7. Оборудование нефтеперекачивающих станций условно разделяется на основное и вспомогательное.

К основному оборудованию относятся насосы и их привод, а к вспомогательному — оборудование, необходимое для нормальной эксплуатации основного: системы энергоснабжения, смазки, отопления, вентиляции и т. д.

Насосы магистральных нефтепроводов должны отвечать следующим требованиям:

• большие подачи при сравнительно высоких напорах;

• долговременность и надежность непрерывной работы;

• простота конструкции и технологического обслуживания;

• компактность;

• экономичность.

Такими качествами обладают центробежные насосы. Другие типы насосов для перекачки нефти по магистральным трубопроводам в настоящее время не применяются.

Для нормальных условий эксплуатации магистральных центробежных насосов абсолютное давление нефтеперекачивающей жидкости на входе должно превышать давление насыщенных паров. При нарушении этого условия начинается кавитация — явление образования в жидкости пузырьков пара или газа, что приводит к резкому ухудшению параметров работы насоса или даже полному срыву его работы. Кроме того, попадая впоследствии в зону более высоких давлений, пузырьки схлопываются, что приводит к интенсивной эрозии лопаток рабочего колеса. Поэтому для надежной и безотказной работы магистральных центробежных насосов требуется обеспечение необходимого подпора, который обычно создается вспомогательными подпорными насосами (на ГНПС), либо за счет напора, передаваемого от предыдущих НГ1С. Подпорные насосы должны иметь хорошую всасывающую способность, которая достигается благодаря сравнительно низкой частоте вращения вала и применению специальных предвключенных колес. Устанавливают подпорные насосы как можно ближе к резервуарному парку. Чтобы обеспечить заполнение насосов нефтью и уменьшить потери напора во всасывающей линии, подпорные насосы часто заглубляют.

11. Трубопроводы с лупингами и вставками

На практике в ряде случаев трубопроводы оборудуются параллельными участками (лупингами), а также участками другого диаметра (вставками).

В этом случае гидравлический уклон на таких участках будет отличаться от гидравлического уклона основной магистрали.

Так как Q = Q1 + Q2 то где со — поправка, учитывающая изменение гидравлического уклона на участке трубопровода с лупингом На участке со вставкой величина гидравлического уклона равна

Потери напора в трубопроводе с лупингом (вставкой) находятся сложением по его отдельным участкам

12. Расчетная длина нефтепровода.

Ближайшая к началу трубопровода возвышенность на трассе, от которой нефть с требуемым расходом приходит к конечному пункту самотеком, называется перевальной точкой. Это значит, что напор в месте расположения перевальной точки (разность высотных отметок перевальной точки и конечного пункта) больше или равен сумме остаточного напора и потерь напора на участке между ними.

Прежде чем приступить к расстановке перекачивающих станций но трассе нефтепровода, необходимо исследовать ее на наличие перевальной точки. Для этого сначала на сжатом профиле трассы в конечном пункте нефтепровода откладывают величину остаточного напора hOCT, а затем из полученной кает (или хотя бы касается профиля трассы), то перевальная точка существует и требуется определить ее местонахождение. С этой целью проводят семейство линий, параллельных линии гидравлического уклона, пока не найдут ту единственную линию 2, которая лишь касается профиля трассы. Точка касания и является перевальной (π).

При наличии перевальной точки за расчетную длину трубопровода принимают расстояние LP = € , а разность геодезических отметок принимается равной Az = zn- z/r Если пересечение линии гидравлического уклона с профилем отсутствует, то расчетная длина трубопровода равна его полной длине LP = L, а Лг = zK- z H.