- •Топливо-смазочные материалы
- •1. Твердое топливо
- •Классификация и маркировка ископаемых углей других видов твердого топлива
- •2. Газового топлива
- •Ассортимент газового топлива, используемого для автомобильного транспорта и коммунально-бытовых целей
- •3. Жидкое топливо
- •Моторное топливо
- •Ассортимент и маркировка автомобильных бензинов
- •4. Классификация и назначение смазочных материалов
- •1. По происхождению или исходному сырью:
- •2. По внешнему состоянию:
- •3. По назначению смазочные материалы (масла):
- •5. Эксплуатационные свойства и функции масел
- •Классификация моторных, гидравлических и трансмиссионных масел. Консистентные смазки Ассортимент и классификация моторных масел
- •.Ассортимент и классификация трансмиссионных масел
- •Индустриальные масла
- •8. Правила приема, маркировки, упаковки, транспортировки и хранения топлива Твердое топливо
- •Газовое топливо
- •Жидкое топливо
- •Смазочные материалы
Классификация моторных, гидравлических и трансмиссионных масел. Консистентные смазки Ассортимент и классификация моторных масел
Моторные масла классифицируются по следующим признакам:
1. В зависимости от конструкции двигателя:
– для смазки карбюраторных двигателей;
– для смазки дизельных двигателей;
– универсальные.
2. В зависимости от условий применения:
– летние;
– зимние;
– всесезонные.
Отдельную группу составляют северные или арктические масла.
3. По вязкости — масла подразделяются на классы:
3з , 4 з , 5 з , 6 з — зимние сорта;
6, 8, 10 ,12, 14, 16, 20, 24 — летние сорта;
от 3з/8, до 6з/16 — внесезонные сорта.
4. По уровню эксплуатационных свойств — на 6 групп (табл.1).
Таблица 1 – Группы моторных масел по назначению и эксплуатационным свойствам по ГОСТ 17479.1-85 |
||
Группа |
Подгруппа |
Рекомендуемая область применения |
А |
– |
Нефорсированные бензиновые двигатели и дизели |
Б |
Б1 |
Малофорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют образованию высокотемпературных отложений и коррозии подшипников |
Б2 |
Малофорсированные дизели |
|
В |
В1 |
Среднефорсированные бензиновые двигатели, работающие в условиях, которые способствуют окислению масла и образованию отложений всех видов |
В2 |
Среднефорсированные дизели, предъявляющие повышенные требования к антикоррозионным, противоизносным свойствам масел и способности предотвращать образование высокотемпературных отложений |
|
Г |
Г1 |
Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию отложений всех видов и коррозии |
Г2 |
Высокофорсированные дизели без наддува или с умеренным наддувом, работающие в эксплуатационных условиях, способствующих образованию высокотемпературных отложений |
|
Д |
Д1 |
Высокофорсированные бензиновые двигатели, работающие в эксплуатационных условиях, более тяжелых, чем для масел группы Г1 |
Д2 |
Высокофорсированные дизели с наддувом, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях или когда применяемое топливо требует использования масел с высокой нейтрализующей способностью, антикоррозионными и противоизносными свойствами, малой склонностью к образованию всех видов отложений |
|
Е |
Е1 |
Высокофорсированные бензиновые и дизельные двигатели, работающие в эксплуатационных условиях более тяжелых, чем для масел групп Д1 и Д2 |
Е2 |
Отличаются повышенной диспергирующей способностью, лучшими противоизносными свойствами |
|
Маркировка моторных масел (ГОСТ 17479.1-85):
– первый знак — буква «М» — моторное;
– второй знак — класс вязкости (если дробь: числитель — класс вязкости при отрицательных температурах (-18 ºС); знаменатель — при повышенных (100 ºС));
– третий — буква, регламентирующая уровень эксплуатационных свойств.
Примеры:
М-8В1, — М — моторное, 8 — класс вязкости, В1 — для среднефорсированных карбюраторных двигателей;
М-10Г2 — М — моторное, 10 — класс вязкости, Г2 — для высокофорсированных дизельных двигателей;
М-63/10Г1 — М — моторное, 63 — уровень вязкости (6 сСт (мм2/с)) при отрицательных температурах, 10 — уровень вязкости (10 сСт) при повышенных положительных температурах, Г1 — для высокофорсированных карбюраторных двигателей.
Масла группы А и Б в настоящее время сняты с производства ввиду их низких эксплуатационных свойств.
С учетом сложного комплекса требований к качеству масел различного назначения за рубежом принята специальная классификация масел.
В соответствии с этой классификации масла подразделяются:
1. Классификация SAE в зависимости от вязкости на различные сорта (имеет семь сортов, каждый из которых обозначается номером, характеризующим вязкость масла):
– для зимних сортов — масла SAE 5W; 10W; 15W, 20W — вязкость регламентируется при -18 С;
– для летних — SAE 20; 30; 40; 50, 60 — вязкость при +99°С.
