
- •Аааааааааааааааааа
- •Бббббббббббббббббббб
- •Ввввввввввввввввввв
- •Гггггггггггггггггггггггг
- •Ддддддддддддддддддд
- •Ееееееееееееееее
- •Ззззззззззззззззз
- •Ййййййййййййй
- •Ккккккккккккк
- •Лллллллллллллл
- •Нннннннннннн
- •Ооооооооооо
- •Ппппппппппппп
- •Ррррррррррррр
- •Сссссссссссссс
- •Тттттттттттт
- •Ууууууууууууу
- •Шшшшшшшшшшшшш
- •Щщщщщщщщщщщщ
- •Яяяяяяяяяяяяя
- •7 Технічне обслуговування агрегату промислових електроустановок аоз-01
- •8 Технічне обслуговування агрегату 2арок
- •9 То цементно-змішувальної установки 2аум
- •10 То агрегата a3а-3
- •11 То агрегата обслуговування підйомних установок 2аоп
- •12 То промислового самонавантажувача пс-6,5м
- •13 То агрегата 2парс
- •200 Град
- •14 То установки для перевезення і перемотування кабеля упк-2000п і унркт-2м
- •15 То агрегата для механізованого навантаження, розвантаження і перевезення обладнання установки зцн
- •16 То агрегата для перевезення штанг апш
- •17 То електромеханізованого трубовоза твз-6,5-131 а
- •18 То установки електропрогріву 1уэс-1500
- •19 То уніфікованого моторного підігрівана умп350-131
Ееееееееееееееее
Економіко-ймовірнісний метод використовується для визначення періодичності:а) ТО з ремонтом;
Експлуатаційна технологічність АТЗ – це є:а) пристосованість до виконання ТО і ПР АТЗ;
Експлуатаційні підприємства здійснюють збір і обробку інформації про надійність в період:б) після гарантійного терміну експлуатації;
Елементами КСУЯТОРА є:г) все вище сказане.
Ерозійне зношування?в) зношування поверхонь в хімічно-активних з високою температурою газах.
Естакади – це колійні мости:а) висотою 0,7…1,4 м з рампами з уклоном 12…25°;
Естакади застосовують для обладнання:а) постів ЩО, постів ТО і ПР в польових умовах, а також при великому рівні ґрунтових вод;
Естакади існують:д) всі названі вище.
Ззззззззззззззззз
За агрегатно-дільничною формою організації виробництва роботи розподі а)між бригадами закріпленими за агрегатами;
За агрегатно-зональною формою організації виробництва весь обсяг робіт ТО-2 виконують: а) на спеціалізованих постах у міжзмінний час у дні виконання ТО – 1;
За взаємним розташуванням пости бувають:в) паралельні і послідовні;
За допомогою якого пристрою проводиться замір ходу штока редуктора ?а) за допомогою пристрою з мірною лінійкою (див. рисунок 3);
За комплексною формою організації виробництва обсяг робіт ТО виконують так:г) у перший заїзд у міжзмінний час виконують обсяг робіт ТО-1 і половину обсягу ТО-2; у другий заїзд другу половину обсягу ТО-2 і повний обсяг ТО-1.
За операційно-постової форми організації виробництва комплекс робіт ТО – 2 викону б) на спеціалізованих постах у різні дні одного тижня;
За способами установлення АТЗ пости можуть бути б) тупікові і проїзні;
За технологічним призначенням пости діляться на: в) універсальні і спеціалізовані.
За типовою формою організації виробництва ТО – 1 і ТО – 2 здійснюють: б) у повному об’ємі на універсальних або спеціалізованих постах;
За якими параметрами здійснюється перевірка агрегатів трансмісії?д) всіма вище названими параметрами і по люфту.
За яких умов перевіряється детонація?б) при русі АТЗ на рівній дорозі на вищій передачі з найменшою швидкістю;
Забезпечення нормального теплового режиму здійснюється:а) перевіркою справності жалюзі і термостата;
Загальне діагностування гальм здійснюється:б) за гальмівним шляхом, за сповільненням АТЗ і зусиллям на колесах ;
Загальне діагностування рульового керування здійснюється?в) візуально по люфту шарнірів при прокачуванні рульового колеса;
Загальні керівні документи з ТО і ПР АТЗ включають;г) все назване вище.
Загальні стандарти регламентують:а) інформаційне забезпечення, проведення "днів якості";
Загальну
питому гальмівну силу знаходять за
формулою:
а)
;
Зазор між штоком і поршнем головного гальмівного циліндра дорівнює: в) 1,5...2,5 мм;
Зазор між штоком і поршнем головного гальмівного циліндра регулюють: б) ексцентриком на ГАЗ-66 і різьбовою муфтою на ГАЗ-53;
Залежність
періодичності ТО АТЗ від ймовірності
безвідмовної роботи на рисунку показано
для таких випадків:
а)
криві: 1 і 2 – ймовірність безвідмовної
роботи АТЗ з ТО і без ТО відповідно; 3 і
4 – ймовірність виникнення однієї
відмови без ТО і з ТО відповідно;
Заміна оливи в жарких умовах експлуатації проводиться частіше в:а) 2-3 рази;
Заміну двигуна на автобусі ЛАЗ проводять за допомогою таких операцій:д) виконують всі названі вище операції.
Засоби, які здійснюють обслуговування вимог, називаються:а) обслуговуючим апаратом;
Зачеплення робочої пари рульового механізму регулюють:в) регулювальним гвинтом;
Збереженість – це є:в) властивість об'єкта зберігати значенню показників безвідмовності, довговічності і ремонтопридатності на протязі і після його зберігання;
Збір і обробка інформації про надійність АТЗ необхідно для:б) вдосконалення конструкції і технології виготовлення і методів експлуатації АТЗ;
Злив конденсату з балонів через спускний краник щоденно зимою здійснюється:а) під тиском;
Зміна
технічного стану АТЗ виражається
раціональною функцією
порядку:а)
;
Значення люфту рульового колеса для легкових, автобусів і вантажних АТЗ повинно складати відповідно не більше: а) 10, 20 і 25;
значення цього напрацювання;
Зниження періодичності ТО допускають, %:а) 20;
Зношування деталей і приладів системи охолодження ДВЗ проявляється через:в) погіршення температурного режиму.
ІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІІ
Інструкція про експлуатацію, ТО і ремонт містить:б) вказівки, потрібні для ТО і ремонту АТЗ;
Інструменти і пристрої в зоні роботи необхідно розміщувати:а) на столах-візках, стелажах, верстаках, вертушках і ящиках;
Інструменти і пристрої мають бути розміщені:в) в межах зони досяжності простягнутих рук.
Інтегральний
коефіцієнт якості
обчислюється за формулою:в)
.
Інтенсивність відмови – це є:а) умовна щільність ймовірності виникнення відмови об'єкта;
Інтенсивність потоку не може залишатися сталою:а) вдень менша, ввечері більша;
Існують такі види синхронізації виробничих процесівг) всі названі вище.