1. Загрузите систему adem.

2. Нажмите кнопку меню «Режим» и выберите формат листа а3. Уберите галочки в окнах «Загрузить первый лист» и «Загрузить следующий лист».

3. Перейдите во вспомогательный слой путём нажатия клавиши «Табуляция».

4. Вызовите из базы данных спроектированный ранее вал и занесите его на вспомогательный слой.

5. Сделайте активным первый слой и нанесите на чертёж вала все требуемые детали из базы данных. Подшипники выберите из базы данных стандартных деталей (см. лабораторную работу №1).

6. При разработке сборочного чертежа обратите особое внимание на организацию надёжной силовой схемы крепления деталей на валу. Необходимо исключить варианты когда одна из деталей (например, распорная втулка) касалась одновременно двух поверхностей: соседней детали и заплечика вала. Кроме того, между отверстием в сквозной крышке и поверхностью вала должен быть предусмотрен зазор, а уплотнение по валу должно создаваться за счёт сальника. Создание требуемых зазоров легче всего организовать за счёт изменения параметризованных линейных размеров при вызове детали из базы данных.

7. Для удаления лишних линий от деталей на поверхности вала вызовите из базы данных чертёж вала и нанесите его на сборочный чертёж.

8. Удалите чертёж вала из вспомогательного слоя, используя пункт меню «Общие».

9. Занесите полученный сборочный чертёж в базу данных , используя кнопку «Запись фрагмента». Не забудьте при записи указать точку привязки.

Лабораторная работа №4

Построение и параметризация рабочих чертежей деталей 2-ого вала и соответствующего сборочного узла

Последовательность выполнения работы.

1. Загрузите систему adem.

2. Нажмите кнопку меню «Режим» и выберите формат листа а3. Уберите галочки в окнах «Загрузить первый лист» и «Загрузить следующий лист».

3. Перейдите во вспомогательный слой путём нажатия клавиши «Табуляция».

4. Вызовите из базы данных спроектированную ранее сборку и занесите её на вспомогательный слой.

5. Проведите с помощью команды «L» бесконечные вертикальные линии (линии связи), которые позволят обеспечить проектирование с выполнением следующих условий:

   • внутренние поверхности фланцев всех крышек должны находились на одной линии;

   • поверхности подшипников, прилегающие к внутренней стороне корпуса редуктора, должны находились на одной линии;

   • венцы сопрягаемых шестерён и зубчатых колёс совпадали друг с другом.

6. Выберите из базы данных ADEMа значения диаметра и ширины подшипников для нового вала (см.лабораторную работу №1)

7. Сделайте активным первый слой и постройте в нём контуры нового вала.

8. Проставьте размеры и проведите параметризацию сопрягаемых размеров.

9. Сохраните файл под именем «SHABLON».

10. Удалите информацию из вспомогательного слоя.

11. Запишите чертёж нового вала в базу данных.

12. Вызовите файл «SHABLON».

13. Перенесите чертёж вала из первого слоя во вспомогательный.

14. Сохраните модифицированный файл «SHABLON».

15. Постройте, запараметризируйте и сохраните все детали второго вала (кроме подшипников) в базе данных в той же последовательности как при работе с валом.

16. Получите сборочный чертёж второго вала и сохраните его в базе данных ( как фрагмент). В качестве точки привязки лучше всего взять середину венца шестерни или колеса, сопрягаемого с венцом предыдущего вала.

Лабораторная работа №5