2. Разновидность и характеристики устройств, применяемых в погрузо-разгрузочных пунктах.

Пункты, где происходит перевалка грузов с одного вида транспорта на другой – называются перегрузочными и к ним относятся железнодорожные станции, подъездные пути, различные портовые устройства и т.д.

Железнодорожные устройства в портах состоят из следующих элементов:

1. Соединительная ветвь до ближайшей узловой сортировочной станции, портовой сортировочной станции.

2. Портовая сортировочная станция расположенная на территории порта.

3. Погрузо-разгрузочные пути у причальных линий и складских помещений.

4. Ходовые пути вдоль погрузо-разгрузочных путей, у причальных линий и складских помещений.

5. Пути к судоремонтным устройствам и сами судоремонтные устройства.

Автомобильные дороги имеют существенное значение в обеспечении транспортной связи перегрузочного пункта. Наличие автомобильных дорог строго обязательно во всех портах. Сеть и технические характеристики автомобильных дорог перегрузочного пункта зависят от планировки погрузо-разгрузочного пункта и объёма груза. В зависимости от расположения , назначения и важности автодороги делятся на основные и межскладские.

Склады в морских и речных портах подразделяются на прикордонные и тыловые. Прикордонные - располагаются вблизи причальной линии и предназначены для кратковременного хранения груза перед его отправлением на другой вид транспорта. Тыловые размещаются за линией прикордонных и предназначены для длительного хранения грузов в больших количествах. Ширина складов принимается от 20 м. до 60 м. Склады оборудуются устройствами для горизонтального и вертикального перемещения грузов и электропогрузчиками для штабелирования. Кроме крытых складских помещений необходимо наличие открытых. Открытые обслуживаются портальными и стреловыми кранами и автопогрузчиками. При использовании автопогрузчиков необходимо оставлять подъезды и проезды для их работы. Ширина проездов складских помещений должна быть не менее 3 м. Емкость склада определяется по среднесуточному грузопотоку на наиболее интенсивный месяц и в зависимости от продолжительности хранения груза.

Технические средства предназначенные для перегрузки грузов: портальные, стреловые краны, вагоно-опракидыватели, пневмопогружатели и выгружатели, вилочные погрузчики, рабочие и плавучие краны, авто и электропогрузчики и т.д.

3. Условия расположения взаимодействующих устройств различных видов транспорта.

Взаимное расположение железнодорожных устройств в транспортном узле должно обеспечивать поточное продвижение вагонов на территории перевалочного пункта без взаимных пересечений вагонопотоков. При планировании автомобильных дорог необходимо предусмотреть удобные авто подъезды с автомобильных дорог общего пользования на перевалочный пункт. Необходимо предусмотреть внутристанционные и внутрипортовые подъезды к местам перегрузки. К складам временного хранения грузов должно быть обеспечено поточное передвижение грузов на территории перегрузочных пунктов с минимальными затратами времени и без взаимных пересечений потоков. Рассмотрим технологию перегрузки по варианту вагон  склад  автомобиль. Гружёные вагоны подаются под выгрузку на тыловые пути, расположенные вдоль тыловых складских помещений. В типовых схемах комплексной механизации предусматривается установка портальных кранов над двумя железнодорожными путями. В случае больших объемов перегрузочных работ портальные краны устанавливаются над тремя железнодорожными путями. Грузы перегружаются из вагонов на склад и хранятся некоторое время. Другими механизмами с другой стороны склада грузы перегружаются на автомобильный транспорт. Необходимо расположение электропогрузчиков и различных кранов таким образом, что бы не нарушалась техника безопасности. Склады и складские площадки должны освещаться в любое время, все устройства строго заземляются.