
- •Тмп_1,10_Грузовой план сухогрузного судна задачи курсового проектирования
- •2. Типовая информация об остойчивости и прочности грузового судна
- •3. Решение задач по разделам курсового проекта
- •3.1. Размещение запасов
- •3.2. Размещение грузов пропорционально объему судовых помещений
- •3.3. Анализ исходного варианта загрузки судна
- •Hдоп3 h hдоп1.
- •3.4. Расчет грузового плана и параметров мореходности во втором приближении
- •3.5. Определение резонансной зоны бортовой качки
- •4. Выводы об удовлетворении норм регистра и указания на необходимость контроля некоторых мореходных качеств в рейсе
- •5. Расчет мореходных качеств аварийного судна
- •5.1. Расчет посадки аварийного судна
- •5.1.1. Условия расчета и выбор индивидуального задания
- •5.2. Восстановление мореходных качеств аварийного судна
- •5.2.1. Исходные данные для расчета
- •5.2.2. Методика выполнения расчета и анализа результатов
- •5.3. Спрямление аварийного судна со сместившимся грузом
- •5.3.1. Исходные данные
- •5.3.2. Методика расчета и анализа ситуации
- •6. Оформление пояснительной записки курсового проекта
- •5. Анализ достоверности расчетов.
- •7. Порядок выполнения курсового проекта. Защита курсового проекта
3.5. Определение резонансной зоны бортовой качки
В штормовых условиях качка судна приобретает наиболее неблагоприятный характер, а иногда даже опасный в режиме резонанса, когда совпадают или близки кажущийся период волны о и период собственных колебаний судна б.
Штормовая диаграмма Ю. В. Ремеза позволяет установить неблагоприятные сочетания курса и скорости хода судна при штормовом плавании и уклонится от резонанса.
В курсовом проекте определяется резонансная зона бортовой качки в предположении, что регулярное волнение (зыбь) или волнение со слабо выраженной нерегулярностью, когда можно установить длину волны. Параметры резонансной зоны определяют по штормовой диаграмме Ю. В. Ремеза (рис. 7.5, с. 90).
В [2] на с. 89 описано определение околорезонансной зоны основного резонанса на волнах зыби или развитого штормового волнения при известной (замеренной) величине периода встречи судна с высотой 0. В настоящем курсовом проекте выполняется расчет околорезонансной зоны при известной длине волны (предполагается заданной при планировании рейса на основе долгосрочного прогноза).
Для построения околорезонансной зоны основного резонанса по заданной длине волны на верхней части диаграммы проводят горизонталь на уровне заданной длины волны . Из точки пересечения горизонтали с кажущимся периодом 0, равным периоду качки на такой воде б ( 0 = б), проводят вертикаль по планшету (нижняя часть диаграммы). Любое сочетание курсового угла и скорости Vs на этой линии будет соответствовать условиям резонансной качки. Околорезонансная зона выделяется построением вертикалей из точек пересечения горизонтали, проведенной по , с кажущимися периодами 0 = 0,77 б и 0 = 1,44 б. Эти значения 0 получают на номограмме, которая расположена над диаграммой. Для этого по средней шкале б входят в номограмму, где на верхней части и нижней считают значения 0,77 и 1,44 от б. Полоса на планшете между полученными вертикалями – околорезонансная зона основного резонанса. Если точка на планшете, соответствующая заданным значениям курсового угла волнения и скорости Vs, попадает в эту полосу, то в курсовом проекте нужно записать, что при таких условиях плавания судно попадает в околорезонансную зону основного резонанса, или указывают, что судно не попадает в зону основного резонанса.
При
периоде встречи с волной
0,
который в два раза меньше периода качки
на тихой воде
б
,
возможно значительное увеличение
амплитуды качки, соответствующее
параметрическому резонансу. Околорезонансную
зону параметрического резонанса выделяют
вертикалями из точек пересечения уровня
с линиями кажущегося периода
0
=
и
0
=
.
Если точка на планшете по заданным
и Vs
попадает
в полосу между этими вертикалями, то
интенсивная качка судна соответствует
условиям параметрического резонанса.
В курсовом проекте следует записать,
что судно попадает в зону параметрического
резонанса. Если точка не попала в эту
полосу, то записать, что судно не попадает
в зону параметрического резонанса.