
- •Федеральное агентство по образованию Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия
- •Методические указания
- •Введение
- •Общие сведения о дорожных одеждах
- •2. Типы цементобетонных покрытий
- •3. Принципы конструирования
- •4. Конструкции монолитных
- •Минимальная толщина покрытия, см
- •Расстояние между швами расширения
- •5. Расчет жестких дорожных одежд
- •6. Расчетные параметры подвижной нагрузки
- •Значение коэффициента полосности fпол
- •Значение коэффициента kn для различных категорий дороги
- •Значения коэффициента Кt
- •8. Расчет параметров конструкции и элементов
- •9. Расчет асфальтобетонных покрытий
- •Минимальная толщина асфальтобетонного покрытия
- •10. Мероприятия по замедлению развития трещин
- •Расчет по условию сдвигоустойчивости
- •Расчетный модуль упругости бетонного покрытия Ерасч
- •12. Примеры проектирования жестких дорожных одежд
- •12.1. Проектирование цементобетонного покрытия
- •Состав транспортного потока
- •Приведенная к расчетной нагрузке интенсивность движения по дороге
- •Результаты вычислений Ку
- •Толщина конструктивных слоев дорожной одежды
- •12.2. Проектирование асфальтобетонного покрытия
- •Толщина конструктивных слоев дорожной одежды
- •Библиографический список
- •Расчетные характеристики дорожных бетонов
- •Область применения обработанных материалов и укрепленных грунтов
- •Расчетная амплитуда колебаний температуры в течение суток
- •Поправка к расчетной влажности из-за особенности рельефа
- •Поправки по конструктивным особенностям дорожной одежды
- •Конструктивные слои из смесей щебеночно-гравийно-песчаных
- •Характеристики асфальтобетонов при расчете на растяжение при
- •Расчетный модуль упругости бетона при проверке конструкции на сдвиг
- •Оглавление
- •Методические указания
- •644099, Г. Омск-99, ул. П.Некрасова, 10
- •644099, Г. Омск-99, ул. П. Некрасова, 10
Поправки по конструктивным особенностям дорожной одежды
#G0N п/п |
Конструктивная особенность |
Поправка |
||||
|
II |
III |
IV |
V |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
Окончание табл. П.10 |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
1 |
Наличие основания дорожной одежды из укрепленных материалов и грунтов: |
|
|
|
|
|
|
- крупнообломочного грунта и песка |
0,04 |
0,04 |
0,03 |
0,03 |
|
|
- супеси |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
0,04 |
|
|
- пылеватых песков и супесей, суглинка, зологрунта |
0,08 |
0,08 |
0,06 |
0,05 |
|
2 |
Укрепление обочин (не менее 2/3 их ширины): |
|
|
|
|
|
|
- асфальтобетоном |
0,05 |
0,04 |
0,03 |
0,02 |
|
|
- щебнем (гравием) |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
0,02 |
|
3 |
Дренаж с продольными трубчатыми дренами |
0,05 |
0,03 |
- |
- |
|
4 |
Устройство гидроизолирующих прослоек из полимерных материалов |
0,05 |
0,05 |
0,03 |
0,03 |
|
5 |
Устройство теплоизолирующего слоя, предотвращающего промерзание
|
Снижение расчетной влажности до величины полной влагоемкости при требуемом Купл грунта |
||||
6 |
Грунт в активной зоне земляного полотна в «обойме» |
Снижение расчетной влажности до оптимальной |
||||
7 |
Грунт, уплотненный до Купл =1,03–1,05 в слое 0,3–0,5 м от низа дорожной одежды |
- |
0,03-0,05 |
0,03-0,05 |
0,03-0,05 |
Примечание. Поправки Δ2W при мероприятиях по N п/п 1 и 2 следует принимать только при 1-й схеме увлажнения рабочего слоя, а по N п/п 5 – при 2-й и 3-й схемах.
