
- •Вопросы к экзамену (зачету) по дисциплине «Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного сервиса» (пти пас)
- •1. Типы и функции предприятий автомобильного транспорта
- •I. Автотранспортные предприятия (атп)
- •II. Авторемонтные предприятия
- •III. Автообслуживающие предприятия
- •1. Комплексные городские сто и автоцентры
- •2. Предприятия по продаже автомобилей, запасных частей и автопринадлежностей.
- •3. Гаражи – стоянки
- •4. Предприятия автосервиса по внешнему уходу за автомобилями
- •5. Пункты технического осмотра с инструментальным контролем технического состояния автомобилей
- •10. Предприятия самообслуживания
- •11. Предприятия по утилизации элементов конструкции автомобилей после завершения эксплуатации
- •2. Особенности организации системы то и р автомобилей
- •3. Оценка уровня эффективности работы технической службы
- •1. Производственно – техническая база
- •2. Автотранспортные средства
- •3. Организация то и ремонта
- •4. Трудовые ресурсы
- •5. Снабжение, резервирование и эксплуатация
- •6. Дорожно – климатические условия эксплуатации
- •4. Факторы, влияющие на спрос и предложение на рынке автосервиса
- •5. Виды услуг автосервиса и понятие птб
- •6. Новое строительство, расширение, реконструкция птб
- •7. Техническое перевооружение птб
- •8. Назначение и функциональная схема сто
- •9. Классификация и структура сто
- •10. Технология проведения работ на сто и атп
- •11. Принципы разработки планировочных решений
- •12. Генеральный план предприятия
- •13. Планировка производственных и административных зданий
- •14. Технологическая планировка зон и участков
- •15. Компоновка производственно – складских помещений
- •16. Факторы, определяющие типоразмер стоа
- •17. Модульно-секционный метод проектирования
- •18. Формирование сто различного типоразмера
- •19. Схемы поэтапного развития сто
- •20. Назначение, классификация и требования к стоянкам
- •21. Характеристика автостоянок индивидуальных владельцев
- •22. Расстановка автомобилей на стоянках
- •23. Устройство и классификация рамп
- •24. Принципы организации и размещения стоянок
- •25. Типы и характеристика автозаправочных станций
- •26. Общая методика анализа состояния птб
- •27. Анализ генерального плана и производственных зданий
- •28. Формы развития птб
- •29. Региональная структура предприятий
- •30. Разработка схем развития птб в регионе
7. Техническое перевооружение птб
Техническое перевооружение рассматривают в соответствии с основными формами обновления средств труда и фактическим состоянием технологического оборудования.
Сущность технического перевооружения заключается в обновлении активной части производственных фондов на основе внедрения новой техники и прогрессивной технологии, в повышении уровня механизации и автоматизации производственных процессов, модернизации действующего оборудования, совершенствования форм организации производства и труда в условиях ограниченных материальных и трудовых ресурсов.
Необходимость перевооружения производства вызывается тем, что по мере эксплуатации технологического оборудования, приспособлений и оснастки утрачивается их способность удовлетворять потребности при реализации программы по ТО и ремонту автомобилей. Эксплуатация изношенного оборудования требует значительных затрат на его содержание в исправном состоянии. Это приводит к необходимости обновления оборудования.
Техническое перевооружение осуществляется за счет интенсивной формы воспроизводства капитальных вложений, заключающейся в обновлении средств труда без увеличения производственных площадей и при сокращении численности работающих.
В процессе перевооружения возникает необходимость частичного переустройства производственных, бытовых и складских площадей, подвода или ликвидации коммуникаций, улучшения энергетического снабжения. изменение пассивной части основных фондов не должно превышать 10 – 15 %.
Планы технического перевооружения предприятия должны состоять из следующих разделов: сводные технико – экономические показатели, характеризующие конечные цели и результаты перевооружения; мероприятия по техническому перевооружению; потребность в материально – технических ресурсах и оборудовании; объем строительно – монтажных работ; размер затрат капитальных вложений.
Основными параметрами для оценки интенсивных факторов являются: коэффициент централизации ТО и ТР; коэффициент специализации ТО и ТР; коэффициент кооперирования производства ТО и ТР; коэффициент движения основных производственных фондов; интегральный коэффициент использования ПТБ.
Этапы технического перевооружения включают: анализ состояния и формирование прогрессивной структуры парка технологического оборудования; разработку и реализацию организационно – технических мероприятий, обеспечивающих повышение эксплуатационной надежности действующего оборудования; определение оптимального срока службы оборудования; расчет фактической потребности средств труда.
Важнейшими составными элементами технического перевооружения производства являются разработка, изготовление и использование нестандартного технологического оборудования.
В зависимости от форм обновления средств труда могут быть выделены три вида технического перевооружения: малое, среднее и комплексное.
При малом техническом перевооружении осуществляется замена незначительной части морально устаревшего оборудования, а также модернизация и усовершенствование действующих средств труда. При этом коэффициент обновления средств труда превышает коэффициент выбытия, т. е. Ко > Кв а значение этих коэффициентов колеблется в пределах: 0,1 Кв 0,2; 0,1 Ко 0,3.
При среднем техническом перевооружении полностью осуществляется замена устаревшего оборудования тем же количеством аналогичного, но нового оборудования, повышается уровень механизации производства за счет внедрения незначительной части прогрессивного, более производительного оборудования. Коэффициент обновления также превышает коэффициент выбытия, а их значения находятся в пределах: 0,2 Кв 0,4; 0,3 Ко 0,5.
Комплексное техническое перевооружение характеризуется значительным обновлением парка оборудования, повышением уровня механизации и автоматизации производственных процессов, внедрением прогрессивной технологии. Коэффициент выбытия находится в пределах 0,3...0,5, а коэффициент обновления – 0,4...0,6.