
- •Вопрос №2 Магнитный, ультразвуковой, люминесцентный контроль деталей.
- •Средства контроля
- •Вопрос №3 Восстановление сопряжений под ремонтные размеры.
- •Вопрос №4 Ручная электродуговая сварка и наплавка стальных, чугунных деталей, деталей из алюминиевых сплавов.
- •Оборудование и электроды для ручной сварки и наплавки
- •Сварка деталей из алюминия и его сплавов
- •Вопрос №5 Восстановление деталей механизированной наплавкой под флюсом и вибродуговой наплавкой.
- •Вопрос №6 Восстановление деталей осталиванием. Общие положения, техпроцесс, разновидности осталивания.
- •Вопрос №7 Особенности сборки резьбовых соединений и соединений с натягом.
- •7.1. Особенности сборки резьбовых соединений
- •7.2. Сборка соединений с натягом
- •Вопрос №8 Ремонт блок-картера и головки блок-картера двигателя.
- •Вопрос №9 Окраска объектов ремонта. Лакокрасочные материалы. Техпроцесс нанесения лакокрасочных покрытий.
- •Вопрос №10 Основы теории трения. Внешнее и внутреннее трение. Виды трения по условию смазки. Формулы гидродинамической теории смазки.
- •Вопрос №11 Изнашивание деталей. Классификация видов изнашивания. Методы определения величины износа.
- •Вопрос №12 Сборка и обкатка двигателя.
- •Вопрос №13 Ремонт системы охлаждения.
- •Вентиляторы
- •Радиаторы
- •Термостаты
- •Вопрос №14 Ремонт системы смазки.
- •Вопрос № 15 Ремонт кшм: поршни, поршневые пальцы, шатуны, коленчатый вал.
- •Вопрос №16 Ремонт грм: распредвал, клапаны, толкатели.
- •Вопрос №17 Ремонт генераторов и стартеров.
- •Генераторы переменного тока
- •Генераторы постоянного тока
- •Ремонт и испытание реле-регуляторов
- •Проверка полупроводниковых приборов
- •Ремонт и проверка стартеров
- •3.2 Ремонт распределителя зажигания
- •3.3 Замена катушки зажигания
- •3.4 Проверка катушки зажигания
- •3.5 Возможные неисправности бесконтактной системы зажигания. Их причины и способы устранения
- •Вопрос №19 Ремонт тнвд и форсунок дизельных двигателей.
- •Подкачивающий насос (помпа)
- •Нагнетательный клапан и его седло
- •Механизм привода насоса и регулирования подачи топлива
- •Регулятор топливного насоса
- •Испытание и регулировка топливного насоса и регулятора
- •Форсунки
- •Вопрос №20 Ремонт элементов системы питания карбюраторных двигателей.
- •Бензонасос диафрагменного типа
- •Карбюратор
- •Баки и топливопроводы низкого давления
Вопрос №6 Восстановление деталей осталиванием. Общие положения, техпроцесс, разновидности осталивания.
Процесс электролитического осаждения металлов подчиняется закону Фарадея:
,
(6.1)
где
– количество металла, которое должно
выделиться при электролизе, г;
– электрохимический
эквивалент, г/А.ч;
– сила тока, А;
– время
электролиза, г.
Способ электрилитического осаждения твердого железа из горячих хлористых электролитов, названный осталиванием, получил более широкое распространение по сравнению с железнением из сульфатных электролитов и из электролитов с органическими добавками.
При твердом осталивании осадок железа получается мелкозернистым и обладает высокими механическими свойствами. Можно получить гладкие, прочные и плотные осадки железа толщиной порядка 1,0…1,5 мм и более. Хлористые электролиты допускают значительно большую плотность тока и обеспечивают более высокую скорость осаждения металла (0,15…0,50 мм/ч), чем сернокислые (0,05…0,07 мм/ч).
Хлористый электролит состоит из хлористого (двухвалентного) железа – FeCl2.4H2O и соляной кислоты – HCl. Молекулы хлористого железа FeCl2 в электролите распадаются на ионы. Ионы железа Fe++ при электролизе разряжаются на детали (катоде) и покрывают ее слоем электролитического железа.
В качестве анода применяются мягкое железо (армко) или малоуглеродистые стали. Взамен ионов, выделившихся на катоде (детали), в раствор поступают ионы растворяющегося анода, и таким образом состав электролита почти не изменяется.
В процессе электролиза на катоде кроме железа выделяется водород, который активно поглощается осадком, что придает электролитическому железу хрупкость и повышенную склонность к растрескиванию.
