Цикл чотиритактного дизеля

У дизелі на відміну від карбюраторного двигуна повітря і паливо в циліндри вводяться роздільно.

Такт впуску. Поршень рухається від ВМТ до НМТ, впускний клапан відкритий і в циліндр надходить повітря або за рахунок розрідження в циліндрі, або за рахунок надлишкового тиску повітря, створюваного нагнітачем у дизелі з наддувом. Тиск наприкінці такту впуску в дизеля без наддуву 0,08-0,09 МПа, а температура повітря 50-80^ОС.

Такт стиску. Обидва клапани закриті. Поршень двигуна від НМТ до ВМТ і стискає повітря, перемішане із залишковими продуктами згоряння. Через великий ступінь стиску (14-21) тиск повітря наприкінці цього такту досягає 3,5-4,0 МПа, а температура 500-700°С. При цьому положенні поршня в камеру згоряння впорскується дрібно распилене паливо, що, потрапляючи в середовище сильно нагрітого повітря, нагрівається, випаровується, запалюється і згорає. Тиск газів підвищується до 5,5-9,0 МПа, а температура до 1600-2000°С.

Такт розширення. Обидва клапани закриті. Продукти згоряння, прагнучи розширитися, давлять на поршень, та змушують його переміщатися від ВМТ до НМТ. У такті розширення догорає частина палива, що ще залишилася. До кінця такту розширення тиск газів зменшується до 0,3-0,4 МПа, а температура до 600-900°С.

Такт випуску. Поршень рухається від НМТ до ВМТ. Через відкритий випускний клапан відпрацьовані гази виштовхуються в атмосферу. Тиск газів наприкінці такту випуску складає 0,11-0,12 МПа, а температура 400 - 600⁰С. Потім робочий цикл повторюється.

У вищеописаних чотиритактних двигунів при виконанні тактів випуску, впуску і стиску необхідно переміщати поршень, обертаючи колінчастий вал. Ці такти називаються підготовчими і здійснюються за рахунок кінетичної енергії, що накопиченої маховиком двигуна протягом такту розширення.

Контрольні запитання

1. Що таке двигун?

2. Яки типи двигунів Ви знаєте?

3. Що таке тепловий двигун ?

4. Що таке поршневий двигун?

5. Двигун внутрішнього згоряння це…

6. Як класифікуються двигуни внутрішнього згоряння?

7. З яких механізмів і систем складаються двигуни внутрішнього згоряння?

8. В чому різниця між ідеальними і реальними циклами ДВЗ?

9. Що таке робочий цикл двигуна?

10. Що таке такт?

11.З яких тактів складається робочий цикл двигуна?

12.З яких процесів складається робочий цикл двигуна?

13. Що таке діаграма циклу?

14. В чому різниця між робочим циклом карбюраторного і дизельного двигуна?

ЗМІСТ ЗВІТУ.

Лабораторна робота

ТЕМА: Загальна будова двигуна внутрішнього згоряння.

Мета роботи: Вивчити типаж, призначення і принцип роботи двигуна внутрішнього згоряння. Ознайомитись з його ситемами.

Двигун – це____________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________.

Типи двигунів:

1._____________________________________________________________

______________________________________________________________.

2.____________________________________________________________.

3. ____________________________________________________________.

4. ____________________________________________________________.

5. ____________________________________________________________.

6. ____________________________________________________________.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Області застосування двигунів:

1.____________________________________________________________.

2.____________________________________________________________.

3. ____________________________________________________________.

4. ____________________________________________________________.

5. ____________________________________________________________.

6. ____________________________________________________________.

7. ____________________________________________________________.

8. ____________________________________________________________.

9. ____________________________________________________________.

_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Класифікація двигунів:

1._____________________________________________________________________________________________________________________________.

2._____________________________________________________________________________________________________________________________.

3._____________________________________________________________________________________________________________________________.

4._____________________________________________________________________________________________________________________________.

5._____________________________________________________________________________________________________________________________.

6._____________________________________________________________________________________________________________________________.

7._____________________________________________________________________________________________________________________________.

____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Верхня мертва точка (ВМТ) - це __________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________.

Нижня мертва точка (НМТ) – це __________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________.

Ход поршня - це________________________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________.

Радіус кривошипа – це ___________________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________.

Робочий об’єм циліндра – це ______________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________.

Об’єм камери згоряння – це _______________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________.

Повний об’єм циліндра – це _______________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________.

Ступінь стиску – це _____________________________________________

_____________________________________________________________________________________________________________________________.

______________________________________________________________________________________________________________________________

а - _________________; б - _________________; 1 - ___________________;

2 - _________________; 3 - _________________; 4 - ___________________;

5 - _________________; 6 - _________________; 7 - ___________________;

8 - _________________; 9 - _________________; 10 - __________________;

11- _________________; 12- ________________; 13 - __________________;

14- _________________; 15- ________________; 16 - __________________;

17- _________________; 18- ________________; 19 - __________________;

20- _________________; 21- ________________.

Системи двигуна внутрішнього згоряння.

1.КШМ_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

2.ГРМ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

3.Система живлення _____________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

4.Система змащення _____________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

5.Система охолодження __________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

6. Система пуску ________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ідеальні цикли _______________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Робочий цикл карбюраторного чотиритактного двигуна:

Такт впуску____________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

Такт стиску____________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

Такт розширення _______________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

Такт випуску __________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

Робочий цикл чотиритактного дизеля:

Такт впуску____________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

Такт стиску____________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

Такт розширення _______________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

Такт випуску __________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________.

Роботу виконав: студент _____________________________група______

(П.І.Б. студента, підпис)

Роботу прийняв: викладач __________________________дата________

(П.І.Б. викладача, підпис)

Роботу захистив на ___________ балів (з ___ можливих)

_____________ _________________

(дата) (підпис інженера)