13.10.44 Г. Была освобождена Рига. Решением Ставки 3-й Прибалтийский фронт был расформирован, управление 14-й ва выведено в резерв, а ее соединения и части переданы в другие воздушные армии.

За период боевых действий на Волховском и 3-м Прибалтийском фронтах летчики 14-й ВА произвели свыше 80 тыс. боевых самолето-вылетов, в воздушных боях сбили 1011 и уничтожили на земле 312 самолетов противника. 19 летчиков совершили воздушный таран, а 10 – огненный. 32 летчикам было присвоено звание Героя Советского Союза.

После войны генерал-лейтенант авиации Журавлев продолжил службу в ВВС. В 1948 г. окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генштаба. Командовал 76-й Воздушной Армией, а затем ВВС Беломорского военного округа. С 1956 г. в запасе.

Жил в Ленинграде. Почётный гражданин г. Волхов Ленинградской области.

27.06.85 Г. Ему было присвоено звание «Почётный гражданин Великого Новгорода».

Похоронен в Санкт-Петербурге.

Журавлев Иван Петрович

Герой Советского Союза

Р одился 19.10.05 г. в деревне Перевалово Калининской области в семье крестьянина. Русский. Окончил среднюю школу в г. Колпино. В РККА с 1924 г. В 1925 г. окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков, в 1927 г. – 2-ю военную школу летчиков Красного Воздушного Флота в Борисоглебске. Служил в бомбардировочной авиации. Участвовал в советско-финской войне. Был командиром эскадрильи 85-го отдельного скоростного бомбардировочного авиаполка ВВС Северо-Западного фронта. Совершил 18 ночных боевых вылетов в глубокий тыл противника. Успешно провёл испытания по бомбометанию с малых высот парашютными бомбами. 7.04.40 г. майор Журавлев Иван Петрович был удостоен звания Герой Советского Союза. В 1940 г. полковник Журавлев был назначен заместителем командующего ВВС Ленинградского военного округа. Член ВКП(б) с 1940 г. Участвовал в Великой Отечественной войне. В начале войны командовал ВВС Северного фронта, а затем был заместителем командующего ВВС Ленинградского фронта. Для организации согласованных действий авиации Северного и Северо-Западного фронтов исключительно важно было иметь обоюдную связь штабов ВВС обоих фронтов, но она была нарушена. Для установления непосредственного контакта с командованием ВВС соседнего фронта полковник И.П. Журавлев в начале июля выехал в Старую Руссу, куда прибывали отходившие авиационные части. Через день Иван Петрович встретился с вновь назначенным командующим ВВС Северо-Западного фронта генерал-майором авиации Т.Ф. Куцеваловым. Выяснилось, что самолетный парк фронта резко сократился: сказались, большие потери в первые дни войны. Кроме того, отступая, авиаторы не имели возможности ремонтировать самолеты, получившие серьезные повреждения в ходе боев. Поэтому нередко приходилось неисправные машины сжигать. В интересах обороны Ленинграда Ставка Верховного Главнокомандования 23 августа разделила Северный фронт на два фронта — Ленинградский и Карельский. К ВВС Ленинградского фронта отошли ВВС 23-й армии, состоявшие из 5-й смешанной авиадивизии, 2-я авиадивизия, 8-я и 39-я истребительные авиадивизии, 7-й истребительный авиакорпус ПВО, 116-я и 117-я разведывательные авиаэскадрильи. Всего в этих соединениях и частях насчитывалось 327 самолетов. Однако исправных было только 231. Усилия ленинградской авиации направлялись почти исключительно на действия по моторизованным и пехотным соединениям врага. Летчики совершали по шесть-восемь боевых вылетов в день. В начале сентября в составе ВВС Ленинградского фронта было 268 самолетов, в ВВС Краснознаменного Балтийского флота — 152, итого 420 машин, в том числе 122 бомбардировщика, 288 истребителей и 10 штурмовиков. Но основу нашего самолетного парка все еще составляли машины устаревших конструкций. И тем не менее советское командование, придавая огромное значение обороне Ленинграда, изыскивало возможности для усиления ленинградской авиации. Если в августе на пополнение прибыло 4, то в сентябре - 9 авиационных полков. Весь сентябрь в небе над Ленинградом шли тяжелые бои. В течение сентября бомбардировщики Люфтваффе совершили 23 налета на Ленинград, из них 12 ночных и 11 дневных. Из 2712 самолетов, участвовавших в налетах, к городу прорвалось 675. В сентябре враг сбросил на Ленинград 