Значения коэффициента Кt
#G0Дорожно-кли-матическая зона |
Толщина плиты, см |
||||||||||
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
|
II |
0,95 |
0,93 |
0,90 |
0,87 |
0,85 |
0,83 |
0,80 |
0,77 |
0,73 |
0,70 |
0,67 |
III |
0,95 |
0,93 |
0,90 |
0,87 |
0,84 |
0,92 |
0,79 |
0,76 |
0,72 |
0,69 |
0,66 |
IV |
0,94 |
0,92 |
0,89 |
0,86 |
0,84 |
0,82 |
0,78 |
0,75 |
0,71 |
0,68 |
0,65 |
V |
0,94 |
0,92 |
0,89 |
0,85 |
0,83 |
0,81 |
0,77 |
0,74 |
0,70 |
0,66 |
0,63 |
Радиус отпечатка колеса определяется по формуле
,
(11)
где pШ = 0,6 МПа – давление воздуха в шинах.
Упругая характеристика плиты lУ (см) находится по зависимости
,
(12)
где
E
и
– модуль упругости и коэффициент
Пуассона бетонного покрытия (табл. П.2
и П.3);
и 0
– эквивалентный модуль упругости и
коэффициент Пуассона материала основания.
Эквивалентный модуль упругости основания как многослойной конструкции определяется путем последовательного приведения слоистой системы к двухслойной по формуле
,
(13)
где
i
– номер рассматриваемого слоя дорожной
одежды, считая сверху вниз;
–
общий модуль упругости полупространства,
подстилающего i-й
слой; Еi
– модуль упругости материала i-го
слоя; D
– диаметр отпечатка колеса или площадки
силового контакта верхнего слоя с
нижележащим, принимается D
= 50 см; hЭ
– эквивалентная толщина слоя.
.
(14)
Модули упругости грунтов и материалов слоев основания определяются по табл. П.12, П.13, П.14.
Для назначенных нескольких значений толщины цементобетонного покрытия строим график зависимости КУ = f(h), т.е.
.
(15)
С помощью этого графика определяют толщину покрытия, соответствующую требуемому КУ = f(ΣNP).
По второй расчетной схеме при опирании плиты на основание в ее центральной части по длине полудлина плиты A (см) определяется по формуле
.
(16)
Толщина плиты h (см) на основе формул (6) и (16)
,
(17)
где Q – в кН; h, A и B – в см; B – полуширина плиты, см; A ≥ B; KC – коэффициент скорости потери ровности основания, при ожидаемой общей просадке основания (земляного полотна) более 15 см KC =1,2, в остальных случаях KC =1.