- •Многопрофильный колледж
- •Курсовой проект расчетно-пояснительная записка
- •Многопрофильный колледж
- •Введение
- •1 Характеристика и анализ деятельности предприятия
- •1.1 Краткая характеристика предприятия.
- •1.2. Краткая история автогиганта газ Горьковский автомобильный завод (газ)
- •1.3. Выводы и предложения.
- •2 Расчетно-технологический раздел
- •2.1 Расчёт годового объёма работ зоны тр
- •2.1.1 Расчёт удельной трудоемкости тр на 1000 км пробега
- •2.1.2 Расчет нормы пробега автомобиля до кр
- •2.1.3 Расчет продолжительности простоя подвижного состава при тр
- •2.2 Расчет коэффициентов использования автомобилей и технической готовности
- •2.2.1 Расчет коэффициента технической готовности
- •2.3 Определяем годовой пробег автомобилей атп
- •2.4 Расчет годовой трудоемкости тр по атп
- •2.5 Расчет трудоемкости постовых и участковых работ
- •2.6 Расчет трудоемкости и число рабочих всех видов работ, распределение по сменам
- •2.7 Распределение рабочих по сменам работы
- •2.8 Расчет количества постов в зоне тр
- •2.9 Расчет производственных площадей
- •2.9.1 Расчет площади постовых работ
- •2.9.2 Расчет суммарной площади участковых работ
- •2.9.3 Расчет площади постовой зоны
- •2.10 Расчет площадей участковых работ
- •2.11 Подбор технологического оборудования
- •2.12 Назначение и устройство системы охлаждения
- •2.13 Наиболее вероятные неисправности системы охлаждения
- •2.13.3 Условия работы системы охлаждения
- •2.13.4. Перечень работ при то системы охлаждения
- •3 Конструкторская часть
- •3.1 Требования к приспособлению.
- •3.2 Подбор материала деталей приспособления для снятия шкива водяного насоса
- •3.3 Расчет элементов приспособления на прочность
- •4 Безопасность жизнедеятельности
- •4.1.Требования охраны труда, предъявляемые к технологическим процессам то.
- •4.2. Освещение, отопление, вентиляция
- •4.3. Пожарная Безопасность
- •4.4. Токсичность отработавших газов
4 Безопасность жизнедеятельности
4.1.Требования охраны труда, предъявляемые к технологическим процессам то.
При выполнении технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава большое значение имеет рациональная организация труда ремонтных рабочих.
Режим работы определяют количество рабочих дней в году, продолжительностью рабочей смены в часах и числом смен.
Режим работы зависит от годового объема работ, типа предприятия и равномерности загрузки его течения года, сезона, дней недели и суток.
Рациональная организация режима труда на рабочем месте включает в себя комплекс мероприятий, направленных на повышение производительности труда. К ним относятся:
Заблаговременная подготовка рабочих мест и их снабжение запасными частями, материалами, инструментом приспособлениям и т. д.;
Технический инструктаж рабочих мест, бригадиром или руководителем; освобождение производственных рабочих от вспомогательных работ, которые передаются подсобным рабочим; рациональная планировка рабочего места и др.
Рациональность установленного режима работы ремонтных подразделений определяют исходя из возможности максимального выпуска автомобилей на линию и минимального времени нахождения подвижного состава в ремонтной зоне, что видно из анализа графика.
Задача составления графика режима ремонтной зоны состоит в составлении такого расписания выхода на работу специалистов, чтобы обеспечить выпуск из ремонта максимального количества автомобилей.
4.2. Освещение, отопление, вентиляция
Освещение.
Состояние естественного и полуестественного освещения определяется освещенностью на рабочем месте в боксах.
Освещенность классифицируется следующим образом:
- нормальная – соответствующая техническим нормам.
- неблагоприятная – ниже нормы на 20-40%.
- плохая – ниже нормы более чем на 40%.
Для реализации естественного освещения принята относительная единица измерения – коэффициент естественной освещенности (к.е.о.), который представляет собой отношение освещенности на открытой горизонтальной площадке (вне помещения) к освещенности в данной точке помещения. Указанный коэффициент следует принимать:
- для помещений хранения автомобилей при верхнем и комбинированном освещении – в среднем 2;
- для помещения технического обслуживания автомобилей – в среднем 3;
- при боковом освещении – не менее 0,5-1.
Искусственное освещение обеспечивается:
- лампами накаливания;
- люминесцентными лампами.
Различают виды искусственного освещения:
- местное освещение у рабочего места;
- комбинированное (освещение помещения и освещение на отдельных рабочих местах).
В зоне ТО и ТР должно применяться комбинированное освещение с рациональным размещением светильников общего освещения между линиями постов.
Светильники с люминесцентными лампами напряжением 127-220В допускается устанавливать на высоте менее 2,5м от пола при условии недоступности их токоведущих частей для случайных прикосновений.
Лампы накаливания и люминесцентные лампы местного и общего освещения должны иметь абажуры – отражатели, защищающие глаза работающих от ослепления. Применять открытые лампы запрещается.
Для питания переносных светильников в помещениях с повышенной опасностью применять напряжение не выше 42В.
Отопление и вентиляция.
1. Производственные, вспомогательные и санитарно-бытовые помещения должны быть оборудованы общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией и отоплением, отвечающими требованиям действующих нормативных правовых актов.
2. Система отопления должна обеспечивать равномерный нагрев воздуха в помещении, возможность местного регулирования и выключения, удобство эксплуатации, а также доступ для ремонта.
3. Нагревательные приборы парового отопления должны быть защищены кожухом, регулярно очищаемым от пыли.
4. Все вентиляционные системы должны быть в исправном состоянии. Если при работе вентиляционной системы содержание вредных веществ в воздухе производственного помещения превышает установленную норму, то необходимо провести испытание, а при необходимости - реконструкцию системы.
5. Помещения для стоянок, технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на сжатом природном газе, объемом менее 31 тысяча, куб. м должны быть оборудованы, кроме общеобменной вентиляции, естественными вытяжками и аварийной вентиляцией во взрывозащищенном исполнении.
Аварийная вентиляция должна обеспечивать кратность воздухообмена не ниже общеобменной вентиляции.
При достижении в воздухе производственного помещения концентрации газа в количестве 20% от нижнего предела взрываемости система контроля газовой среды должна обеспечивать включение аварийной вентиляции с одновременной подачей звукового и светового сигналов и отключение всех потребителей электроэнергии, за исключением вентиляционных систем и аварийного освещения.
