8.3. Возможные отказы и неисправности двигателя Rotax 912 (20 мин.).

8.3.1. Эксплуатация в экстремальных условиях

Эксплуатация двигателя при экстремально низких или высоких температурах или высотах необходимо:

1. Выполнить регулировку синхронной работы карбюраторов.

2. Выполнить проверку эффективности обслуживания систем.

8.3.2. Превышение максимальной частоты вращения.

А. Превышение максимально допустимой частоты вращения менее 1 минуты, но не более 6200 об/мин:

1. Проверить штанги ГРМ на биение.

Б. Превышение максимально допустимой частоты вращения более 1 минуты:

1. Законсервировать двигатель.

2. Направить двигатель в ремонт.

В. Превышение максимально допустимой частоты вращения выше 6200 об/мин:

1. Законсервировать двигатель.

2. Направить двигатель в ремонт.

8.3.3. Превышение максимально допустимой температуры головок цилиндров

А. Кратковременное превышение максимально допустимой температуры, но не выше 180° С:

1. Выявить и устранить причину перегрева.

2. Проверить герметичность системы охлаждения.

Б. Превышение максимально допустимой температуры выше 180° С более 30 минут:

1. Выявить и устранить причину перегрева.

2. Проверить герметичность системы охлаждения.

3. Проверить компрессию в цилиндрах методом падения давления.

4. Проверить головки цилиндров.

8.3.4. Превышение максимально допустимой температуры масла.

А. Превышение максимально допустимой температуры масла, но не выше 160° С менее 15 минут:

1. Выявить и устранить причину перегрева.

2. Выполнить замену масла.

Б. Превышение максимально допустимой температуры масла выше 160° С или более 15 минут:

1. Законсервировать двигатель.

2. Направить двигатель и все элементы системы смазки в ремонт.

8.3.5. Давление масла ниже минимально допустимого

А. При эксплуатации на земле:

1. Немедленно выключить двигатель.

2. Выявить и устранить причину падения давления масла.

Б. При эксплуатации в полёте:

1. Если невозможна посадка с выключенным двигателем, установить частоту вращения КВ двигателя достаточную для выполнения вынужденной посадки.

2. Выполнить вынужденную посадку.

3. Выключить двигатель.

4. Выявить и устранить причину падения давления масла.

8.3.6. Причины падения давления масла

Наиболее вероятные причины падения давления:

1. Разрушение или засорение магистралей системы смазки.

2. Низкое качество или количество масла.

3. Засорение дренажной магистрали или отказ клапанной крышки бака.

4. Выход из строя или заедание редукционного клапана.

5. Отказ приборного оборудования.

Если ни одна из причин не обнаружена, выполнить замену масла и маслофильтра. Если после этого давление не восстановилось, то необходимо:

1. Законсервировать двигатель.

2. Направить двигатель и все элементы системы смазки в ремонт.

8.3.7. Использование несоответствующего масла

А. Эксплуатация с маслом низкого качества не более 5 часов:

1. Выполнить замену масла.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Рекомендуется выполнить промывку системы новым маслом.

2. После наработки 1 час выполнить замену масла.

Б. Эксплуатация с маслом низкого качества более 5 часов:

1. Выполнить замену масла.

2. Снять редуктор в сборе, включая ведущую шестерню, и направить в ремонт.

3. Законсервировать двигатель.