991 фугасную и 31398 зажигательных авиабомб. Городу был нанесен очень большой ущерб, понес тяжелые потери и Балтийский флот, базировавшийся в Кронштадте. Основная нагрузка по прикрытию города в сентябре 1941 г. лежала на 7-м истребительном авиакорпусе ПВО, так как с 11 сентября с Ленинградского фронта убыли полки 8-й истребительной авиадивизии, а с 20 сентября три полка 39-й истребительной авиадивизии убыли на переформирование и за получением материальной части. Самолетов-истребителей не хватало. К тому же в период ближних боев и штурма Ленинграда значительные силы истребительной авиации, в том числе и ПВО, привлекались для поддержки сухопутных войск. За период боев на дальних и ближних подступах к Ленинграду ВВС фронта произвели 44216 боевых самолето-вылетов, из них для нанесения ударов по наземным войскам противника - 16052, по вражеским аэродромам - 1575, по железнодорожным объектам - 135, на прикрытие своих войск и объектов - 20351, на сопровождение своей авиации - 3025, на разведку - 2178. Авиаторы фронта нанесли противнику огромный урон в живой силе и технике. При защите Ленинграда советские летчики проявили мужество и массовый героизм. Только за первые три месяца войны авиаторы Северного (Ленинградского) фронта уничтожили 895 вражеских самолетов, аз них 583 в воздушных боях и 312 на аэродромах. За это время в небе Ленинграда было совершено более 20 воздушных таранов! К середине октября ВВС Ленинградского фронта насчитывали 225 исправных самолетов. Для действий на восточном крыле Ленинградского фронта за внешним кольцом блокады была образована авиационная оперативная группа во главе с полковником Журавлевым. Ему оперативно были подчинены и созданные там ранее 2-я и 3-я резервные авиагруппы. На 17.10.41 г. в состав группы Журавлева входило 73 исправных и 38 неисправных самолетов. Но этого количества машин было явно недостаточно для решения всех задач, которые возлагались на группу. Кроме непосредственной поддержки сухопутных войск летчики прикрывали водную коммуникацию через Ладожское озеро с прилегающими железнодорожными путями, Тихвинский железнодорожный узел, Волховстрой, сопровождали транспортные самолеты, доставлявшие грузы в осажденный Ленинград 29.10.41 г. Журавлеву было присвоено воинское звание генерал-майор авиации. В ходе Тихвинской операции оперативная группа под командованием Журавлева выполнила более 3 тыс. самолето-вылетов на уничтожение вражеских войск и более 5 тыс. на прикрытие своих войск на поле боя, коммуникаций и объектов, сопровождение транспортной авиации, доставлявшей грузы в Ленинград. После образования Волховского фронта восточная авиагруппа ВВС Ленинградского фронта была преобразована в ВВС Волховского фронта, а генерал-майор авиации Журавлев назначен их командующим. В начале января 1942 г. они были пополнены шестью авиационными полками, вооруженными преимущественно легкомоторными самолетами По-2, Р-5, Р-Z. Они составили около половины всего самолетного парка Волховского фронта, насчитывавшего 211 боевых единиц. Эти машины применялись только ночью, так как днем становились легкой добычей вражеских истребителей. Они, конечно, сыграли положительную роль в ходе операции, но служить мощной ударной силой разрушения оборонительных укреплений или непосредственно поддерживать сухопутные войска не могли. Наступление войск Ленинградского и Волховского фронтов, начавшееся в январе 1942 г., развивалось по ряду причин медленно, бои приняли затяжной характер. В ходе упорных боев 2-я ударная армия Волховского фронта при поддержке авиации к началу месяца продвинулась на 75 км. Она перерезала железную дорогу Новгород-Ленинград и вышла на подступы к Любани. Медленно продвигалась и 54-я армия Ленинградского фронта, наносившая удар на Любань из района Погостья. Не получило развития и наступление других армий обоих фронтов. ВВС Волховского фронта в основном обеспечивали наступление 2-й ударной армии. Все попытки 2-й ударной армии расширить прорыв и взять Любань оказались безуспешными. Хуже того, немецко-фашистские войска при активной поддержке авиации сумели 19 марта перерезать тыловые коммуникации 2-й ударной армии. Лишь 27 марта наши 52-я и 59-я армии восстановили положение. Через горловину, не