Лекция по учебной дисциплине:

Конструкция силовой установки

Тема 5. Запуск и опробование силовой установки Rotax912.

Основные правила эксплуатации. Возможные отказы и неисправности.

Занятие 7.. Запуск и опробование силовой установки Rotax 912. .

Занятие 8. Основные правила эксплуатации. Возможные отказы и неисправности.

.

Учебные и воспитательные цели

1. Ознакомить курсантов с правилами и порядком запуска и опробования двигателя Rotax 912 .

2. Напомнить курсантам о мерах безопасности при запуске двигателя.

3. Ознакомить курсантов с основными эксплуатационными ограничениями силовой установки Rotax 912.

4. Привить курсантам способность грамотно действовать при возможных отказах систем силовой установки Rotax 912.

ВРЕМЯ: 3 часа (180 минут):

Занятие 7: 2 часа;

Занятие 8: 1 час.

МЕТОД: лекция

МЕСТО: учебная аудитория

РАЗРАБОТАЛ: МОЗГОВОЙ Н.Н.

Астана 2012 г.

Занятие 7. Запуск и опробование силовой установки Rotax-912

Изучаемые вопросы:

7.1. Организационная часть (5 мин.).

7.2. Подготовка запуска и опробования силовой установки (20 мин.).

7.3. Подготовка кабины, запуск «холодной» силовой установки Rotax 912. (15 мин.).

7.4. Запуск «горячей» силовой установки Rotax 912. (10 мин.).

7.5. Запуск «залитой» силовой установки, запуск в полёте Rotax 912. (10 мин.).

7.6. График опробования силовой установки Rotax 912. (10 мин.).

7.7. Эксплуатационные ограничения двигателя Rotax – 912. (15 мин).

7.8. Заключительная часть занятия (5 мин.).

Занятие 8. Основные правила эксплуатации. Возможные отказы и неисправности.

Изучаемые вопросы:

8.1. Организационная часть, выборочный опрос (10 мин.).

8.2. Общие требования, предъявляемые к эксплуатации силовой установки Rotax 912 (10мин.).

8.3. Возможные отказы и неисправности силовой установки Rotax 912 (20 мин.).

8.4. Заключительная часть занятия (5 мин.).

Занятие 7. Запуск и опробование силовой установки Rotax-912.

7.1. Организационная часть (45 мин.).

7.2. Подготовка к запуску и опробованию двигателя (15 мин.).

Основная цель запуска и опробования – проверка работоспособности двигателя, его систем и агрегатов.

Запуск и опробование двигателя рекомендуется выполнять с воздушным винтом, обеспечивающим выход двигателя на максимальную частоту вращения коленчатого вала при установке рычага управления двигателем в положение взлётный режим.

Опробование двигателя производится в следующих случаях:

1. На новом двигателе.

2. После замены двигателя.

3. После замены воздушного винта.

4. После замены узлов и агрегатов двигателя.

5. После выполненных работ на системах двигателя.

6. После выполнения регламентных работ.

7. После расконсервации двигателя.

Перед запуском двигателя необходимо убедиться в том что:

- На стояночной площадке, под винтом отсутствуют посторонние предметы

(камни, куски льда, мусор и т.п.), которые могут повредить воздушный винт

или самолёт.

- Сняты чехлы, заглушки с капотов двигателя, фонаря пилотской кабины,

приёмника полного воздушного давления.

- Капоты двигателя закрыты, нет потёков топлива и масла.

- Двигатели подогреты (при низких температурах наружного воздуха).

- Лопасти воздушного винта находятся на минимальном угле атаки.

- Отсутствует лёд на лопастях воздушного винта.

- Под колёсами основных опор установлены колодки.

- Возле самолёта имеются средства пожаротушения.

- Технический состав по выпуску самолёта готов к запуску.