Служебные помещения атс

Автозал – помещение, в котором располагается вся АТС.ЛАЗ оборудуют в домах, узлах связи для размещения в нём аппаратур многоканальной и оперативно-технич.связи. В автозале находятся огнетушитель (порошковый, углекислотный), индивидуальная и рядовая сигнализация, которая выносится на статив в виде табло и звонка на каждый ряд статива. ТБ при работе в автозале: работать с инструментом необходимо с изолир.ручками. Кросс – помещение, где производится стыковка линейного кабеля со станционным. Кросс представляет стойку с рамками. Соединение кабеля производится с помощью кроссировки. На линейную сторону заводятся 2-проводные АЛ, на станц.сторону – кабели типа ТСВ (тел.станц.виниловый) со статива АИ, а именно АК. Рамки на кроссе являются 3-рядными 20-контактными. Технич.персонал кросса состоит из эл/механиков и станц.монтёров. Аккумуляторная должна располагаться в дворовой части здания, в подвале или на 1 этаже. Допускается размещение аккумуляторной ниже, либо выше комнат, в которых находится оборудование станции, но при этом междуэтажные перегородки над и под аккумуляторной должны быть газонепроницаемыми. Освещение в аккумуляторной естественное, tº зимой +10, а летом +35. Аккумуляторная является помещением с повышенной опасностью, т.к. имеется активная хим.среда. Выпрямительная – должна располагаться рядом с основными потребителями эл/питания и аккумуляторной. Стены и потолок окрашены масляной краской, пол выложен метлахской плиткой. Выпрямительная является помещением с повышенной опасностью. ТБ при работе в выпрямительной: возле каждого выпрямителя лежит диэлектрич.коврик.

Статив ги

Назначение. Статив ГИ предназначен для построения I и II ступеней группового искания станции АТСК100/2000 и содержит коммутац.оборудование, УУ и места для установки комплектов реле СЛ. Коммутац.оборудование блока построено по 2-звенной схеме и состоит из 5 МКС. Звено А содержит 3 МКС 10×20×6, звено В – 2 МКС 20×10×6. Блок ГИ имеет 30 входов, 40 проежут.путей между звеньями А и В и 200 выходов. Входы в блок ГИ разделены на 2 группы. К первой относятся 1…10, 21…25 входы, ко второй – 11..20, 26…30 входы. Каждой группе входов доступны 20 промежут.путей. Входы блока ГИ могут быть использованы как для включения ШК, участвующих в установлении исх. и внутристанц. соединений, так и для включения комплектов РСЛ, участвующих в установлении вх. и транзит. соединений. По входам, используемым для вх.связи, предусматривается возможность установления соединения от вышестоящих станций по сокращённому числу знаков номера, а также групповое ограничение вх. и транзит. соединений максимально по 6 группам линий. Выбор направления может производиться однозначным, 2-значным и 3-значным кодами. Может быть образовано след.количество кодов: а) 10 однозначных; б) 8 однозначных и 20 2-значных; в) 9 однозначных, 9 2-значных и 10 3-значных; г) 9 однозначных, 8 2-значных и 20 3-значных; д) 8 однозначных, 19 2-значных и 10 3-значных и т.д. Управление установлением соединения осуществляет МГИ. Информация из регистра в маркёр и в обратном направлении передаётся и принимается КПП (КППЭ). Плата МГИ1 содержит реле типа РЭС-14, резисторы, диоды, конденсаторы, кроссировочные рамки, кроссировочные колодки. Плата МГИ2 содержит реле типа РЭС-14, блокировочную кнопку, резисторы, диоды, кроссировочные рамки, конденсаторы. Плата питания содержит стативный предохранитель, индивид.предохранители, гнездо питания, сигнальные лампочки, счётчик технич.аварий, пластинку для записи показаний счётчика, испытат.гнёзда, колодки для подключения стативных выводов к общестанц.счётчикам, диоды, резисторы.

Назначение реле. Е1…5, Д1…6 – реле единиц и десятков; ВЕ1…10 – вспомогательное к реле Е1…5; Е – общее реле единиц, отбойное; Д – общее реле десятков, отбойное; Т1 - вспомогательное к реле Д; Т2 – реле городской связи; А1…3 – реле, подготавливают включение выключение выбир.магнитов; ВЦ1…4 - вспомогательные цифр.реле, подготавливают приём 1,2 и 3 цифры номера направления; Ц1…3 – цифр.реле, принимают 1 и 2 цифры № направлений; Н1…20 – реле направления; Н – общее реле направлений; К – реле контроля окончания передачи сигнала из маркёра в регистр; Г11,Г12 – реле, подключающие первую группу промежут.путей к пробным реле; Г21,Г22 – реле, подключающие вторую группу промежут.путей к пробным реле; П1…20 – пробные реле, осуществляющие пробу исх.линий; П – общее реле пробы; ВП1 - вспомогательное к реле пробы, отмечающее срабатывание реле П1…20; ВП2 - вспомогательное к реле пробы, отмечающее срабатывание реле П11…20; ОП – реле ограничения времени пробы, срабатывает при отсутствии своб.линий; ТВ1…3 – реле технич.выдержки времени; Х1…5,У1…4 – реле схем распределителя преимущества на 4,5 и 20 положений; АВ – реле, контролирующее исправность предохранителей плат маркёра и КППЭ; ВХ – реле для ограничения вх.связи и установления соединения по сокращённому номеру; О – реле, замедляющее отпускание реле Е1…5,Д1…6; БТА – реле, блокировки сигнала технич.аварии; БЛ – реле сигнализации блокировки комплектов РСЛ.