9. Классификация и структура сто
В зависимости от мощности (расчетного количества комплексно обслуживаемых автомобилей), размера (числа рабочих постов или автомобиле – мест в здании СТО), месторасположения, назначения и специализации СТО виды выполняемых ими работ и их сочетания могут быть различными.
По принципу размещения различают СТО городские и дорожные; по характеру основной производственной деятельности – гарантийные (заводов – изготовителей), комплексные, специализированные, самообслуживания; по производственной мощности и размеру – малые, средние, большие и крупные.
Городские СТО могут быть универсальными или специализированными в зависимости от вида работ и марок автомобилей. К ним относятся также заводские станции гарантийного обслуживания.
Городские СТО по мощности и размеру подразделяются на четыре типа: малые – до 15, средние – до 30, большие – до 50 и крупные – свыше 50 рабочих постов.
Система ТО и ремонта легковых автомобилей за рубежом представлена широкой сетью разных по мощности, размеру и назначению предприятий (рис. 35).
структурный состав сети СТОА за рубежом.
Размер СТОА (число рабочих постов) |
3 - 9 |
10 —19 |
20 - 35 |
36 и более |
Доля СТОА дайной группы в общей их сети, % |
40 —45 |
20 —25 |
15 —20 |
10 —15 |
Так как работы длительностью не более одного дня составляют 85 % всех заказов необходимо иметь сеть небольших предприятий во всех районах больших городов (оптимальное приближение к жилью 3 – 7 км). Остальные 15 % заказов приходятся на длительный ремонт и могут выполняться в крупных мастерских (на окраинах города).
Количество СТО, мастерских, пунктов ТО и Р при АЗС характеризуется следующими данными:
в США – 1 предприятие на 200 автомобилей;
во Франции – 1 на 300 автомобилей;
в Англии – 1 на 400 автомобилей.
С целью обеспечения рациональной организации технологического процесса на СТО все посты (автомобиле – места) имеют определенные индексы. Например: 3.6.
3 - шифр участка, 6 - шифр вида поста
Производственные участки СТО (рис. 2.1) обозначаются следующими индексами:
– участок приемки и выдачи (единственный пост 1.3);
– участок мойки (2.2 – основной пост, 2.3 – вспомогательный пост сушки);
– участок диагностики (посты 3.4, 3.5, 3.6);
– участок ТО (посты 4.1, 4.2, 4.0);
– участок ТР (посты 5.1, 5.0);
– участок смазки (пост 6.0);
– участок ремонта и заряда аккумуляторных батарей (пост 7.0);
– участок ремонта электрооборудования и приборов (пост 8.0);
9 – участок ремонта приборов системы питания (пост 9.0);
10 – агрегатно – механический участок (пост 10.0);)
11 – шиномонтажный участок (пост 11.0);
12 – моторно – агрегатный участок (пост 12.0);
13 – кузовной участок (посты 13.1, 13.2, 13.0);
14 – окрасочный участок (посты 14.1, 14.2, 14.3).
Шифры видов постов:
0 – автомобиле – место ожидания;
1 – рабочий пост с подъемно – транспортным оборудованием;
2 – рабочий напольный пост;
3 – вспомогательный пост;
4 – рабочий пост со стендом для проверки тормозов;
5 – рабочий пост со стационарным оборудованием для проверки и регулировки углов установки колес;
6 – рабочий пост с оборудованием для проверки освещения и сигнализации, а также двигателя и его систем (возможна установка стенда для определения мощности).