Содержание

Введение 2

1. Технические условия на разработку 2

2. Технические данные двигателя 3

Номинальный ток якоря, I_н найдем из выражения 3

3. Проектирование тиристорного преобразователя 4

3.1. Выбор тиристорного преобразователя 4

3.2. Выбор токоограничивающего реактора 5

3.3 Выбор тиристоров. 6

3.4. Расчёт индуктивности и выбор сглаживающего дросселя 9

3.5. Выбор СИФУ 10

3.6. Расчет и построение регулировочных E_d=(U_y) и внеш­них характеристик U_d=(I_d) реверсивного тиристорного преобразователя 17

Рис. 3.9. Внешние характеристики тиристорного преобразователя. 20

3.7 Расчёт энергетических характеристик 21

4. 3ащита тиристорного преобразователя 27

4.1. Разновидности и причины аварийных режимов 27

4.2 Требования к защите 28

4.3 Выбор защитных аппаратов 29

Заключение 36

Список использованных источников 37

Введение

Выпускаемые отечественной промышленностью полупроводниковые неуправляемые и управляемые вентили позволяют создавать компактные, малогабаритные статические преобразователи тока, которые находят широкое применение в промышленности, на железнодорожном и городском транспорте, самолетах и т.п. Различные выпрямители используются для возбуждения электрических машин, для питания якорей двигателей в системах электропривода постоянного тока, электролизных установок в химической промышленности и цветной металлургии и для многих других потребителей народного хозяйства нашей страны.

Автоматизированный электропривод выполняется в виде комплектного устройства, состоящего из регулируемого источника питания двигателя и системы управления приводом. В качестве регулируемого источника питания в этих устройствах применяются тиристорные агрегаты, которые по сравнению с другими преобразователями обладают существенными технико-экономическими преимуществами: высоким к. п. д., компактностью, отсутствием подвижных контактов и вращающихся масс, отсутствием таких токсичных материалов, как ртуть, постоянной готовностью к работе, широким температурным диапазоном работы, высокой надежностью и удобством в эксплуатации.

Однако не только рациональная конструкция и высокое качество изготовления определяют надежность работы тиристорных агрегатов на объекте. Решающим условием надежности, в значительной степени зависящим от обслуживающего персонала, является поддержание качественных показателей, достигнутых на заводе, на должном уровне при эксплуатации.

1. Технические условия на разработку

В качестве нагрузки тиристорного преобразователя применен двигатель постоянного тока независимого возбуждения типа 2ПФ315МУХЛ4, сеть трехфазная переменного тока 380 В, режим работы электропривода – реверсивный.

2. Технические данные двигателя

Технические данные двигателя 2ПФ315МУХЛ4 представлены в таблице 2.1

Таблица 2.1.

N п/п	Наименование	Ед. изм.	Величина
1.	Номинальная мощность, Рн	кВт	160
2.	Номинальное напряжение,Uн	В	440
3.	Номинальный ток якоря, Iн	A	404,04
4.	Частота вращения, –– номинальная, nн –– максимальная, nmax	об/мин об/мин	1900 2400
5.	КПД, η	%	90
6.	Сопротивление обмоток при 15о С –– якоря, rя –– добавочных полюсов, rдп –– обмотки возбуждения, rв	Ом Ом Ом	0,012 0,0071 25,6

Номинальный ток якоря, Iн найдем из выражения

3. Проектирование тиристорного преобразователя

3.1. Выбор тиристорного преобразователя

Для заданной мощности Р_н, напряжения U_н, тока I_н, перегрузочной способности = 2,5 наиболее целесообразной схемой выпрямления является трехфазная мостовая схема с питанием от сети переменного тока 380 В., реакторный вариант; преобразователь реверсивный по встречно-параллельной схеме с раздельным управлением вентильными группами.

При определении номинальных значений выпрямленного напряжения и тока необходимо обеспечить:

и учесть

Этим условиям отвечает тиристорный преобразователь со следующими номинальными данными:

где - перегрузочная способность тиристорного преобразователя в течение 10 с.

Этим условиям удовлетворяет тиристорный преобразователь из серии КТЭ

КТЭ-500/440-131-1ВМТД-УХЛ4 на = 500 A., U_dн = 440 В. со следующими данными:

КТЭ – комплектный тиристорный электропривод;

500 – номинальный ток;

440 – номинальное напряжение;

1 – однодвигательный электропривод без линейного контактора;

3 – реверсивный с изменением напряжения на якоре;

1 – исполнение ТП с реактором;

1 – АСР скорости однозонная;

В – наличие устройства питания обмотки возбуждения;

М, Т, Д – наличие питания тормоза, тахогенератора, динамического торможения;

УХЛ – климатическое исполнение;

4 – категория размещения по ГОСТ15150-69.

Силовая схема представлена на рисунке 3.1. Схема РТП встречно-параллельная.

Рисунок 3.1. Принципиальная схема реверсивного тиристорного преобразователя, работающего на двигатель постоянного тока.