16.5. Построение на местности линии заданной длины

Рассмотренные выше расстояния d_MA , d_NA и другие являются горизонтальными проложениями. Поэтому перенос на местность линии заданной длины должен осуществляться с учетом наклона местности и, при необходимости, с учетом поправок за компариро- вание и температуру. Для этого:

1. Откладывают по заданному направлению от точки М проектное расстояние d_MA и отмечают на местности точку А₁ .

2. Измеряют между точками М и А₁ угол наклона  или пре-вышение h и температуру воздуха.

3. Вычисляют поправки за наклон местности, за компарирова-ние и за температуру (см. тему «Линейные измерения»).

М

А

А₁

d_MA

d_MA

h

4. Откладывают от точки А₁ домер, равный алгебраиче-ской сумме поправок, и закрепляют точку А . Теперь горизонтальное проложение Ма линии местности МА равняется проектному d_MA .

Домер

Проектное расстояние

а

16.6. Разбивка и закрепление основных осей сооружения

Эти работы производятся в следующей последовательности: 1. На основании проекта сооружения составляют разбивочную схему (ниже приведен ее пример для случая строительной сетки, где 2 , 3 , 7 , 8 – пункты этой сетки, закрепленные на местности) .

7

7

8

8

2

2

3

3

2. Выносят и закрепляют на местности точки А и В соору-жения . От полученной линии АВ выносят и закрепляют точки С и Д (строят прямые углы и откладывают проектные расстояния).

3. Производят контроль разбивки путем измерения сторон и диагоналей сооружения АВСД и сравнения их с проектными значениями.

4. Закрепляют основные оси АВ, ДС, ДА и ВС сооружения створными знаками, которые должны располагаться вне зоны будущих земляных и других работ. С каждой стороны с помощью теодолита закрепляют не менее двух створных знаков (  ) в последовательности а, б, с, д .

а

б

с

д

При разбивке трассы подземных трубопроводов закрепляют на местности начало и конец трассы, все поворотные точки, колодцы и камеры. Разбивка этих точек может производиться от местных предметов, расстояния до которых определяют графически с плана. Каждый поворотный пункт должен быть привязан к трем местным предметам. При перенесении трассы в натуру привязывают к ней все расположенные в полосе шириной 6-8м колодцы подземных коммуникаций и другие элементы ситуации. В любой момент любая поворотная точка трассы может быть восстановлена путем откладывания соответствующих расстояний от местных предметов.

3кж

2кж

кж кжкж

3кж

пп23

3Кж 5кж кж кЖкж кж

При отсутствии местных предметов осевую точку закрепляют двумя створами. Каждый створ образуется тремя знаками: времен-ными (  ) А , Б , В , ... находящимися на оси, и двумя постоянными, (  ) располагаемыми вне зоны земляных работ.

А

В

Г

Д

Б

ЕА

Створные знаки необходимы для быстрого восстановления осевых точек А , Б , В , … в период или после проведения земляных и других работ.

16.7. Назначение и устройство обноски

Н

Обноска

Верхняя бровка котлована

Обноска

Гвоздь

Проволока

азначение обноски - фиксировать оси сооружения в процессе производства земляных работ, возведения фундамента и др. Она ус-траивается в виде отдельных секций или сплошного ограждения. Об-носка состоит из столбов, вкопанных в землю и прибитых к ним го-ризонтально на одном уровне досок. Высота обноски 0,5-1,2м, рас-стояние ее от края кот-лована не менее 3-4м. Оси сооружения пере-носят на обноску с по-мощью теодолита и зак-репляют гвоздями так, чтобы между гвоздями можно было натянуть тонкую проволоку или леску. Точки пересече-ния проволок определя-ют точки А , В , С и Д

сооружения.

Для детальной разбивки сооружений сложной конфигурации устраивают обноску в виде сплошного ограждения. Все необходимые параметры сооружения выносят на обноску путем откладывания с помощью рулетки от основных осей проектных расстояний. Так, на обноске можно отметить положение верхней и нижней бровки котлована, осей фундамента, осей стен, их толщину и т.п.