
- •Тмп_1,10_Грузовой план сухогрузного судна задачи курсового проектирования
- •2. Типовая информация об остойчивости и прочности грузового судна
- •3. Решение задач по разделам курсового проекта
- •3.1. Размещение запасов
- •3.2. Размещение грузов пропорционально объему судовых помещений
- •3.3. Анализ исходного варианта загрузки судна
- •Hдоп3 h hдоп1.
- •3.4. Расчет грузового плана и параметров мореходности во втором приближении
- •3.5. Определение резонансной зоны бортовой качки
- •4. Выводы об удовлетворении норм регистра и указания на необходимость контроля некоторых мореходных качеств в рейсе
- •5. Расчет мореходных качеств аварийного судна
- •5.1. Расчет посадки аварийного судна
- •5.1.1. Условия расчета и выбор индивидуального задания
- •5.2. Восстановление мореходных качеств аварийного судна
- •5.2.1. Исходные данные для расчета
- •5.2.2. Методика выполнения расчета и анализа результатов
- •5.3. Спрямление аварийного судна со сместившимся грузом
- •5.3.1. Исходные данные
- •5.3.2. Методика расчета и анализа ситуации
- •6. Оформление пояснительной записки курсового проекта
- •5. Анализ достоверности расчетов.
- •7. Порядок выполнения курсового проекта. Защита курсового проекта
4. Выводы об удовлетворении норм регистра и указания на необходимость контроля некоторых мореходных качеств в рейсе
Сделать вывод о необходимости контроля остойчивости и прочности в рейсе по степени отклонения расчетных величин от нормативных в безопасную сторону.
5. Расчет мореходных качеств аварийного судна
5.1. Расчет посадки аварийного судна
5.1.1. Условия расчета и выбор индивидуального задания
Необходимо выполнить расчет параметров посадки т/х “Новгород” в аварийном состоянии и определить количество влившейся воды после симметричного затопления одного поврежденного отсека методом последовательных приближений.
Расчеты выполняются при следующих условиях:
в неаварийном состоянии судно имеет посадку на ровный киль;
в поврежденном отсеке груз равномерно заполняет весь объем помещения;
при повреждении отсека цистерны двойного дна считаются неповрежденными и сохраняют свою непроницаемость.
Параметры индивидуального задания определяются в зависимости от шифра студента (см. табл. 4).
дедвейт неаварийного судна: DW0 = 4000(1 + 0.1Гр) + 200 П, т;
плотность забортной воды: = 1 + 0.005Гр, т/м3;
коэффициент проницаемости отсека: = 0,9 – 0,03П;
номер поврежденного отсека: N = 1 + 0,15П.
5.1.2. Методика выполнения расчета посадки аварийного судна
Изобразить схему судна, выбрав произвольный масштаб размеров по горизонтали (рис. 1). Для получения более наглядной картины следует изобразить судно укороченным по горизонтали и вытянутым по вертикали.
Определить осадку неаварийного судна do, соответствующую заданному дедвейту DWo и заданной плотности забортной воды. Для этого необходимо воспользоваться табл. 3.1. на с. 30–31 и формулой (3.4) на с. 21 [2]. Нанести на схему ватерлинию неаварийного судна WoLo с осадкой do.
Задаться уровнем воды в поврежденном помещении d1 (отсчитываемым от основной плоскости) равным уровню неаварийной ватерлинии: d1=do, м.
Определить объем затопленной части поврежденного помещения V1. Для этого на схеме прил. 8 [2] (с.227) провести ватерлинию WoLo и по шкале объемов в затопленном помещении определить V1.
Рассчитать массу воды, влившейся в поврежденное помещение:
P1= V1, т.
Рис. 1. Схема судна
Определить дедвейт судна с учетом влившейся воды:
DW1= DWo + P1, т.
Определить статический момент дедвейта относительно миделя с учетом влившейся воды:
Mx1= Mxo + P1 X, тм,
где Мхо – статический момент дедвейта относительно миделя неаварийного судна, который находится по диаграмме осадок носом и кормой (рис. 3.2. с. 28) по заданному DWo, осадке do, соответствующей положению судна на ровный киль, при плотности ;
Х – абсцисса центра тяжести (ЦТ) поврежденного отсека (прил. 8, с. 226).
Определить осадку носом dн1 и осадку кормой dк1 для полученных DW1 и Мх1 по диаграмме на рис. 3.2 задачника.
Рассчитать уровень воды в поврежденном отсеке для ватерлинии W1L1, проходящей через отметки на перпендикулярах dн1 и dк1:
d1’=dк1 + (0,5 + Х/L) * (dн1 – dк1), м.
Вычислить абсолютную и относительную невязки:
d1 = d1 – d1', м;
d1% = 100 [d1]/d1, %.
Если d1 % 5 %, то необходимо выполнить второе приближение. Во втором приближении задаться уровнем воды в поврежденном помещении d2, равным d1'. Все последующие расчеты выполнять по схеме, изложенной в пп. 4–10, до тех пор, пока относительная невязка di % не будет меньше
5 %.
Если di % 5 %, то расчет следует считать законченным и полученные параметры являются искомыми. Выписать полученные параметры аварийного судна:
осадка носом dна;
осадка кормой dка;
осадка средняя dcра = 0.5 (dна + dка);
дифферент Dfа = dна – dка;
количество влившейся в поврежденный отсек воды Pа;
Нанести искомую ватерлинию WаLа на схему (рис. 1) и заштриховать затопленный объем.
Сделать вывод о состоянии посадки аварийного судна.
Все расчеты выполнить в табличной форме (см. табл. 8).
Таблица 8
Исходные данные: d0= м, DWo= т, L= м, X= м, = т/м3, = . |
|||||
№ |
Наименование величины и ее размерность |
Формула или способ определения |
Приближения |
||
Первое i=1 |
Второе i=2 |
Третье i=3 |
|||
1 |
Уровень воды в затопленном отсеке di, м |
По диаграмме на рис. 3.2 и по формуле (3.4) задачника |
|
|
|
2 |
Затопленный объем Vi, м3 |
По схеме на с. 227 [2] |
|
|
|
3 |
Масса влившейся воды Pi, т |
Pi= Vi |
|
|
|
4 |
Дедвейт с учетом влившейся воды DWi, т |
DWi= DWo + Pi |
|
|
|
5 |
Статический момент дедвейта с учетом влившейся воды Мхi, тм |
Mxi= Mxo + Pi X |
|
|
|
6 |
Осадки аварийного судна: dнi, м dкi, м |
По диаграмме на рис. 3.2 |
|
|
|
7 |
Уровень воды в затопленном по ватерлинию WiLi отсеке, di |
di’=dкi + (0.5 + Х/L) (dнi – dкi), |
|
|
|
8 |
Относительная невязка di,% |
di% = 100 [di]/di |
|
|
|