2. Конструктивные особенности и назначение изделия.

Редуктор – это механизм, который служит для уменьшения числа оборотов, передаваемых от двигателя к механизму или машине. Чаще всего редуктор можно встретить в автомобилях, механических приводах и т.п. Его устанавливают в приводах машин и механизмов для изменения угловых скоростей и механизмов вращения. Редукторы подразделяются на цилиндрические, конические, червячные и др. В данном случае рассматриваемым механизмом является цилиндрический одноступенчатый косозубый соосный редуктор, который устанавливают в приводе к мешалке. Редуктор имеет пару цилиндрических зубчатых колес, расположенных в корпусе с крышкой. Для обеспечения герметичности изделия предусмотрены уплотнительные кольца. Малое зубчатое колесо выполнено как одно целое с валом и называется валом – шестерней. Большое зубчатое колесо установлено на вал при помощи шпоночного соединения по посадке. Валы установлены в шарикоподшипниках. В крышках имеются уплотнения, предохраняемо подшипники от нападения в них пыли и враги.

Д ля заправки редуктора маслом предусмотрено отверстие в корпусе и мерный указатель. Слив в масла производят через нижнее отверстие корпуса. В крышке редуктора имеется отдушина для сообщения с атмосферой. Сборка редуктора осуществляется на заводе – изготовителе. Каждый редуктор сопровождается паспортом и другой эксплуатационной документацией.

Рис. 1

Вал ступенчатый

1.3 Выбор и характеристика типа производства. Обоснование выбора.

Тип производства по ГОСТ 3.1119-83 характеризуется коэффициентом закрепления операции. В соответствии с методическими указаниями, коэффициент закрепления операции для всех разновидностей серийного производства определяется:

К_з.о.= /

где - суммарное число различных операции за месяц по участку из расчета на одного сменного мастера;

– явочное число рабочих участка, выполняющих различные операции при работе в одну смену.

Условное число однотипных операции, выполняемых на одном станке в течении одного месяца при работе в две смены:

П_oi=ƞ_н/ƞ_з ,

где ƞ_н – планируемый нормативный коэффициент загрузки станка (0,75);

ƞ_з – коэффициент загрузки станка проектируемой операцией:

ƞ_з= Т_шт.N_м./(60F_мК_в) = 1,15*150000/(60*1,78*1) = 16,15

где Т_шт. – штучно-калькуляционное время, необходимое для выполнения проектируемой операции, мин;

N_м.- месячная программа выпуска заданной детали, шт.:

N_м. = N_г/12 = 150000/12 = 12500 шт.

где N_Г – годовой объем выпуска заданной детали, шт.:

F_м – месячный фонд времени работы оборудования в две смены, ч:

F_м = 2015/12=168 ч.

Следовательно:

П_oi = 60F_мК_вƞ_н/(Т_шт.N_м.) = 60*176*1*0,75/(1,15*12500) = 0,55

Необходимое число рабочих для обслуживания одного станка (при работе в две смены):

P_i= П_oi.Т_шт.N_м./(60F_мК_в) = 0,55*1,15*12500/(60*1,78*1) = 0,748 ≈ 0,75

Вывод: тип производства – среднесерийный.

Раздел 2. Технологическая часть.

2.1 Анализ технологичности детали.

Качество продукции или услуг является одним из важнейших факторов улучшенной деятельности любой организации или предприятии.

Предприятия производят продукцию или оказывает услуги в расчете на удовлетворение требований потребителя.