Воздушный транспорт

Воздушный транспорт, который появился в начале XX в., рас­полагает густой сетью воздушных линий, опоясывающих регуляр­ные перевозки пассажиров, почты и грузов не только между стра­нами, но и между всеми крупными городами мира. За сравнитель­но небольшой период времени (примерно 40 лет) перевозки пас­сажиров на международных линиях возросли почти в 42 раза.

1929 г. - Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшавская конвенция), (регулирует пассажирские и грузовые перевозки); прилагаемые к ней протоколы (Гаагский протокол 1955 г., Гвадалахарский протокол 1961 г., Гватемальский протокол 1971 г., Монреальский протокол 1975 г.); Россия не является членом этой конвенции, но подписала Гаагский протокол 1955 г.

До второй мировой войны –всего 5 организаций в области воздушного транспорта – в начале ХХ1 века – около 50.

Наиболее авторитетные:

1947 – создана на основании Чикагской конвенции Между­народная организация гражданской авиации (ИКАО) — International Civil Aviation Organization (ICAO)¹ — специализированное учреж­дение ООН, объединяющее более 150 государств; штаб-квартира находится в Монреале. Россия член ИКАО Деятельность ИКАО в области международного воздушного права осуществляется в двух основных направлениях:

• разработка новых норм международного воздушного права в виде проектов международных конвенций или соглашений;

• унификация международного воздушного права.

Одновременно с Чикагской конвенцией появились многосто­ронние соглашения, устанавливающие различные виды деятельно­сти в регулярных воздушных сообщениях: «О международных тран­зитных воздушных сообщениях» - государства предоставляют друг другу право транзитных беспосадочных перелетов через их тер­ритории и право посадок на их территории с некоммерческими целями (т.е. без разрешения брать на борт или высаживать пассажи­ров и брать или выгружать грузы и почту). Соглашение о международных транзитных воздушных сообщениях ратифици­ровано более 100 государствами. «О международных воздушных пере­возках» - соглашение охва­тывает весь комплекс прав, относящихся к «свободе воздуха», вклю­чая право перевозить на территорию данного государства пассажи­ров, грузы и почту, взятых на борт в любой третьей стране, и вы­возить их из этого государства в любую третью страну. Соглашение о международных воздушных перевозках первона­чально подписали 20 государств, девять из которых впоследствии его денонсировали. В настоящее время лишь 12 государств являют­ся участниками этого Соглашения.

Автомобильный транспорт

Существует около 40 международных организаций, занимаю­щихся вопросами автомобильного транспорта.

Наибо­лее авторитетны Комитет по внутреннему транспорту ЕЭК ООН и Международный союз автомобильного транспорта.

1948 г. – создан Комитет по внутреннему транспорту (КВТ)¹ ЕЭК ООН в качестве межправительственного органа для развития в региональном масштабе сотрудничества в области всех видов внут­реннего транспорта. Членами КВТ ЕЭК ООН являются все стра­ны — члены ЕЭК ООН. При активном участии и помощи международных неправитель­ственных организаций КВТ ЕЭК ООН разработан ряд конвен­ций, соглашений, рекомендаций и норм не только для упроще­ния международных перевозок, но и для унификации и улучше­ния национальных норм. Только в области автомобильного транс­порта КВТ ЕЭК ООН разработано около 40 международных кон­венций и соглашений, а также более 50 единообразных предписа­ний (правил) по конструкции ТС. Кроме того, при участии КВТ ЕЭК ООН отработана система обязательного страхования гражданской ответственности владель­цев ТС за причиненный ущерб — система «зеленой карты». В деятельности КВТ ЕЭК ООН нашли отражение все вопросы, без решения которых невозможно было бы организовать между­народное автомобильное движение и перевозки пассажиров и гру­зов. На основе нормативных документов, разработанных и приня­тых в рамках КВТ ЕЭК ООН, заключаются двусторонние согла­шения о международном автомобильном сообщении, о междуна­родных перевозках пассажиров и грузов между странами, в кото­рых более детально определяются вопросы, относящиеся к орга­низации и выполнению этих перевозок. 1948 г. - Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ) — International Road Transport Union (IRU)² создан по инициативе европейских автодорожных и автотранспортных ас­социаций; штаб-квартира МСАТ находится в Женеве. Главная цель МСАТ — способствовать развитию международного автомобиль­ного транспорта в интересах автомобильных перевозчиков и эко­номики автомобильного транспорта в целом.