Δ3 0,1
0,08
0,06
0,04
0,02
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
00,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 Z, м |
Рис. П.1. Графики для определения поправки на влияние суммарной
толщины стабильных слоев одежды: 1 – для исходной относительной
влажности 0,75 WT; 2 – то же для 0,80 WT; 3 – то же для 0,85 WT;
4 – то же для 0,90 WT
Таблица П.11
Коэффициенты нормированного отклонения
#G0Кн |
0,70 |
0,75 |
0,80 |
0,85 |
0,90 |
0,95 |
0,98 |
t |
0,52 |
0,68 |
0,84 |
1,06 |
1,32 |
1,71 |
2,19 |
Таблица П.12
Расчетные характеристики грунтов
Грунт |
Показатель |
Расчетные характеристики при влажности грунта в долях от WТ |
|||||||||
0,50 |
0,55 |
0,60 |
0,65 |
0,70 |
0,75 |
0,80 |
0,85 |
0,90 |
0,95 |
||
Супесь легкая |
Егр, МПа φгр, о Сгр, МПа |
70 37 0,015 |
60 36 0,015 |
56 36 0,014 |
53 35 0,013 |
49 35 0,012 |
45 34 0,011 |
43 34 0,010 |
42 34 0,009 |
41 33 0,008 |
40 33 0,007 |
Песок пылеватый |
Егр, МПа φгр, о Сгр, МПа |
96 38 0,025 |
90 38 0,024 |
84 37 0,022 |
78 37 0,018 |
72 36 0,014 |
66 35 0,012 |
60 34 0,011 |
54 33 0,011 |
48 32 0,009 |
43 31 0,008 |
Суглинок легкий и тяжелый, глина |
Егр, МПа φгр, о Сгр, МПа |
108 32 0,045 |
90 27 0,036 |
75 24 0,030 |
50 21 0,024 |
41 18 0,019 |
34 15 0,015 |
29 13 0,011 |
25 11 0,009 |
24 10 0,006 |
23 9 0,004 |
Супесь пылеватая, тяжелая, суглинок легкий пылеватый |
Егр, МПа φгр, о Сгр, МПа |
108 32 0,045 |
90 27 0,036 |
72 24 0,030 |
54 21 0,024 |
46 18 0,016 |
38 15 0,013 |
32 13 0,010 |
27 11 0,008 |
26 10 0,005 |
25 9 0,004 |
Таблица П.13
Конструктивные слои из смесей щебеночно-гравийно-песчаных
грунтов, обработанных неорганическими вяжущими
материалами, соответствующих #M12293 0 901705984 3271140448 323218278 247265662 4292033678 3443527259 368455958 3530225994 2870664023ГОСТ 23558-94#S
#G0 N п/п |
Материал |
Расчетные значения модуля упругости Е , МПа |
1 |
2 |
3 |
1 |
Щебеночно-гравийно-песчаные смеси, крупнообломочные грунты (оптимальные/неоптимальные), обработанные цементом, соответствующие марке: 20 |
500/400 |
|
40 |
600/550 |
|
60 |
800/700 |
|
100 |
1000/950 |
Окончание табл. П.13 |
||
1 |
2 |
3 |
2 |
То же, обработанные зольным или шлаковым вяжущим, со- |
|
|
ответствующие марке: 20 |
450/350 |
|
40 |
550/500 |
|
60 |
750/650 |
|
75 |
870/780 |
|
100 |
950/910 |
3 |
Пески гравелистые, крупные, средние/пески мелкие и пылеватые, супесь легкая и тяжелая, суглинки легкие, обработанные цементом, соответствующие марке: 20 |
400/250 |
|
40 |
550/400 |
|
60 |
700/550 |
|
75 |
870/750 |
|
100 |
950/870 |
4 |
То же, обработанные зольным или шлаковым вяжущим, со- |
|
|
ответствующие марке: 20 |
300/200 |
|
40 |
450/300 |
|
60 |
600/450 |
|
75 |
730/600 |
|
100 |
870/750 |
Таблица П.14