Преимущества осталивания (по сравнению с хромированием):
применение более дешевого электролита, доступность применяемых материалов;
включение в процесс электролиза растворимых анодов;
более высокие скорости осаждения металла. Выход железа по току достигает 85…95% вместо 13…18% при хромировании, т. к. электрохимический эквивалент железа равен 1,042 г/А.ч, тогда как при хромировании – 0,323 г/А.ч;
получение осадков большей толщины (2 мм и более);
стоимость процесса осталивания в несколько раз дешевле процесса хромирования.
Выход металла по току – это отношение практически выделившейся величины металла к теоретически возможной, выраженное в процентах.
Технологический процесс осталивания состоит из подготовки к осталиванию, осталивания, обработки деталей после осталивания и содержит следующие операции:
шлифование изношенной детали (для обеспечения правильной геометрической формы детали);
полирование (для устранения следов шлифования прецизионных деталей с использованием полировального станка, войлочных кругов и паст);
промывка в бензине;
изоляция неосталиваемых мест (в качестве изоляционного материала используют листовой целлулоид, цапон-лак, представляющий раствор целлулоида в ацетоне, эмалит-раствор нитроцеллюлозы в смеси органических растворителей);
монтаж деталей на подвеску (с обеспечением равного расстояния между отдельными участками поверхности детали и анодами);
обезжиривание деталей и их промывка в воде (осуществляется двумя способами: венской известью – смесью окисей кальция и магния или электролитическим обезжириванием, осуществляемым в 10%-м подогретом растворе NaOH, при завешивании детали на катод и плотности тока 5 А/дм2);
анодная обработка (для удаления с поверхности детали тончайшей окисной пленки; для анодной обработки рекомендуется электролит, состоящий из 30%-го раствора H2SO4 и 10…25 г/л FeSO4.7H2O при плотности 1,23; деталь в качестве анода обрабатывается в течение 0,5…3,0 мин при плотности тока 10…60 А/дм2 и комнатной температуре);
промывка детали в холодной воде (для полного удаления остатков кислоты);
выдержка детали в ванне без тока (для разрушения пассивной пленки деталь после промывки погружают в электролит ванны осталивания и выдерживают в ней без тока в течение 30…70 с);
осталивание (после выдержки включает ток плотностью 5 А/дм2, а затем в течение 5…10 мин плотность тока увеличивают до расчетной; расчетная сила тока
равна:
, где
– общая площадь, покрываемая осадком, дм2;
– выбранная плотность тока, А/дм2);
промывка горячей водой при температуре 80–90 0С;
нейтрализация в 10%-м горячем растворе щелочи;
промывка горячей водой при температуре 80–90 0С;
снятие детали с подвески, удаление изоляции;
механическая обработка.
Для изготовления ванны для осталивания используют хромо-никелевые стали или стальные ванны, облицованные изнутри кислоупорными материалами, т. к. горячий хлористый электролит вызывает интенсивную коррозию большинства металлов и сплавов. Наиболее надежной является ванна, облицованная плитками из антегмита марки АТМ-1 (графит, пропитанный фенолоформальдегидной смолой). Преимущественное применение среди ванн с внутренним подогревом получили фаолитовые и винипластовые ванны, устанавливаемые в стальную ванну – кожух.
В
установках для осталивания рекомендуются
устройства для перемешивания электролита
и автоматического поддержания заданной
температуры с точностью
0C,
т. к. при осталивании большое значение
имеет постоянство температуры при
электролизе; резкое колебание температуры
приводит к неоднородности наращиваемого
слоя по его толщине.
При растворении анодов электролит загрязняется шламом, поэтому для поддержания прозрачности электролита в установках осуществляется его фильтрование или установка на анодах чехлов из стеклоткани.
Высокая температура процесса осталивания 330…350 К (60…80 0С) способствует испарению электролита, поэтому в установке для осталивания рекомендуется иметь устройства для непрерывного добавления воды из расчета 9…10 л/ч с 1 м2 зеркала ванны.
Чтобы компенсировать недостаток кислотности, имеется устройство для добавления соляной кислоты.
Ванна осталивания должна быть оборудована местным отсосом при норме отсоса с 1 м2 зеркала ванны 50…60 м3/мин, т. к. испарения электролита вредны для здоровья.
Таким образом, установка для осталивания должна включать следующие конструктивные элементы: ванну осталивания, устройство для подвешивания анодов и деталей, устройство для фильтрации электролита, бак-отстойник, вентиляционное устройство для отсоса испарений с зеркала ванны, распределительный щит и аппаратуру для автоматического регулирования режимов работы установки.