Техоблуживание. Световые приборы
Проверьте работу фар, задних фонарей, дополнительного стоп-сигнала, указателей поворота и фонарей освещения номерного знака. Неисправные лампы замените (смотрите «Замена лампочек»). |
На автомобиле применяются следующие лампы: |
1 – лампа дальнего света, тип лампы Н1 55W; |
2 – лампа переднего указателя поворота, тип лампы PY 21W; |
3 – лампа ближнего света, тип лампы Н1 55W; |
4 – лампа переднего габаритного освещения, тип лампы W 5W; |
1 – лампа заднего указателя поворота, тип лампы P 21W; |
2 – лампа заднего противотуманного и габаритного фонаря, тип лампы P 21/5W; |
3 – лампа света заднего хода, тип лампы P 21W; |
4 – лампа заднего стоп-сигнала, тип лампы P 21W; |
(левый рис.)1 – светодиод повышенной яркости дополнительного стоп-сигнала (всего в конструкции применяют восемь светодиодов);
(правый рис.)1 – лампа бокового указателя поворота, тип лампы W 5W;
1 – лампы фонарей освещения номерного знака, тип лампы C 5W. |
Обслуживание колёс
Вам потребуются: манометр, насос, штангенциркуль. |
Советы |
Периодически проверяйте давление воздуха в шинах. Повышенное или пониженное давление приводит к преждевременному износу шин, ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля. |
Рекомендуем пользоваться ножным насосом со встроенным манометром.
Внимание |
Все работы по ремонту колес проводите в специализированных мастерских. Проверьте, чтобы после ремонта все колеса были отбалансированы. Эксплуатация шин с изношенным протектором может привести к аварии. |
1. Отверните колпачок от вентиля. |
2. Проверьте давление воздуха в шине. Для этого сбросьте показания манометра на ноль, нажав на специальную кнопку на корпусе манометра… |
3. …подсоедините манометр к вентилю и нажмите на него наконечником манометра. |
4. Если давление меньше требуемого, подсоедините наконечник шланга к вентилю и подкачайте воздух, контролируя давление по манометру. |
5. Если давление больше требуемого, надавите специальным выступом манометра на наконечник золотника и выпустите воздух из шины. Измерьте манометром давление. Повторяя эти операции, доведите давление до нормы.
6. Если вы заметили, что давление воздуха в шинах постоянно падает, попробуйте потуже завернуть золотник с помощью колпачка с ключом.
Так выглядит защитный колпачок 1 с ключом для затяжки золотника 2.
Внимание |
Во избежание загрязнения золотников не эксплуатируйте автомобиль без защитных колпачков. Если колпачки были утеряны, обязательно установите новые. |
7. Для того чтобы проверить герметичность золотника, намочите отверстие вентиля. Если появились пузырьки выходящего воздуха, замените золотник. |
8. Измерьте штангенциркулем остаточную глубину протектора. Если глубина протектора 1,6 мм или меньше, замените шину. |
9. Если под рукой нет штангенциркуля, глубину протектора можно проверить визуально по индикаторам износа шины в виде сплошных поперечных полос, появляющихся на протекторе при его максимальном износе.
Места
расположения индикаторов помечены на
боковине шины треугольниками или
аббревиатурой «TWI» (в зависимости от
того, какую систему обозначений использует
изготовитель шины).
10. Для проверки затяжки колеса выверните винт крепления декоративного колпака к колесному диску… |
11. …и снимите колпак. |
12. Проверьте затяжку гаек крепления колес и при необходимости затяните их моментом 88–108 Н·м.
Натяжение ремня генератора
Согласно рекомендации завода-изготовителя контролировать натяжение ремня привода генератора следует через каждые 15 тыс. км
1. Проверьте натяжение ремня привода генератора нажатием на него пальца между шкивами генератора и коленчатого вала. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 8–12 мм.
Рекомендация |
Для проверки натяжения можно использовать весы-безмен, оттягивая крючком ветвь ремня. |
2. Для регулировки натяжения ремня ослабьте затяжку гайки крепления генератора к натяжному кронштейну. |
3. Отрегулируйте натяжение ремня регулировочным болтом. |
4. Затяните гайку крепления генератора к натяжной планке моментом 21 Н·м. |
Замена ремня генератора
Завод-изготовитель рекомендует заменять ремень каждые 60 тыс. км пробега или раз в 2 года в зависимости от того, что наступит раньше. При недостаточном натяжении ремня привода генератора снижается уровень заряда аккумулятора. |
Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13». |
1. Для замены ремня ключом «на 13» ослабьте затяжку гайки крепления генератора к натяжному кронштейну. |
2. Выворачивая ключом «на 10» регулировочный болт, перемещайте генератор в сторону двигателя до упора. |
Заменять ремень привода генератора удобнее на автомобиле, установленном на подъемнике или осмотровой канаве. |
3. Установите автомобиль на подъемник и снимите правое переднее колесо (смотрите «Замена колеса»). |
4. Снимите подкрылок правого переднего колеса (смотрите «Снятие и установка подкрылка»). |
5. Снимите ремень со шкивов генератора и коленчатого вала. |
6. Установите ремень в порядке, обратном снятию. |
7. Отрегулируйте натяжение ремня привода генератора (смотрите «Натяжение ремня генератора»). |