УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

ЖУРНАЛ

лабораторних робіт з дисципліни "Автоматичні гальма та безпека руху"

Студент

факультет група

Харків 2013

Робота№4 Випробовування крана машиніста №394 Контрольні запитання

1. Будова та принцип дії крана в шести робочих положеннях ручки.

2. Чому в положенні І ручки крана можна забезпечити надзарядку із зрівнювальному резервуарі і гальмовій магістралі, а в положенні II ручки крана надзарядки не буде?

3. Як регулюється величина нормального зарядного тиску в гальмовій магістралі в бік його підвищення та зниження. Які нормативні межі тиску встановлені для пасажирського та вантажного поїздів?

4. Як регулюється стабілізатор?

Послідовність виконання роботи

4.1 Перевірити заряджання гальма.

Установити ручку крана в положення І, відкрити роз'єднувальний кран на трубі живильної магістралі, зарядити зрівнювальний резервуар і гальмову магістраль стенда до тиску 0,6МПа (6 кг/см²) й перевести ручку крана машиніста в положення II. Прослідкувати за манометром ЗР і ГМ процес заряджання і пояснити його характер.

Випустити стиснене повітря із ЗР і ГМ положення IV ручки крана машиніста.

Виконати заряджання гальма положенням II ручки крана і зафіксувати час підвищення тиску в ГМ і ЗР на 0,5МПа (5кг/см²).

Час заряджання ГМ с, ЗР с.

Технічні допуски

4.2 Перевірити живлення краном машиніста витікань повітря із гальмової магістралі при положенні II ручки.

Відкрити кран на трубі ГМ зі створом діаметром 2мм і визначити величину зниження тиску до сталої величини

∆Р = Рзар -Р_ст = МПа( кг/см²)

Технічна норма

4.3 Виконати регулювання зарядного тиску ГМ і ЗР:

• для вантажного поїзда МПа ( кг/см²)

• для пасажирського поїзда МПа ( кг/см²)

• 4.4 Перевірити час і темп ліквідування надзарядного тиску. Створити над-зарядку в ГМ і ЗР до 0,6-0,62МПа (6-6,2кг/см²) положенням І ручки і перевести її в положення 11. Зафіксувати час зниження тиску в ГМ з 0,6 до (),58МПа (з 6 до 5,8кг/см²), він дорівнює с

• Технічна норма с

• Удруге створити надзарядку ГМ і ЗР до 0,65МПа (6,5кг/см²) і перевірити час зниження тиску в ГМ, заповнити колонку 3 таблиці 4.1.

• Таблиця 4.1

  Номер експери­менту	Інтервали зниження тиску, МПа	Нормально відрегульова­ний стабілізатор	Значне стиснення пружини	Послаблене стиснення пружини
  1	2	3	4	5
  1 2 3	з 0,64 до 0,62 з0,6 до 0,58 з 0,56 до 0,54

• Вкрутити регульований стакан стабілізатора на 2,5-3 оберти. Знову створити надзарядку ГМ і ЗР до 0,65МПа (6,5кг/см²), перевести ручку крана машиніста в положення II і заповнити колонку 4 таблиці 4.1.

• Викрутити регульований стакан стабілізатора на 5-6 обертів. Знову створити надзарядку ГМ і ЗР до 0,65МПа, перевести ручку крана в положення і заповнити колонку 5 таблиці 4.1.

• 4.5 Перевірити роботу крана машиніста в положеннях III і ІVручки. Установити ручку крана в положенняІV , відкрити кран випуску повітря із

• ГМ в атмосферу і відмітити величину зниження тиску в ГМ

• Перевести ручку крана в положення 11.

• 4.6 Перевірити щільність зрівнювального резервуара. Ручка крана машиніста переводиться в положення IV і фіксується час зниження тиску в зрівнювальному резервуарі.

• Протягом трьох хвилин зниження тиску склало . Технічна норма

• 4.7 Перевірити роботу крана машиніста у положеннях V, V-А і VI ручки. Перевести ручку крана в положення V і зафіксувати час зниження тиску в

• ГМ з 0,5 до 0,4МПа (з 5 до4 кг/см²)

• Зниження тиску відбулося с.

• Технічна норма с.

Відновити зарядний тиск в ГМ положенням II ручки крана. Перевести ручку в положення У-А і зафіксувати зниження тиску з 0,5 до 0,45МПа (з 5 до 4,5 кг/см ).

Зниження тиску відбулося с.

Технічна норма с.

Відновити зарядний тиск в ГМ. Перевести ручку крана в положення ІУ і зафіксувати зниження тиску в ГМ з 0,5 до 0,1 МПа (з 5 до 1 кг/см²).

Зниження тиску відбулося с.

Технічна норма с.