– для всесезонных — например SAE 10W/30 — данное масло по вязкости при -18 С соответствует сорту SAE 10W, а при +99°С — сорту SAE 30.
2. Классификация API в зависимости от эксплуатационных свойств (таблица 2) подразделяются:
масла для бензиновых двигателей категории «S» (Service);
масла для дизельных двигателей — «С» (Commerсial).
Далее в обозначении следует буква, отражающая уровень эксплуатационных свойств:
от А до J для категории S;
от А до Н для категории С.
В обозначения масел для дизельных двигателей входят также цифры 2 или 4 (первая для обозначения двухтактных дизелей, вторая — для четырехтактных).
Энергосберегающие масла категорий S и С могут иметь дополнительное обозначение ЕС (Energy Concerning), показывающее, что это масло обеспечивает экономию топлива и обозначается ЕС, если экономится до 1,5% топлива; ЕС II, если экономия топлива составляет не менее 2,5%; ЕС III, если экономия топлива не менее 3%.
Таблица 2 – Классификация моторных масел API [4]
|
||
Класс по эксплуатационным свойствам |
Рекомендуемая область применения |
|
Бензиновые двигатели |
SJ |
Двигатели автомобилей, выпущенных в 1994 г. и ранее, с дополнительными требованиями по расходу масла в двигателе, экономии топлива и способности выдерживать рабочие температуры без образования отложений (использование ограничено) |
SL |
То же, требуются большая стабильность, чем масла класса SJ, меньшая летучесть и повышенные сроки до замены |
|
Дизельные двигатели |
CF-4 |
Четырехтактные высокоскоростные дизели грузовых автомобилей моделей после 1990 г. выпуска, осуществляющие перевозки по автострадам |
CF |
Высокоскоростные дизели без наддува и с турбонаддувом моделей с 1994 г. выпуска, работающие на топливе с высоким содержанием серы (не более 0,5%) |
|
CF-2 |
Двухтактные дизели транспортных средств моделей с 1994 г. выпуска |
|
CG-4 |
Высокоскоростные четырехтактные дизели грузовых автомобилей, осуществляющие перевозку по автострадам, работающие на малосернистом (менее 0,05%) топливе, а также дизели внедорожной техники, работающие на сернистом (не менее 0,5%) топливе, отвечающие нормам 1994 г. по токсичности выбросов. Заменяют масла класса CF-4 и более ранние |
|
СН-4 |
Высокоскоростные четырехтактные дизели грузовых автомобилей, осуществляющие перевозку по автострадам, а также двигатели внедорожной техники. Заменяют масла класса CG-4 |
|
Примечание. Поскольку ряд более старых классов масел по API отменен, в таблице приведены только действующие в настоящее время классы моторных масел API по эксплуатационным свойствам. |
||
Примерное соответствие моторных масел по ГОСТ 17479.1-85, API и SAE представлено в таблице 3.
Таблица 3 – Соответствие классов вязкости классификации SAE J300 и групп моторных масел по эксплуатационным свойствам по API с ГОСТ 17479.1-85 |
|||||||||
По вязкости |
|
По эксплуатационным свойствам |
|||||||
ГОСТ 17479.1-85 |
SAE J300 |
|
ГОСТ 17479.1-85 |
SAE J300 |
ГОСТ 17479.1-85 |
API |
|||
Зимние |
3З |
5W |
Всесезонные |
3З/8 |
5W–20 |
А |
SB |
||
Б |
SC/CA |
||||||||
4З |
10W |
4З/6 |
10W–20 |
Б1 |
SC |
||||
Б2 |
CA |
||||||||
5З |
15W |
4З/8 |
10W–20 |
В |
SD/SB |
||||
В1 |
SD |
||||||||
6З |
20W |
4З/10 |
10W–30 |
В2 |
CB |
||||
Летние |
6 |
20 |
5З/10 |
15W–30 |
Г |
SE/CC |
|||
8 |
20 |
5З/12 |
15W–30 |
Г1 |
SE |
||||
10 |
30 |
5З/14 |
20W–30 |
Г2 |
CC |
||||
12 |
30 |
6З/10 |
20W–30 |
Д1 |
SF |
||||
14 |
40 |
6З/14 |
20W–40 |
Д2 |
CD |
||||
16 |
40 |
Е |
CF-4/SG |
||||||
20 |
50 |
6З/16 |
20W–40 |
Е1 |
SG |
||||
Е2 |
CF-4 |
||||||||
24 |
60 |
– |
– |
* Эти классы АРI не имеют аналогов по ГОСТ 17479.1-85 |
SH*, SJ*, CG-4* |
||||