Розрахунок величин для одноколійної дільниці

Номер поїзда	Час відправлення	Час прибуття	Тривалість знаходження на дільниці	Тривалість зупинки, хв	Тривалість знаходження в русі
2001	005	223	218	13	205
…	…	…	…	…	…
…	…	…	…	…	…

2. Коефіцієнт дільничної швидкості

(9.3)

3. Тривалість обороту поїзного локомотива, яка визначається для кожної дільниці:

, (9.4)

де L – довжина дільниці, км;

– відповідно середній час знаходження локомотива в основному і оборотному депо за один оборот, год.

4. Експлуатаційний парк локомотивів

, (9.5)

де – кількість пар вантажних поїздів на i –й дільниці;

– тривалість обороту локомотива на i-й дільниці, год;

– кількість дільниць.

5. Середньодобовий пробіг локомотивів

, (9.6)

де – сумарний пробіг вантажних локомотивів за добу.

5. Продуктивність локомотива

, (9.7)

де – середня вага вантажного поїзда брутто, т.

10. Показники використання локомотивних бригад

Експлуатація локомотивів повинна бути організована так, щоб безперебійно виконувалися всі заявки згідно з графіком руху по веденню поїздів, забезпечувалося ефективне використовування локомотивів і висока продуктивність роботи локомотивних бригад із забезпеченням достатнього часу для їх якісного відпочинку.

Загальний час роботи і відпочинку локомотивної бригади визначається за формулою

, (10.1)

де – робочий час бригади, витрачений на обслуговування локомотива, під час проведення однієї пари поїздів (тривалість обороту бригади), який визначається за формулою

, (10.2)

де – основний час ведення поїзда по перегонах, год,

; (10.3)

– час на пересування локомотива від контрольного пункту до рухомого складу, випробовування автогальм поїзда, час на отримання і здачу вантажних документів, відмітку у чергового по станції в маршруті машиніста про відправлення і прибуття поїзда, отримання машиністом дозволу на відправлення, попередження, довідки про гальма, також час на відправлення поїзда; визначається згідно з [14] (можна прийняти год;

– час регламентованих технологічних перерв, прийняти год;

– підготовчо-завершальний час, прийняти год;

– загальний час відпочинку бригади, який рахується за формулою

, (10.4)

де – тривалість мінімального відпочинку в пункті обороту

; (10.5)

– тривалість відпочинку в пункті проживання, який розраховується таким чином:

, (10.6)

де – коефіцієнт відпочинку, який за шестиденного робочого тижня дорівнює .

Тривалість вихідних – , визначається шляхом збільшення нормального відпочинку на 24 години після поїздки

. (10.7)

Кількість бригад для обслуговування вантажних поїздів на дільницях дирекції залежить від розмірів руху поїздів, середньостатистичної кількості неявки працівників через захворювання, інших причин соціального характеру. Тому розрізняють явочну та облікову кількість локомотивних бригад.

Явочна кількість бригад розраховується по кожній ділянці обслуговування, а потім складається по пунктах їх постійного мешкання і розраховується за формулою

, (10.8)

де – сумарні локомотиво-кілометри на ділянці;

– виробіток бригад, який розраховується за формулою

, (10.9)

де – середньомісячне число робочих годин, яке можна вирахувати, як

(10.10)

де – середньомісячна кількість календарних годин, прийняти год;

– додатковий час роботи бригад, прийняти год.

Облікова кількість локомотивних бригад визначається за формулою

, (10.11)

де – коефіцієнт заміщення робітників, можна прийняти .