В МСАТ входят бо­лее 150 ассоциаций и союзов из 45 стран, включая Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков Российской Феде­рации (АСМАП)³. Действительными членами МСАТ являются 95 ассоциаций (национальные союзы перевозчиков).

Важнейшая роль в совершенствовании нормативной базы – глобальным организациям подразделениям ООН, всемирной торговой и всемирной таможенной организациям.

Конференция ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД)

Комиссия ООН по праву международной торговли (ЮНСИТРАЛ)

Офиициальный сайт ООН, рус. - http://www.un.org/ru/

http://www.un.org/ru/documents/decl_conv/conv_transport.shtml - официальный сайт ЮНКТАД (ООН)- русс.

2006 год	HTML	PDF
Конвенция о процедуре международного таможенного транзита при перевозке грузов железнодорожным транспортом с применением накладной СМГС		222 KB

2003 год	HTML	PDF
Межправительственное соглашение по сети азиатских автомобильных дорог		256 KB

2000 год	HTML	PDF
Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям (ВОПОГ)	60 KB	206 KB

1998 год	HTML	PDF
Соглашение о введении глобальных технических правил для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах		1.2 MB

1997 год	HTML	PDF
Соглашение о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных средств и о взаимном признании таких осмотров		555 KB
Протокол о комбинированных перевозках по внутренним водным путям кЕвропейскому соглашению 1991 года о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах (СЛКП)		201 KB

1996 год	HTML	PDF
Европейское соглашение о важнейших внутренних водных путях международного значения (СМВП)		839 KB

1994 год	HTML	PDF
Конвенция о таможенном режиме, применяемом к контейнерам, переданным в пул и используемым для международных перевозок(Конвенция о контейнерном пуле)		123 KB

1991 год	HTML	PDF
Европейское соглашение о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах (СЛКП) (См. также Протокол)		292 KB

1982 год	HTML	PDF
Международная конвенция о согласовании условий проведения контроля грузов на границах		190 KB

1980 год	HTML	PDF
Конвенция Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках грузов		1.4 MB

1975 год	HTML	PDF
Европейское соглашение о международных автомагистралях (СМА)		362 KB

1972 год	HTML	PDF
Таможенная конвенция, касающаяся контейнеров		1.5 MB

1971 год	HTML	PDF
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожном движении (поправка 1)		2 MB
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожном движении (поправка 2)		210 KB
Европейское соглашение, дополняющее Конвенцию о дорожных знаках и сигналах		1.2 MB

1968 год	HTML	PDF
Конвенция о дорожном движении (См. также поправку 1 + поправку 2)		3.5 MB
Конвенция о дорожных знаках и сигналах (См. также приложение 1 +приложение 2)		3.1 MB

1956 год	HTML	PDF
Конвенция о договоре международной дорожной перевозке грузов (КДПГ)		270 KB

1954 год	HTML	PDF
Таможенная конвенция о временном ввозе частных дорожных перевозочных средств		185 KB

ЮНСИТРАЛ

http://www.uncitral.org/uncitral/ru/uncitral_texts/transport_goods.html

Конвенции

• Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов (Нью-Йорк, 2008 год) (Роттердамские правила)

• Конвенция Организации Объединенных Наций об ответственности операторов транспортных терминалов в международной торговле (Вена, 1991 год)

• Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов (Гамбург, 1978 год) (Гамбургские правила)

Типовые положения

• Положение о расчетной единице и положения в отношении корректировки пределов ответственности в международных конвенциях о транспортных перевозках и ответственности (1982 год)