1. Класифікація вантажів і багажу

Вантажем вважаються всі предмети з моменту приймання для перевезень до здачі одержувачу.

Для правильного вибору рухомого складу вантажі класифікують за фізичними властивостями, розмірами, вагою, ступенем використання вантажопідйомності автомобіля, умовами перевезень, ступенем небезпечності і умовами зберігання.

за фізичними властивостями

за розмірами

Вантажі

за вагою

100 % Вантажопідйомності

(цемент, бетон, асфальт)

51...70 % вантажопідйомності

(худоба, непресована солома)

41...50 % вантажопідйомності

(непресоване сіно навалом)

 41 % вантажопідйомності

(бавовна, пух в паках)

за ступенем небезпечності (7 груп)

при навантажені, транспортуванні і розвантаженні

71...99 % вантажопідйомності

(макуха, прядиво)

2. Загальна будова одновісного причепа

Рис. 1. Загальний вигляд автомобільного причепа 81021:

1 – передній опорний стояк; 2 – ланцюг запобіжний ; 3 – рама з дишлом;

4 – платформа; 5 – задній опорний стояк; 6 – тент; 7 – замковий пристрій; 8 – дуга тенту;

9 – місце встановлення номерного знака; 10 – світловідбивач; 11 – задній ліхтар;

12 – підвіска; 13 – вісь з колесами; 14 – штанга; 15 – канат

3. То кузова, додаткового обладнання і причепів

Технічне обслуговування кузова і додаткового обладнання (автомобіль ЗАЗ – 1102 «Таврія»)

Через кожні 30000 км пробігу:

• перевірити і при необхідності підтягнути деталі кріплення різних вузлів і агрегатів до кузова (капота, дверей, салазок сидінь і пасів безпеки). Перевірити роботу замків, при необхідності відрегулювати їх положення, надійність і легкість запирання;

• змастити замкові порожнини дверей влітку графітом в порошку, взимку – гальмівною рідиною;

• змастити фіксатори і сухарі дверей, обмежувачі відкриття дверей, салаки передніх сидінь мастилом Літол – 24;

• змастити осі роторів замків, шарніри зовнішніх ручок завісів капота і дверей задка двома – трьома краплинами моторної оливи;

• змастити завіси бокових дверей двома – трьома краплинами моторної оливи. Для цього повністю відкрити двері і лезом плоскої викрутки зняти з осі завіса пластмасову пробку. Після мащення пробку встановити на місце;

• очистити від пилу і бруду щілини на бокових дверях (внизу) для стікання води.

Технічне обслуговування причепа легкового автомобіля

Технічне обслуговування слід починати із миття причепа.

Вимитий та витертий причеп слід уважно оглянути із метою виявлення зовнішніх дефектів, що зявились в процесі експлуатації. При виявленні дефектів в покритті фарбою (відшарування, подряпини та інші) пошкоджені місця слід очистити, заґрунтувати та пофарбувати.

При огляді необхідно перевірити стан різьбових з’єднань (елементів кріплення платформи до рами, реактивних штанг, амортизаторів та коліс) та послаблені з’єднання підтягнути.

Переконатись у відсутності підтікання масла із амортизаторів та перевірити їх роботу. Погіршення ефективності дії амортизаторів проявляється в повільному гасінні коливань причепа. Виявлені дефекти усунути.

Оглянути шини та перевірити тиск в них. Тиск повинен бути рівний 0.17 МПа (1,7 кгс/см²).

Оглянути тент та виявлені дефекти усунути. Провести змащення вузлів причепа згідно пункту «Змащення».

Змащення

Для змащення вузлів тертя слід застосовувати мастило Літол - 24

ГОСТ 21150-75 або мастило жирове 1-13 ГОСТ 38.01.145-80.

Деталі замкового пристрою доцільно змащувати по мірі необхідності.

Після пробігу перших 500 км необхідно добавити мастило в ковпачки 7 маточин, дальше добавка мастила проводиться через кожні 10000 км пробігу.