
- •Конструкция силовой установки
- •Тема 4. Система питания топливом двигателя Rotax 912 учебные и воспитательные цели
- •Разработал: мозговой н.Н.
- •Тема 4. Система питания топливом силовой установки Rotax 912.
- •Изучаемые вопросы:
- •6.1. Организационная часть (15 мин.).
- •6.2. Назначение и устройство системы питания топливом двигателей внутреннего сгорания. (50 мин.).
- •6.3. Состав, общая схема и работа системы питания топливом двигателя Rotax 912. (45 мин.).
- •6.4. Основные данные системы питания двигателя Rotax 912 и . (20 мин.).
- •6.5. Заключительная часть (5 мин.).
6.4. Основные данные системы питания двигателя Rotax 912 и . (20 мин.).
Основные технические данные системы питания топливом силовой установки Rotax 912:
Топливная система должна обеспечить работу двигателя на всех режимах без превышения эксплуатационных ограничений.
- Номинальное давление топлива 0,3 МПа
- Максимальное давление топлива 0,4 МПа
- Минимальное давление топлива 0,15 МПа
Минимальная производительность насоса 35 л/ч
Максимальная температура топлива +36º
- Применяемое топливо бензин АИ-95«натурал», АИ-98 неэтилированный
.
Основные неисправности в системе питания топливом двигателя:
Не поступает топливо в карбюратор вследствие засорения дренажного отверстия топливного бака, чрезмерного засорения фильтра топливозаборника или фильтра тонкой очистки. Возможны неисправности и топливного насоса: повреждение диафрагмы или ее пружины, а также «зависание» или не плотное закрытие клапанов. Для устранения неисправности все упомянутые элементы системы питания следует последовательно проверить. Затем промыть и поставить на место все то, что исправно, а неисправные узлы и детали поменять на новые.
Двигатель не развивает полной мощности и (или) работает с перебоями из-за нарушения уровня топлива в поплавковой камере, загрязнения топливных или воздушных фильтров, жиклеров или каналов. А возможно карбюратор просто неправильно отрегулирован. Для устранения неисправности надо заменить или промыть соответствующие фильтры, продуть воздухом под давлением все каналы и жиклеры карбюратора, и произвести необходимые регулировки.
Подтекание топлива может происходить по причине потери герметичности топливного бака, фильтра, насоса, карбюратора или в многочисленных соединениях топливопровода. Для устранения неисправности следует подтянуть хомуты креплений топливных шлангов, поменять поврежденные прокладки. Негерметичность, возникшую по причине механических повреждений элементов системы питания, устраняют путем их замены. Если же вы предпочитаете ремонт, то производить его необходимо только в специализированных мастерских.
То, что очередной дилетант пытался заварить дырку в бензобаке, обычно слышат все в радиусе километра от взрыва.
6.5. Заключительная часть (5 мин.).
1. подвести итоги;
2. задание на самоподготовку: изучить материал данной темы;
3. ответить на вопросы.