Ассортимент и маркировка автомобильных бензинов

ГОСТ 31077-2002 (наш), ГОСТ Р 51105-97 «Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия».

Нормаль-80, Регуляр-91, Регуляр-92, Премиум-95, Супер-98 (2 и 4 класс) ГОСТ 31077-2002.

В зависимости от климатического района применения по ГОСТ 16350-80 — на 5 классов.

А-92, АИ-95 ТУ 38.001165-2003

Маркировка основана на детонационной стойкости бензина и методе ее определения. Цифры, стоящие после буквы А (автомобильный бензин), показывают октановое число, определенное либо по исследовательскому методу (тогда в маркировку входит буква И), либо по моторному (дополнительное обозначение отсутствует).

Дизельное топливо

Основными эксплуатационными свойствами дизельного топлива являются:

– самовоспламеняемость;

– вязкость;

– температура помутнения, застывания и вспышки;

– содержание вредных примесей.

1. Самовоспламеняемость дизельного топлива — способность воспламеняться без источника зажигания.

Количественно самовоспламеняемость дизельного топлива оценивается цетановым числом.

Цетановое число — это процентное (объемное) содержание цетана (-гексадекан) С₁₆Н₃₄ в смеси с -метилнафталин С₁₀Н₇СН₃, которая по самовоспламеняемости аналогична испытуемому топливу.

Например, если испытуемое топливо имеет цетановое число 45, то по самовоспламеняемости оно эквивалентно искусственной смеси эталонных топлив, содержащей 45 % цетана и 55 % α-метилнафталина, то данное дизельное топливо имеет цетановое число 45. Цетановое число определяют по ГОСТ 3122-67.

Дизельные топлива должны иметь цетановые числа в определенных оптимальных пределах — 45–50:

– менее 40 ед. — обычно приводит к жесткой работе двигателя;

– выше 50 ед. — возрастает удельный расход топлива вслед­ствие неполного его сгорания.

Чем выше октановое число топлива, тем ниже его цетановое число. Поэтому добавление в дизельное топливо бензиновых фракций всегда ведет к снижению цетанового числа.

2. Вязкость характеризует подвижность жидкого топлива, от нее зависят условия его распыления и смесеобразования.

В ГОСТах на дизельное топливо для быстроходных дизелей вязкость составляет 1,5–6,0 мм²/с (сСт), для тихоходных — до 36 мм²/с (сСт) (сантистокс).

3. Температуры помутнения, застывания и вспышки дизельного топлива .

Помутнение — потеря прозрачности при выделении кристаллов парафи­нов или кристаллов льда из растворенной воды при понижении температуры. Для нормальной работы двигателя нужно, чтобы температура помутнения топлива была на 3–5 °С ниже минимальной температуры окружающего воздуха.

При температуре застывания топливо теряет подвижность и загустевает. Эта температура должна быть на 10 °С ниже минимальной температуры окружающего воздуха.

Температура вспышки — минимальная температура, при которой смесь паров топлива вспыхивает при поднесении к ней пламени. Температура вспышки характеризует огнеопасность топлива. Температура вспышки дизельного топлива составляет 30–40 °С.

4. Содержание вредных примесей — основной показатель качес­тва дизельного топлива.

Вредными примесями являются:

– сера и сернистые соединения — вызывают коррозию деталей двигателя (содержание серы в топливе для быстроходных дизелей дол­жно быть менее 0,2 %, для тихоходных — 1,5–2,5 %),

– асфальто-смолистые соединения, зола — образуются лакообразные отложения и нагар на клапанах, форсунках, поршневых кольцах, что вы­зывает перегрев двигателя, засорение распыливающих отвер­стий форсунок и т.д. (отсутствие);

– образование кокса — приводит к нагарообразованию (характеризуется коксовым числом— количество (в %) твердого остатка (кокса), образовавшегося при прокаливании без доступа воздуха 10 % ос­татка топлива после его разгонки).

– вода — при плюсовых температурах образует с топливом эмульсию, разрушающую фильтры, а при отрицательных, пре­вращаясь в лед, нарушает подачу топлива (недопусти­мо)

– механические примеси — вызывают быстрый износ деталей топ­ливного насоса и форсунок (недопусти­мо).

Классификация и маркировка дизельного топлива (ГОСТ 305-82)

ТУ 38.401-58-296-2005

Для быстроходных дизельных двигателей топливо подразде­ляется на две группы:

1) топливо из малосернистых нефтей, с содержанием серы до 0,2 %:

2) топливо из сернистых нефтей, S до 0,5 %.

Дизельное топливо выпускается 3 марок:

– Л — летнее (применяется при температуре выше 0 °С);

– З — зимнее (до –30 °С);

– А — арктическое (ниже –30 °С (до -50 °С)).

В документах на поставку дизельного топлива указывают:

• марку;

• содержание серы;

• температуру вспышки (для летнего) и температуру застывания (для зимнего).

Например, «ДТ Л-0,2-40»: летнее, 0,2 % серы, 40 ºС — температура вспышки; «ДТ З-0,2-35»: зимнее, 0,2 % серы; –35 ºС — температура застывания.