Тттттттттттт

Такт лінії це є : в) час роботи на посту потокової лінії.

Такт поста обчислюється : а) =(60*t*c/p)+tn;

Такт поста це є : а) час виконання робіт на посту;

Теорія масового обслуговування дає змогу:б) знайти найбільш оптимальні рішення;

Теплові зазори в ГРМ збільшуються внаслідок зношування д) у всіх вище названих деталей.

Теплові зазори в ГРМ регулюють:г) всіма вище названими способами.

Технічне устаткування лінії експрес-діагностування включає в себе: д) все назване вище.

Технічний паспорт включає:б) технічні дані, пробіг, передача АТЗ іншому власнику;

Технологічне устаткування лінії діагностування Д – 2 включає в себе:г) все назване вище.

Технологічний процес ТО і ремонту включає:б) миття, сушіння, діагностику гальмівної системи, освітлення, двигуна, перевірка газів на СО, огляд АТЗ зовні та знизу, видача карти діагностування;

Тимчасові авторемонтні майстерні повинні мати устаткування:б) таке ж як і для стаціонарних;

Тиск на виході з робочої камери редуктора високого тиску повинен бути:б) 1,2 МПа;

Тиск на вході в робочу камеру редуктора високого тиску повинен бути:а) 20 МПа;

Тиск повітря в гальмівній системі повинен бути: а) 0,55...0,75 МПа;

ТО в гарантійний період включає:в) мийні діагностичні, регулювальні і мастильні роботи.

ТО і ПР виконують:г) всі названі вище.

ТО і ПР газових балонів і їх арматури проводиться:а) тільки на СТО ГА;

ТО і ПР ГБА проводиться?б) тільки при технічно-справному газовому балоні і його арматурі;

ТО клапана вентиляції слід:а) промити деталі клапана і фільтруючої набивки;

ТО однотипних технологічно сумісних АТЗ доцільно виконувати : б) на регіональних СТО, потоковим методом;

ТО-1 проводять:в) у міжзмінний час;

Тривалість обслуговування визначають за допомогою:б) хронометричних спостережень;

Трудомісткість допоміжних робіт обчислюється за формулою: б) ;

Трудомісткість постових робіт ПР обчислюється за формулою в) ;

Трудомісткість ПР обчислюється за формулою: г) .

Трудомісткість ТО обчислюється за формулою а) ;

Ууууууууууууу

У зоні ТО і ПР застосовують такі вантажопідйомні і транспортні пристрої:г) все назване вище.

У картку (Форма-2) автомобіля заносять:а) ДТП, технічний стан АТЗ;

У поняття обслуговування вкладають широкий зміст, маючи на увазі задоволення потреб:а) теорія і ремонт АТЗ, організація виробничих баз для технічної підготовки АТЗ, визначення потреби у автозаправних засобах;

Усе майно треба зберігати:а) на стелажах;

Устаткування АТП є таке:д) все назване вище.

Устаткування постів і потокових ліній є таке:д) все назване вище.

Утеплення АКБ і агрегатів трансмісії здійснюється:а) волоком і чохлами;

ФФФФФФФФФФФФ

Форми планування це:в) план роботи АТЗ на кожну годину.

Функціональна підсистема КСУЯТОРА регламентує:д) всі вище названі чинники.

ХХХХХХХХХХХ

Характерне зношування деталей КШМ:б) абразивне і корозійне зношування;

Хід штоків робочих гальмівних камер має бути: в) 15...35 мм;

ЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦ

Циліндр гідровакуумного підсилювача прокачують: а) після прокачки гальм;

ЦУВ (центр управління виробництвом)складається з:а) групи оперативного управління і групи обробки та аналізу інформації;

ЦУВ зосереджує всю оперативну роботу:а) в центрі управління виробництвом;

ЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧЧ

Час виконання ТО-2 АТЗ розподіляється за нормальним законом:а) ;

Час виконання ТО-2 АТЗ розподіляється за:а) нормальним законом;

Час обертання ротора центрифуги після зупинки повинен бути:а) 40...60 сек;

Час роботи гальмівного стенда при діагностуванні одного АТЗ розподіляється за законом:в)Ерланга.

Часткове регулювання гальм включає в себе: б) регулювання зазору між колодками і барабаном;

Часткове регулювання гальм здійснюють: а) на АТЗ ГАЗ – ексцентриком; на ЗИЛ і КрАЗ регулювальним валом черв’ячної передачі;

Через скільки часу промивають повітряні фільтри в АТЗ при піщаних умовах експлуатації?в) промивають один раз в день;

Через який пробіг промивають бензинові фільтри і відстійники в АТЗ при піщаних умовах експлуатації?в) 500 км;

Чи відрізняються види технічного обслуговування устаткування газобалонних автомобілів від ТО базових бензинових автомобілів?а) ні;

Чи має значення на яку сторону обода встановлюється балансувальний тягарець?а) не має;

Чи можна застосовувати кореляційний аналіз для аналізу зв’язків причин (факторів) і наслідків (характеристик)?а) можна;

Чи можна міняти конструкцію гальмівних систем?б) не можна;

Чим здійснюється консервація кузова АТЗ ? а) автоконсервантом, який являє собою рідку водно-воскову емульсію;

Чим може бути викликаний утруднений пуск двигуна?в) причинами вище названими.

Чим обробляють днище кузова і крила а) бітумною мастикою № 580;

Чим обробляють щілини і зварні шви а) мастикою Д-4А ВАЗ;

Чому “провалюється” педаль гальм?а) попадання повітря в гідросистему;

Чому втрачають блиск хромовані поверхні деталей кузова АТЗ б) внаслідок дії сірчаних зєднань, які є в повітрі та солей на дорогах;

Чому лакова плівка фарби кузова АТЗ поступово тускніє і стає матовою а) під впливом атмосферних дій, сонячних променів і оточуючого

Чому найбільш небезпечні з’єднання, що працюють під високим тиском рідкої фази газу?в) внаслідок вказаних вище причин.

Чому ослаблюється кріплення головки болта циліндра?г) внаслідок всіх вище названих факторів.