
- •Транспортный комплекс и технология взаимодействия различных видов транспорта в узлах.
- •1. Назначение и составные элементы транспортного узла.
- •Состав транспортного узла.
- •2. Классификация транспортных узлов.
- •3. Принцип размещения транспортных узлов на сети.
- •4. Объединенные устройства.
- •2. Основные устройства обеспечивающие взаимодействие различных видов транспорта.
- •1. Общие требования к устройствам.
- •2. Разновидность и характеристики устройств, применяемых в погрузо-разгрузочных пунктах.
- •3. Условия расположения взаимодействующих устройств различных видов транспорта.
- •3. Основы единой технологии работы пунктов перевалки грузов и пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой.
- •4. Система комплексной эксплуатации различных видов транспорта.
- •5. Технологическое взаимодействие видов транспорта при бесперегрузочных сообщениях.
- •7. Перечень технологических операций.
- •8. Обеспечение сохранности и качества перевозок груза в смешанном сообщении.
- •9. Основные направления в области координации различных видов транспорта.
- •10. Расчёты за перевозку грузов в смешанном ж/д - речном сообщениях.
- •11. Транспорт промышленных предприятий.
- •1. Особенности железнодорожного транспорта промышленных предприятий.
- •2. Транспорт металлургических предприятий.
- •3. Транспорт торфяной промышленности.
2. Транспорт металлургических предприятий.
На современных заводах вагоны с углем разгружаются при помощи вагоноопрокидывателей, с дальнейшим транспортированием угля на склад ленточными конвейерами. В результате производственного процесса доменные цеха получают чугун и шлак. Жидкий чугун перевозится в чугунных ковшах, жидкий шлак в шлаковозах для дальнейшей обработки. Гранулированный шлак грузится в открытые полувагоны для перевозки в отвал. В настоящее время изучается вопрос возможность применения трубопроводного транспорта для транспортировки жидкого чугуна и шлака, что упростит конструкцию цеха за счёт снятия железнодорожных путей. На металлургических предприятиях автотранспорт используется как внутрицеховой.
3. Транспорт торфяной промышленности.
Он отличается тем, что используется только узкоколейные железные дороги, из-за того, что пути прокладываются по болотам в местах больших топей.