза
Розрахункова сила тяги, кН, визначається з умови реалізації коефіцієнта тяги на розрахунковому підйомі
,					(1.1)
де 
– зчіпна вага тепловоза, кН; 
– коефіцієнт
тяги.
В залежності від типу локомотива:
– для
пасажирських тепловозів;
– для
вантажних тепловозів.
Приймаємо
Швидкість на розрахунковому підйомі, км/год:
,						(1.2)
де 
– вільна потужність силової установки
локомотива, кВт;
– ККД
електричної передачі в залежності від
її типу:
постійного струму
,					(1.3а)
змінно-постійного струму
					(1.3б)
де   
– ККД тягового генератора;
– ККД
тягових двигунів;
– ККД
зубчастої передачі тягових двигунів,
редукторів;
– ККД
випрямляючої установки.
;					(1.4)
де  
– ефективна потужність силової установки,
кВт;
–
потужність
допоміжними агрегатами  тепловоза, кВт.
.				(1.5)
Потужність генератора, кВт, що віддається на тягові електродвигуни:
.						(1.6)
ККД
випрямної установки 
враховується тільки для тепловозів з
передачею змінно-постійного струму.
Потужність тягового двигуна, кВт:
,						(1.7)
де 
–
число тягових двигунів секції тепловоза,
.
Оформлення кроку
Згідно завданню: =…..кН,
=
	…..
	кВт.Для заданого типу тепловоза приймаємо:
=
	…..;
	 
	
=
	…..;
		
=…..;
	
	
=…..;
		
=…...Розрахункова сила тяги :
кН.ККД передачі: = …...
Потужність допоміжних навантажень:
кВт.Вільна потужність силової установки:
Швидкість на розрахунковому підйомі:
	км/ч.Потужність генератора:
кВт.Потужність тягового двигуна:
кВт.
2 Зовнішня характеристика генератора
Ідеальна
характеристика головного генератора
тепловоза відповідає умові 
=
const
у діапазоні від 
до 
.
З
досвіду проектування й експлуатації
тепловозів потужністю більше 1000 кВт
раціонально приймати напругу для
тепловозів з паралельним з'єднанням
тягових електродвигунів: 
В;
Рис. 1 - Зовнішня характеристика
тягового генератора
В межах
гіперболічної частини характеристики
генератора лежить його номінальний
«тривалий» струм навантаження, який
відповідає розрахунковій силі тяги при
швидкості на розрахунковому підйомі.
Відповідна цьому значенню струму
номінальна напруга генератора 
знаходиться в певному співвідношенні
з найбільшою напругою 
.
Кратність
зміни напруги називається коефіцієнтом
регулювання генератора по напрузі 
:
.				(2.1)
Приймаємо
Відповідно номінальна напруга дорівнює:
;					(2.2)
Номінальний струм генератора, А:
.					(2.3)
Мінімальний струм генератора, А:
.					(2.4)
Кратність
зміни струму генератора називається
коефіцієнтом регулювання генератора
по струму
.
;				(2.5)
Приймаємо
.
Відповідно максимальний струм
;					(2.6)
Мінімальна напруга генератора
;					(2.7)
Для більш точної побудови зовнішньої характеристики головного генератора, виконуємо проміжні розрахунки значень струмів і напруг:
;					(2.8)
;					(2.9)
;					(2.10)
;					(2.11)
Згідно
отриманих даних будуємо зовнішню
характеристику тягового генератора,
обмежену гіперболою 
й прямими 
і 
(рис.1).
