1.14. Виды дорожных покрытий

Поверхность проездов должна иметь специальное покрытие ,которое облегчает движение автотранспорта. Дорожная одежда должна быть достаточно прочной, долговечной, водонепроницаемо она должна обеспечивать сцепление колес с дорожным покроем, т.е. быть шероховатой. К дорожной одежде предъявляет, кроме того, требования индустриализации и механизации проз? родства работ, санитарно-гигиенические требования эксг ции и уборки (беспыльность, бесшумность при движении транспорта, возможность механизированной уборки).

В кварталах и микрорайонах используют следующие схемы конструкций дорожных одежд для проезжей части: асфальтовые; бетонные и гравийные, обработанные вяжущими материалами; сборные из цементно-бетонных плит (табл. 1.2).

Покрытия тротуаров применяют двух видов: асфальтовые и сборные из цементно-бетонных плит. Требования к покрытиям тротуаров предъявляются почти такие же, как и к проездам: достаточная прочность, долговечность, беспыльность при ходьбе, экономичность, механизация производства и эксплуатации, а также современный дизайн.

Покрытия жилых территорий микрорайона могут быть жесткие (из литого и песчаного асфальта, плиточные) и нежесткие (из гравийной крошки, песка, уплотненного грунта, газоны). При выборе типа покрытия необходимо учитывать его назначение, экономическую целесообразность, возможности промышленности, а при выборе конструкции – свойства грунта (рис. 1.8).

Наиболее распространенным видом покрытия до недавнего времени считались асфальтовые. Однако в последнее время более прогрессивным и экономичным видом считаются сборные покрытия. Они наиболее индустриальным, декоративным, отвечают требованиям ландшафтного дизайна в плане разнообразия типоразмеров, форм, фактуры, цвета; при необходимости ремонта их можно разобрать, не повредив, и использовать вновь. Но применение того или иного типа плиток должно быть объективно оправдано (рис. 1.9).

Дорожки и площадки с жестким покрытием окаймляют бордюрным камнем. Ширина всех дорожек должна быть кратна 75 см. Исключение составляют лишь дорожки с плиточным покрытием; для них ширина должна быть кратной ширине применяемых плиток.

Таблица 1.2

Вид дорожки, площадки

Транзитная дорожка круглогодичного пользования

Транзитная и прогулочная дорожки, шириной 2,25 м

Прогулочная дорожка шириной 1,5м

Тропинка

Спортивная площадка

Детские площадки

Велосипедная дорожка

Хозяйственная площадка для мусоросборников

Пешеходные дорожки шириной 1 м

Общественный центр

Типы покрытий

Песчаный асфальт, плитки

Тоже

Литой асфальт, плитки

Плитки

Спецсмесь, резинобитум, асфальтобетон, изол

Плитки, песок, гравийная крошка

Литой асфальт

Плитки

Песчаный асфальт

Плитки

Рис. 1.8. Сечения внутримикрорайонных дорожных покрытий:

а – конструкция асфальтобетонных отмосток, тротуаров и внутримикрорайонных проездов; б – конструкция дорожной одежды проезжей части, тротуара и отмостки из плитки; в – конструкция тротуаров из бетонной плитки и тротуаров, предусматривающих проезд; г – конструкция дорожек и площадок в зоне отдыха; д – конструкция спортплощадок; 1 – асфальтобетон литой; 2 – цементобетон (класс В15, Мрз 100); 3 – песок (Мк=2 мм); 4 – асфальтобетон песчаный (марка 11, тип Д); 5– асфальтобетон крупнозернистый (тип 1); 6– щебень фракционированный (М 400); 7 – асфальтобетон мелкозернистый (марка 1, тип В); 8– садовый бортовой камень БРЮО.20.8; 9 – бортовой камень БРЮО.30.15; 10 – бетон (класс В15, МрзЮО); 11 – битум; 12 – бетонные тротуарные плиты; 13 – цементопесчаная смесь сухая; 14 – асфальтобетон; 15 – утрамбованный грунт; 16– бетонные плиты ЭДЦ; 17– спецсмесь (гранитные высевки – 60%, песок – 10%, глина – 20%, известь – 10 %); 18– щебень известняковый; 19 – щебень мелкозернистый известняковый; 20 – щебень крупнозернистый известняковый

Ширина дорожек и тропинок на всем протяжении должна быть постоянной. Расширения допускаются лишь в местах установки садовых скамеек.

В рекомендуемом нормами балансе территорий для селитебных зон улицы, дороги, проезды, площади и автостоянки с жестким покрытием занимают на первую очередь 15... 16 % общей территории, а на перспективу – 18...20%.

В жилом районе улицы и автостоянки с жестким покрытием занимают от 13 % его территории при 2-этажной застройке до 17,3 % – при 16-этажной.

Рис. 1.9. Фрагменты мощений из фигурных элементов (1...3) и тротуарной плитки (4...6)

В микрорайоне проезды, подъезды к домам, хозяйственные площадки, открытые автостоянки при жилых домах с жестким скрытием занимают 22 % при 2-этажной застройке и 12 % – 16-этажной.