
- •1 Вступ
- •1.1 Основні етапи розвитку машин постійного струму (мпс)
- •1.2 Генераторобудування
- •1.3 Двигуни
- •2 Конструктивні особливості мпс
- •2.1 Основні деталі
- •Контрольні питання до тем 1,2
- •3 Магнітне коло
- •3.1 Потік полюсів
- •3.2 Закон повного струму
- •3.3 Ділянки магнітного кола
- •3.4 Мрс зазору
- •3.5 Мрс зубцевої зони
- •Мрс спинки якоря
- •Мрс полюсів і ярма
- •3.8 Характеристика намагнічування мпс
- •Контрольні питання до теми 3
- •4 Обмотки якоря мпс
- •4.1 Елементи та схеми обмоток
- •Проста петльова обмотка (ппо)
- •Проста хвильова обмотка (пхо)
- •4.4 Складні петльові обмотки (спо)
- •4.5 Складна хвильова обмотка (схо)
- •4.6 Умови симетрії обмоток
- •4.7 Урівнювачі
- •4.8 Вибір і порівняння обмоток
- •Ерс обмотки якоря
- •4.10 Електромагнітний момент мпс
- •Контрольні питання до теми 4
- •5.2 Розрахунки мрс якоря
- •Врахування впливу поля якоря
- •Контрольні питання до теми 5
- •6 Комутція мпс
- •6.1 Основні визначення та поняття
- •6.2 Рівняння струму комутуючої секції
- •6.3 Лінійна комутація
- •6.4 Нелінійна комутація
- •Контрольні питання до теми 6
- •7 Генератори
- •7.1 Загальні положення
- •7.2 Характеристики генераторів
- •7.3 Характеристики генератора незалежного збудження
- •7.4 Характеристики генератора паралельного збудження
- •7.5 Генератор послідовного збудження
- •7.6 Генератор змішаного збудження
- •Контрольні питання до теми 7
- •8 Двигуни постійного струму (дпс)
- •8.1 Загальні положення
- •8.2 Енергетична діаграма
- •8.3 Рівняння моментів двигуна
- •8.4 Принцип дії і рівняння напруг двигуна
- •8.5 Пуск дпс
- •8.6 Реостатний пуск
- •8.7 Робочі характеристики дпс
- •8.8 Механічні характеристики дпс
- •8.9 Регулювання частоти обертання дпс
- •8.10 Способи гальмування дпс
- •Контрольні питання до теми 8
- •Перелік посилань
8.4 Принцип дії і рівняння напруг двигуна
Якщо до якірної обмотки підключити напругу U (рис,8.1,а,б) то, за умови існування магнітного поля Ф0 в зазорі, виникає електромагнітний момент М, напрям дії якого визначається правилом "лівої руки"
М=КФ0Іа.
а) б)
Рисунок 8.2 Принципова (а), еквівалентна (б) схеми ДПС
Двигун обертається з постійною швидкістю (після пуску) =const, а М=Мст. ЕРС визначена за правилом "правої руки" направлена проти струму (рис.8.1,а,б) і тому часто для ДПС зветься проти-ЕРС.
Згідно з еквівалентною схемою (рис.8.2,б) для сталого режиму U=E+RaІа , тобто для ДПС |U|>|E|.
Звідки
.
В
перехідних режимах =varia
в обмотці якоря також індукується ЕРС
самоіндукції:
і тепер рівняння
напруг має вигляд: U-l+lLa=Raia,
або
–
рівняння рівноваги напруг ДПС.
В сталому режимі можна також записати вираз швидкості обертання враховуючи, що Е=КФ0.
U=Е+Raia= КФ0+ Raia,
звідки
– швидкісна,
або електромеханічна характеристика.
Графік характеристики =f(Іа), U=const , залежить від зміни Фо. Для всіх випадків збудження вигляд характеристик (Іа) різний і залежить від зміни ф0 в функції струму якоря Іа; Ф0=f(Іа).
8.5 Пуск дпс
Щоб забезпечити трогання і пуск ДПС з нерухомого стану потрібно:
1) забезпечити необхідну величину пускового момента;
2) обмежити величину пускового струму, небезпечного для ДПС. Принципово можливі три способи пуску двигунів:
1) прямий (або безреостатний) пуск, коли якірна обмотка вмикається в мережу без додаткових резисторів;
2) пуск за допомогою пускового реостата в колі якоря;
3) пуск зниженням напруги за допомогою спеціального регулюючого пристрою.
Розглянемо перший спосіб, як найбільш простий і дешевий. Операція пуску здійснюється вмиканням якірної обмотки в мережу живлення. Однак, разом з цим, треба враховувати значні стрибки струму на початку трогання, тому що
.
Разом з цим також можливі:
іскріння (або навіть "круговий вогонь") на колекторі;
ускладнення роботи захисної та вимірювальної апаратури;
перевантаження мережі пусковими струмами, на які вона повинна бути розрахована;
значний динамічний момент на валу, на який повинен розраховуватись робочий механізм.
Розглянемо динаміку пуску зі слідуючими припущеннями:
а) напруга мережі U=const;
б) потік збудження Ф0=const ;
в) реакція якоря не впливає на величину Ф0;
г) статичний момент відсутній, тобто Мсг=М0+М2=0.
Рівняння рівноваги напруг має вигляд:
(А).
Рівняння рівноваги зусиль спрощується, а саме:
М=Мсг+Мд=Мд,
або
звідки
знайдемо
:
звідки підставимо в (А).
Маємо:
або
звідки
видно, що останнє рівняння моделює
вмикання постійної напруги U
на
електричне коло з послідовно з'єднаними
параметрами Ra;
La,
Ca,
– еквівалентна "ємність" якоря
на затискачах якої діє ЕРС la.
Якщо Сa
помножити
на Ra,
то будемо мати:
–
електромеханічна
постійна
якоря (ротора).
Якщо
продиференціювати модельне рівняння,
тобто знайти
,
то
будемо мати:
– диференційне рівняння
другого ступеня (порядку) без правої
частини.
Характеристичне рівняння має вигляд
Корні
його дорівнюють:
де
– коефіцієнт загасання, 0
– частота
вільних коливань якоря (ротора), Та
– постійна часу обмотки якоря.
Аналіз р1 та р2 показує, що можливі три випадки протікання перехідного процесу зміни струму іа:
1) якщо >о, то корені р1 та р2 дійсні та негативні, тобто буде мати місце аперіодичний режим зміни струму іа(t) (рис.8.2,а):
,
тут А1 і А2 – постійні інтегрування, які визначаються з початкових умов. Повний струм іа(t)=іавіл(t)+ іавім(t) перехідного режиму
2) якщо =о, то теж має місце граничний аперіодичний процес: р1= р2=-;
3) якщо ж <о, то корені (розв'язки) характеристичного рівняння будуть комплексні сполучені (спряжені).
В
цьому випадку розв'язок рівняння має
крім аперіодичних складових, ще й
гармонічні, тобто, перехідний процес в
коливальний загасаючий за характером
(рнс.8.3,а,б). В зв'язку з тим, що кидок
пускового струму Іпуск=
може
перевищувати
в 50... 10 раз номінальне
значення, то цей спосіб використовують
тільки для МПС до 1...3 кВт.
а) б)
а) аперіодичний; б) коливальний загасаючий
Рисунок 8.3 – Переходний процес пуска ДПС