превышавшую 3-5 км, пришлось впоследствии войскам, введенным в прорыв, с упорными боями пробиваться на соединение с главными силами. Успешнее развивалось предпринятое в марте наступление 54-й армии, которая прорвала вражескую оборону западнее Киришей. Но противник бросил против советских войск все резервы и остановил 54-ю армию, когда ей оставалось 30 км до позиций 2-й ударной армии. Бороться с вражеской авиацией было очень трудно, так как ВВС Волховского фронта имели слишком мало самолетов-истребителей. Они составляли лишь 25 процентов всей авиации фронта. Только в конце марта ВВС фронта были усилены авиацией резерва Главного Командования. В июне врагу удалось закрыть коридор, соединявший войска, попавшие в окружение, с Волховским фронтом. Авиации была поставлена важная задача — доставлять окруженным войскам продовольствие, боеприпасы, медикаменты и даже фураж лошадям, а также вывозить раненых и больных из окружения. Основная нагрузка легла на легкие ночные бомбардировщики По-2, Р-5, Р-Z, наиболее приспособленные к взлету и посадке на ограниченных необорудованных площадках. На транспортировку грузов для окруженных войск была задействована вся авиация Волховского фронта. С 27.07.42 г. и до конца войны генерал Журавлев командовал 14-й ВА. К 27.08.42 г. 14-я ВА имела 213 исправных самолетов, но из них около 50 процентов составляли По-2, Р-5, Р-Z. Попытка прорвать блокаду Ленинграда осенью 1942 г. окончилась неудачей. Разорвать кольцо вражеской блокады удалось лишь в январе 1943 г. В начале декабря 1942 г. Ленинградский и Волховский фронты начали подготовку к наступательной операции, получившей кодовое наименование «Искра». Ставка ВГК поставила войскам двух фронтов задачу встречными ударами прорвать вражескую оборону южнее Ладожского озера, разгромить группировку немецко-фашистских войск, оборонявших шлиссельбургско-синявинский выступ, и обеспечить сообщение Ленинграда со страной по суше. Вместе с оперативно подчиненными 2-м иак и 232-й шад, прибывшими для усиления с Калининского фронта, и сводной группой армейских авиационных полков в 14-й ВА насчитывалось 374 исправных самолета, в т.ч. 189 бомбардировщиков. Советская авиации в наступательной операции должна была наносить бомбардировочно-штурмовые удары по важнейшим узлам сопротивления и коммуникациям противника, не допуская перебросок резервов в район прорыва. Главная задача истребителей состояла в надежном прикрытии ударных группировок фронтов от возможных налетов немецко-фашистской авиации. 12.01.43 г. Ленинградский и Волховский фронты перешли в решительное наступление. Метеоусловия были очень тяжелыми для действий авиации. Десятибалльная облачность опустилась ниже 100 м, горизонтальная видимость временами ухудшалась до 500 м. Сложная погода исключала возможность применения авиации крупными группами, поэтому поддержка наземных частей производилась мелкими группами штурмовиков и истребителей. За 40 минут до артиллерийской подготовки группы бомбардировщиков и штурмовиков 14-й ВА атаковали опорные пункты и огневые позиции артиллерии противника в районах Рабочих поселков № 4, 5, 7 и в Синявино. Войска обоих фронтов вели бои за отдельные опорные пункты и упорно продвигались навстречу друг другу. Авиация продолжала наносить бомбовые и штурмовые удары по опорным пунктам в Рабочих поселках, на которые противник возлагал большие надежды. 18.01.43 г, произошла встреча воинов Ленинградского и Волховского фронтов. Блокада Ленинграда была прорвана. К концу дня наши войска очистили от противника все южное побережье Ладожского озера. 30.04.43 г. Журавлеву было присвоено воинское звание генерал-лейтенант авиации. Участвовал в разгроме немецко-фашистских войск в Прибалтике. После войны командовал 76-й Воздушной армией, а затем ВВС Беломорского военного округа. В 1948 г. окончил Высшие академические курсы при Военной академии Генштаба. С 1956 г. в запасе. Жил в Ленинграде. Почётный гражданин г. Волхов Ленинградской области. Умер в 1989 г. Герой Советского Союза (7.04.40). Награжден тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденом Богдана Хмельницкого 1-й степени, двумя орденами Суворова 2-й степени, орденом Отечественной войны 1-й степени, медалями, иностранным орденом.